Vozač Gresinija, Aleks Markes, oporavlja se od preloma ključne kosti i vratnog pršljena nakon nezgode na Velikoj nagradi Katalonije, povratak se očekuje najranije u Brnu.

Aleks Markes, vozač tima Gresini u MotoGP šampionatu, trenutno se nalazi na oporavku u Madridu nakon teške nesreće koju je doživeo tokom trke za Veliku nagradu Katalonije prošle nedelje u Barseloni. Markesu je nakon pada operisana desna ključna kost, na koju mu je ugrađena pločica, dok je dodatno zadobio i prelom vratnog pršljena C7 zbog čega nosi ortopedski okovratnik.

Ekipa Gresini prvobitno nije želela da objavi okvirni period odsustva svog takmičara, ističući da će odluka o povratku zavisiti isključivo od tempa njegovog oporavka. Ipak, sada je italijanski tim saopštio da Aleks Markes neće nastupiti na predstojećim trkama – ni na stazi Muđelo u Italiji niti na Balaton Parku u Mađarskoj. Najraniji mogući povratak predviđa se za Gran Pri Brna u Češkoj Republici, koji će biti održan od 19. do 21. juna.

Na fotografiji koju je objavio tim iz Faence vidi se nasmejani Aleks Markes između sportskog direktora Mišela Masinija i šefa mehaničara Donatela Đovanotija. Povrede koje je zadobio zahtevaju strogu rehabilitaciju kako bi sprečio dodatne komplikacije i vratio se potpuno spreman za nastavak MotoGP prvenstva.

Odsustvo Aleksa Markesa predstavlja značajan udarac za Gresini tim koji će morati bez njega da nastupi na dve sledeće trke. Sve oči su sada uprte ka njegovom oporavku i mogućem povratku već sredinom juna kada je zakazana trka u Brnu.

Direktor Ferrarija ističe da su nove FIA regulative umanjile značajnu startnu prednost SF-26 bolida, što će uticati na šanse tima u nastavku sezone

Frederic Vasseur, direktor Ferrari tima, izrazio je nezadovoljstvo nakon što su nove tehničke regulative FIA i Formule 1 neutralisale glavnu prednost koju je Ferrari imao na startu trka ove sezone. Italijanski tim je zahvaljujući inovativnom ‘miniturbo’ rešenju bio dominantan pri polasku, što su demonstrirali Charles Leclerc i Lewis Hamilton tokom uvodnih trka 2026. godine. Međutim, posle promene pravila, ova prednost je značajno smanjena.

Ferrari je svoj SF-26 konstruisao upravo sa fokusom na izuzetno brze startove, računajući da dobra pozicija na početku može biti odlučujuća za plasman u trci i borbu za naslov prvaka. “Komprimis je bio: da li želimo da dobijemo desetinku po krugu ili da izgubimo pet pozicija na startu? Odgovor inženjera je od početka bio jasan – bolje imati dobar start”, izjavio je Frederic Vasseur za The Race.

Međutim, ostali timovi su se nakon nekoliko uvodnih trka požalili FIA-i tvrdeći da su Ferrarijevi brzi startovi potencijalno opasni. Vasseur naglašava: “O ovome sam razgovarao sa Federacijom i proizvođačima motora još pre nekoliko meseci. Odgovor je uvek bio isti: automobil mora biti dizajniran prema pravilima, a ne obrnuto. Polovina grida se kasnije žalila zbog sigurnosti…”.

Na osnovu tih pritužbi, FIA je uvela novi protokol starta već u Australiji – produžavajući vreme semafora za pet sekundi kako bi svi timovi mogli podići pritisak turbo-kompresora i time izjednačili šanse pri polasku. “Bez sumnje, odluka nije bila povoljna za nas, ali mnogo toga nismo mogli učiniti. Ako se radi o pitanju bezbednosti, to ostaje u nadležnosti FIA”, istakao je Vasseur uz dozu ironije.

Nakon izmene pravila primećen je porast korišćenja tzv. ‘filming day’ dana kod drugih ekipa radi vežbanja novih procedura starta. Vasseur zaključuje: “Za nas je ovo bila velika odluka. Razvijali smo motor sa jednom strategijom, a onda su pravila promenjena u poslednjem trenutku. To nije fer”.

Nova regulativa dodatno komplikuje ambicije Ferrarija da ostane konkurentan u borbi za pobede i titulu tokom ostatka šampionata.

Aleks Markes i Johan Zarko pretrpeli udes, dok je Frančesko Banjaja završio šesti u Sprintu uprkos povredama

Velika napetost vladala je u garaži Ducati tima tokom vikenda za Veliku nagradu Katalonije u MotoGP šampionatu, nakon što su Aleks Markes i Johan Zarko doživeli ozbiljne nesreće na stazi. Izostanak Marka Markesa takođe je bio tema među članovima ekipe, dok su sportisti iz drugih disciplina, poput fudbalera Barselone i košarkaša tog kluba, prisustvovali događaju i družili se sa vozačima.

Još od četvrtka vozači Ducatija nisu krili zabrinutost zbog povreda Marka Markesa, koji se kod kuće oporavlja od zadobijenih povreda. Frančesko ‘Pecko’ Banjaja izjavio je: “Poslao sam poruku Marku, potreban nam je, nadam se da će se brzo vratiti.” Tim je njegove motocikle obeležio nalepnicama “Força Marc” kao znak podrške kolegi. Banjaja je tom prilikom obećao fudbaleru Barselone Ferminu Kasadu da će posetiti utakmicu kluba nakon trke, dok je kao ljubitelj košarke ugostio i nekoliko igrača košarkaškog tima Barselone.

Na stazi su problemi počeli već tokom kvalifikacija – Banjaja se žalio na nedostatak trakcije što ga je postavilo tek na 13. mesto na startnoj poziciji. Ipak, zahvaljujući solidnoj vožnji uspeo je da završi šesti u Sprint trci, što su članovi tima pozdravili aplauzom i čestitkama.

U nedelju su događaji poprimili dramatičan tok. Prvo je došlo do teškog incidenta Aleksa Markesa koji je izazvao zabrinutost svih prisutnih. Tehnički direktor Gresini tima Merlini javio je Đidžiju Dalinji i Klaudiju Domenikaliju da Markes ima povredu ramena i grudnog koša, ali pomera ruke i noge te bi trebalo da bude stabilno.

U nastavku dana dogodila se nova nesreća – ovog puta učestvovali su Banjaja i Zarko čije su motocikle ostale zakačene jedan za drugi. Šef tehničkog sektora Gabarrini potvrdio je da Banjaja ima ozbiljan udarac pa mu je ukazana prva pomoć ledom na zglobu ruke, ali trostruki šampion ipak nastavlja trku uprkos bolovima.

Đidži Dalinja dobio je pozitivnu vest sa druge strane – Nikolo Bulega pobedio je u Mostu u Superbike konkurenciji. U međuvremenu, David Tardoci izrazio je poverenje prema Banjaji dok su čekali ishod istrage o gumama kod Đoana Mira. Mir biva kažnjen, a Pecko ipak osvaja podijum fizički iscrpljen.

Banjaja nije skrivao emocije: „Imali smo sreće s obzirom na nesreću i stanje Aleksa – mislim da nas je neko spasao jer sve bilo vrlo intenzivno. Želim podršku njegovoj porodici“, istakao je o prvom incidentu. O drugom dodaje: „Video sam njegovu nogu na svom motociklu – to me pogodilo.“

Ove scene jasno pokazuju koliko naporna može biti MotoGP sezona za vozače Ducatija koji pored sportskih izazova moraju savladati i psihološki teret velikih nesreća.