Connect with us

Ostali sportovi

Aspar i CFMoto planiraju povratak tima u MotoGP kroz dugoročnu saradnju

Partnerstvo Aspara i kineske kompanije CFMoto produženo do 2031. godine, ambicije za ulazak u MotoGP i Superbike ostaju visoke

Published

on

Foto Izvor: Pixabay / Leafwriter

Partnerstvo Aspara i kineske kompanije CFMoto produženo do 2031. godine, ambicije za ulazak u MotoGP i Superbike ostaju visoke

U svetu motociklizma, Jorge Martínez Aspar i njegova ekipa imaju samo još jedan korak do potpunog povratka na sam vrh — formiranje tima u MotoGP klasi. Poslednji put tim Aspar nastupao je u najjačoj klasi tokom sezone 2018, a od tada san o povratku živi zahvaljujući upornosti i strateškim partnerstvima. Iako su pravila vlasnika takmičenja Dorna ograničila mogućnost ulaska novih timova samo na proizvođače, nedavno obnovljena saradnja sa kineskom kompanijom CFMoto daje novu nadu.

Sporazum između Aspara i CFMota produžen je sve do 2031. godine, čime obe strane potvrđuju dugoročnu viziju i zajedničke ambicije. Kineski proizvođač već razvija motore zapremine 1.000cc, što dodatno podstiče spekulacije o njihovom mogućem ulasku kako u MotoGP tako i u Superbike šampionat.

Jorge Martínez Aspar ne krije optimizam ali ostaje oprezan: „Ne treba isključiti mogućnost da se vratimo u budućnosti, ali trenutno ne vidim da je to blizu. Nadam se da ćemo uspeti. Sada smo prisutni na svim frontovima: MIR Cup, šampionat Španije, Evrope, MotoJunior, Moto3, Moto2… svuda smo. Znam da CFMoto ima veliki interes za Superbike i MotoGP i sve se analizira, ali nije moguće reći kada će se to desiti. Ja sam prvi koji bi voleo to da vidi, ali moramo biti realni — najvažnije je ako odlučimo da krenemo tim putem, da to uradimo kvalitetno; nije dovoljno samo učestvovati”, izjavio je Martínez Aspar.

Dok iščekuju eventualni povratak u kraljevsku klasu motociklizma, saradnja između Aspara i CFMota donosi rezultate u nižim kategorijama — posebno u klasama Moto2 i Moto3 gde su očekivanja vrlo visoka sa obe strane. Lai Minjie, izvršni direktor CFMota istakao je: „Delimo istu strast i ambiciju. Hvala ti Aspar na tvom liderstvu. Želimo da stvaramo istoriju i želimo pobede.”

Sportski direktor CFMota Su Zhen takođe gleda na budućnost sa optimizmom: „Imali smo mnogo uspeha zajedno; možda će naše partnerstvo trajati decenijama jer želimo da sijamo.”

Za sada ostaje neizvesno kada bi mogli gledati zajednički projekat Aspara i CFMota na stazi MotoGP-a ili Superbike-a, ali jasno je da su temelji za veliki povratak pažljivo postavljeni.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Karlos Sainc o povratku Luisa Hamiltona na vrh: ‘Kada je automobil po meri, izgledaš kao Bog’

Luis Hamilton prekinuo dugu seriju bez pobede trijumfom na Velikoj nagradi Barselone, dok Karlos Sainc analizira njegov uspeh i izazove sa prilagođavanjem bolidu.

Published

on

By

Luis Hamilton prekinuo dugu seriju bez pobede trijumfom na Velikoj nagradi Barselone, dok Karlos Sainc analizira njegov uspeh i izazove sa prilagođavanjem bolidu.

Luis Hamilton bio je u centru pažnje nakon što je na Velikoj nagradi Barselone-Katalunja prekinuo jednogodišnji post bez pobede. Sedmostruki svetski šampion doneo je dugo očekivanu pobedu za Ferrari, koja je prva još od trijumfa Karlosa Sainca u Meksiku tokom 2024. godine. Povratak Hamiltona na najviši stepenik izazvao je brojne reakcije među vozačima, a posebno se izdvojila analiza Karlosa Sainca.

Sainc, koji više nije deo Ferrarija, istakao je da Formula 1 nema tajni i da su nijanse između vozača veoma male. “Ovaj sport nema tajni. Svi imamo vrlo visok nivo i razlike su u karakteristikama vožnje. Neki automobili su dobri, neki loši. Vrlina vozača je da se prilagodi i zna kako da izvuče maksimum iz svakog F1 bolida”, ocenio je Sainc obraćajući se španskim novinarima.

Španac je podelio i svoje iskustvo iz prošlih sezona: “Meni se to dogodilo 2022. godine. Imao sam automobil koji mi nikako nije odgovarao, ali sam se prilagodio i već 2023. i 2024. vozio na veoma visokom nivou.” Odlazak iz Ferrarija ostavio je trag u timu iz Maranela, jer su izgubili vozača poznatog po metodičnosti i sposobnosti da izvlači maksimum iz konfiguracije automobila.

Govoreći o uticaju automobila na karijeru vozača, Sainc naglašava: “To određuje tvoju karijeru. Odeš u tim sa automobilom koji ti ne odgovara i tri godine pokušavaš da se prilagodiš ili čekaš da se automobil prilagodi tebi – tada izgledaš kao da ništa ne možeš… Ali kada dođeš u tim sa automobilom po tvojoj meri, onda izgledaš kao Bog.” Posebno ističe zasluge Luisa Hamiltona: “Ovo je mnogo komplikovaniji sport nego što deluje i Hamilton zaslužuje priznanje što je uspeo potpuno da preokrene situaciju.”

Hamiltonov uspeh pripisuje novim pravilima i promenama u Ferrari timu: “Promena regulativa mu je išla naruku. Da je ostao prošlogodišnji bolid, ne bismo gledali ovakvog Hamiltona”, priznao je Sainc.

Iako ove sezone nije uspeo da osvoji bodove ni na ovoj trci – slično kao ranije u Monaku posle incidenta sa Nikom Hilkenbergom – Sainc smatra da njegova vrednost nije upitna: “Prilagođavam se onome što imam i moj prošlogodišnji rezultat sa podijumima ima težinu. Možda to sada nije vidljivo, ali pružam odličnu sezonu tako da moram nastaviti ovako.”

Svesno gleda na izazove koji slede: “Očekuje nas težak drugi deo sezone zbog zahtevnih staza koje dolaze. Moramo maksimalno iskoristiti svaki vikend – jasno nam pokazuje koliko smo daleko od cilja sa trenutnim bolidom,” zaključio je Sainc uz napomenu o tehničkim problemima Ferrarija.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Luis Hamilton: ‘Morao sam da ignorišem sve te mikroagresije i nastavim da verujem u sebe’

Hamilton ostvario prvu pobedu za Ferrari na VN Španije, gotovo dve decenije posle debija u Formuli 1

Published

on

By

Hamilton ostvario prvu pobedu za Ferrari na VN Španije, gotovo dve decenije posle debija u Formuli 1

Luis Hamilton je u Barseloni upisao svoju prvu pobedu kao vozač Ferrarija, gotovo 19 godina nakon što je debitovao trijumfom u Kanadi 2007. godine. Na stazi Katalunja, britanski as pokazao je izuzetnu vožnju, nadmašivši oba Mercedesa i demonstrirajući da još uvek ima šta da pokaže u Formuli 1.

Iako su njegovi prethodni podijumi u Kanadi i Monaku delovali kao rezultat grešaka rivala, trijumf na VN Španije predstavljao je nešto više — Hamilton je prepoznao priliku, napao i zasluženo slavio. “Mislim da su poslednjih 20 krugova bila najduža. Pokušavao sam da budem nežan prema bolidu, koristio strategiju ‘lift & coast’ i vodio računa o svemu. Nisam mogao da verujem kada sam prešao cilj”, rekao je Hamilton vidno emotivan posle trke.

Tokom same trke, promena strategije igrala je ključnu ulogu. Tim mu je sugerisao dve zamene guma, ali Hamilton je bio siguran da će biti potrebne tri. “Bilo je teško odlučiti se tokom vožnje, ali boks strategija bila je fantastična i poslednja zamena došla je tačno kada treba”, istakao je sedmostruki šampion.

Ova pobeda donela mu je ukupno 106. trijumf u karijeri — čime dodatno učvršćuje svoje mesto među legendama ovog sporta i obara rekord po vremenskom razmaku između prve i poslednje pobede u istoriji Formule 1.

Hamilton nije krio koliko mu ova pobeda znači nakon izazova kroz koje je prolazio tokom prve sezone sa Ferrarijem: “Posebno uzimajući u obzir sve negativno što se pričalo prošle godine — morao sam da ostavim po strani sve te mikroagresije i fokusiram se na svoj rad”. Dodao je: “Kada ste na dnu pa se vratite na vrh, to nije kraj puta već samo prvi uspon koji ste savladali”.

Ovaj uspeh za Hamiltona i Ferrari označava početak nove ere saradnje koja bi mogla doneti još mnogo uzbuđenja ljubiteljima Formule 1 širom sveta.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Toni Bou nezaustavljivo grabi ka svom 40. svetskom trofeju u TrialGP-u

Bou osvojio maksimalnih 160 bodova posle trka u Japanu i Andori, Marcelli i Busto daleko iza na tabeli

Published

on

By

Bou osvojio maksimalnih 160 bodova posle trka u Japanu i Andori, Marcelli i Busto daleko iza na tabeli

Toni Bou, legendarni vozač Repsol Honda HRC tima, napravio je ogroman korak ka osvajanju svog jubilarnog 40. svetskog naslova u trialu na otvorenom. Nakon dve stanice ovogodišnjeg TrialGP šampionata – Japana i proteklog vikenda u Andori – Bou je ostao neporažen i demonstrirao apsolutnu dominaciju. Takmičenje u Sant Julià de Lòria donelo je još jednu savršenu vožnju Španca, koji je zabeležio maksimalan učinak, uključujući drugu trku bez ijedne penalizacije.

Bou trenutno vodi na tabeli sa impresivnih 160 bodova, čime je napravio značajnu razliku u odnosu na konkurente. Gabriel Marcelli, koji se izdvojio kao najbolji iz ostatka karavana tokom druge trke u Andori, nalazi se na drugom mestu sa 124 boda. Jaime Busto zaostaje još više – njegovih 110 bodova ga drži čak 50 poena iza vodećeg Bua.

Već od početka vikenda bilo je jasno da Toni Bou ne namerava da ispusti priliku za novi uspeh. Prvu trku završio je gotovo bez greške sa samo jednim poenom penalizacije, dok je drugog dana ostvario još bolji rezultat – bez ikakvih kazni kroz sve sekcije.

Na podijumu druge trke uz Boua su se našli Gabriel Marcelli i Jack Peace. Ova nova demonstracija snage dodatno potvrđuje status Bua kao najveće legende ovog sporta.

Posle još jednog besprekornog vikenda, Toni Bou nije krio zadovoljstvo: „Ovo je bio savršen vikend, čak bolji nego što smo mogli očekivati. Imao sam sjajan osećaj na motoru i danas smo uspeli da završimo sa jednom rundom od jednog poena i drugom od nule, bez grešaka. Veoma sam srećan i želim da zahvalim timu čiji je rad bio ključan za mene. Počeli smo sezonu neverovatno“, izjavio je aktuelni svetski šampion.

Bou sada usmerava pažnju ka narednoj stanici šampionata koja će biti održana u Camerinu (Italija), gde će imati novu priliku da poveća svoju prednost i napravi još jedan korak ka istorijskom 40. naslovu.

Pročitaj još

U Trendu