Connect with us

Domaće

Novi propisi od 27. juna: Električni dvotočkaši bez pedaliranja prelaze u kategoriju mopeda

Snaga motora do 0,25 kilovata i brzina do 25 km/h ostaju za bicikle, dok mopedi zahtevaju registraciju i vozačku dozvolu

Published

on

Foto Izvor: Pixabay / PublicDomainPictures

Snaga motora do 0,25 kilovata i brzina do 25 km/h ostaju za bicikle, dok mopedi zahtevaju registraciju i vozačku dozvolu

Od 27. juna u Srbiji su na snazi izmene Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila, kojima su jasno definisana nova pravila za električne bicikle i druge električne dvotočkaše. Ove promene donose precizniju granicu između električnih bicikala i mopeda, što znači da će vozila koja se mogu kretati bez okretanja pedala ubuduće morati da budu registrovana i da zadovolje sve uslove predviđene za mopede.

Prema novim pravilima, nije ključno da li vozilo ima pedale, već da li motor služi isključivo kao pomoć pri pedaliranju ili omogućava samostalnu vožnju bez angažovanja vozača. Modeli sa ručicom ili dugmetom za gas, koji omogućavaju kretanje bez okretanja pedala, više se ne smatraju električnim biciklima, već se zakonski svrstavaju u mopede.

Električni bicikl ostaje u kategoriji K3 samo ako se pokreće snagom vozača preko pedala, dok elektromotor može da služi isključivo kao pomoć. Snaga motora ne sme biti veća od 0,25 kilovata, a pomoć motora mora automatski da se isključi kada vozač prestane da okreće pedale ili kada vozilo dostigne brzinu od 25 kilometara na čas.

S druge strane, električni dvotočkaši koji mogu da se kreću bez pedaliranja svrstavaju se u kategoriju L1, odnosno mopeda, pod uslovom da im najveća konstrukcijska brzina ne prelazi 45 kilometara na čas, a snaga elektromotora iznosi do četiri kilovata. Dakle, posedovanje pedala više nije dovoljno za klasifikaciju vozila kao bicikla ukoliko može da se vozi i bez njihovog korišćenja.

Promena kategorije za ova vozila donosi dodatne zakonske obaveze. Za upravljanje mopedom potrebna je najmanje vozačka dozvola AM kategorije, dok vozači sa dozvolom B kategorije automatski stiču pravo na upravljanje mopedima. Vozilo mora biti registrovano, proći tehnički pregled, imati polisu obaveznog osiguranja, registarsku tablicu i važeću registracionu nalepnicu. Vozači mopeda moraju da nose propisno zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu tokom vožnje.

Ove izmene posebno će uticati na dostavljače hrane i kurirskih pošiljaka koji koriste električne dvotočkaše, kao i na vlasnike koji su naknadno povećavali brzinu ili snagu svojih bicikala. Takve prepravke često dovode do toga da vozilo razvija brzine za koje kočnice, ram i ostale komponente nisu projektovani, čime se povećava bezbednosni rizik. Policija sada ima jasan osnov da ove modele tretira kao mopede ili motocikle, a ne kao bicikle.

Jedini izuzetak ostaje takozvana funkcija “walk-assist”, koja omogućava da se električni bicikl kreće brzinom ljudskog hoda dok ga korisnik gura. Ova funkcija ne menja kategoriju vozila, jer nije namenjena vožnji bez pedaliranja, već olakšava guranje bicikla. Modeli sa ovom opcijom, ukoliko ispunjavaju ostale uslove, i dalje ostaju u kategoriji električnih bicikala.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Domaće

Pepsiko povećao prihod na 24,18 milijardi dolara, akcije pale 2 odsto

Osnovna dobit po akciji dostigla 2,2 dolara, dok je prihod porastao 6,4 odsto u drugom kvartalu 2026.

Published

on

By

Osnovna dobit po akciji dostigla 2,2 dolara, dok je prihod porastao 6,4 odsto u drugom kvartalu 2026.

Američka kompanija Pepsiko ostvarila je prihod od 24,18 milijardi dolara u drugom kvartalu 2026. godine, što je rast od 6,4 odsto u poređenju sa istim periodom prethodne godine. Osnovna dobit po akciji iznosila je 2,2 dolara, dok je prošle godine iznosila 2,12 dolara. Iako su finansijski rezultati nadmašili očekivanja Volstrita, vrednost akcija Pepsika je pala za oko dva odsto u trgovanju pre otvaranja američkih berzi, zbog zabrinutosti investitora oko pada prihoda od prodaje hrane u Severnoj Americi.

Glavni pokretači rasta prihoda bili su međunarodna tržišta i sektor pića, koji su nadomestili slabije rezultate segmenta hrane na američkom tržištu. Pepsiko je zabeležio bolje rezultate u prodaji pića bez šećera i proizvoda sa visokim sadržajem proteina, dok su potrošači sve češće izbegavali tradicionalne grickalice.

Generalni direktor Pepsika Ramon Laguarta izjavio je: “Rezultati u ovom kvartalu su umereni usled usporavanja performansi u kategorijama hrane i pića na tržištu SAD, što je direktna posledica stezanja potrošačkih budžeta pod pritiskom inflacije.” Kompanija je bila prinuđena da snizi cene kod brendova poput Lejs i Doritos kako bi povratila poverenje potrošača sa ograničenim budžetima, što je uticalo na ukupne rezultate.

Uprkos izazovima na američkom tržištu, Pepsiko je zadržao godišnje prognoze, očekujući rast organskih prihoda za dva do četiri odsto u fiskalnoj 2026. godini, uz povećanje dobiti po akciji za četiri do šest odsto.

Pročitaj još

Domaće

Platforma Kalši lansira trajne fjučerse na zlato, valute i energente

Vrednost kompanije procenjena na 22 milijarde dolara, pokrenuti prvi regulisani trajni fjučersi za kriptovalute u maju 2026.

Published

on

By

Vrednost kompanije procenjena na 22 milijarde dolara, pokrenuti prvi regulisani trajni fjučersi za kriptovalute u maju 2026.

Američka platforma za tržišta predviđanja Kalši pregovara sa regulatorima finansijskog tržišta u Sjedinjenim Američkim Državama o proširenju ponude trajnih fjučersa na nove klase imovine, uključujući zlato, devize i energetske proizvode. Kompanija je u maju 2026. godine pokrenula prve regulisane trajne fjučerse za kriptovalute, nakon što je Komisija za trgovinu robnim fjučersima (CFTC) omogućila američkim registrovanim platformama da nude ovakve proizvode.

Trajni fjučersi predstavljaju posebnu vrstu fjučers ugovora koji nemaju datum isteka, omogućujući investitorima da zadrže otvorene pozicije bez potrebe za produžavanjem ili zatvaranjem ugovora. Za razliku od klasičnih derivata, investitori ne moraju da prenose poziciju na novi rok, a često je omogućeno korišćenje visoke finansijske poluge radi povećanja potencijalnog prinosa.

Kritičari upozoravaju da ovakvi proizvodi mogu predstavljati značajan rizik za male investitore koji nisu dovoljno upoznati sa složenim mehanizmima i posledicama naglih promena cena.

Kalši je 2018. godine osnovana od strane Tareka Mansura i Luane Lopez Lare, a prema podacima Blumberga, vrednost kompanije sada iznosi 22 milijarde dolara. Zahvaljujući uspehu Kalšija, Luana Lopez Lara je sa 29 godina postala najmlađa milijarderka koja je bogatstvo stekla sopstvenim radom. Naziv kompanije potiče od arapskog izraza „kulu šaj“, što znači „sve stvari“, čime se želi istaći univerzalnost ponude platforme za trgovanje predviđanjima o različitim događajima.

Pročitaj još

Domaće

Evropske zlatne vize dostupne u 30 do 35 država, ulaganja od 150.000 dolara

Novi programi pokrenuti u Mauricijusu i Paragvaju, dok 12 zemalja nudi državljanstvo kroz investiciju

Published

on

By

Novi programi pokrenuti u Mauricijusu i Paragvaju, dok 12 zemalja nudi državljanstvo kroz investiciju

Potražnja za evropskim zlatnim vizama beleži rast, dok istovremeno sve veći broj država pooštrava uslove za dobijanje boravka ili državljanstva putem investicija. Prema najnovijim ekonomskim analizama, između 30 i 35 država trenutno ima određeni oblik programa zlatne vize, dok 12 zemalja nudi opcije sticanja državljanstva kroz investiciju.

Mauricijus je u maju pokrenuo svoj program zlatne vize, a Paragvaj je predstavio Investor Pass koji omogućava sticanje stalnog boravka uz minimalno ulaganje od 150.000 dolara. Najavljen je i novi program u Argentini, a Liban razmatra uvođenje sličnog modela. Ovi programi privlače pažnju investitora, posebno zbog mogućnosti direktnog stalnog boravka i ekonomskog preporoda u zemljama poput Paragvaja.

Istovremeno, programi zlatnih viza postaju sve složeniji, posebno u državama kao što je Portugal, zbog stalnih promena propisa i povećanih rizika. Analize pokazuju da su ove promene usled rasta interesovanja Amerikanaca za preseljenje u Evropu i diversifikaciju životnih opcija. Prema pisanju relevantnih medija, razlika između programa boravka i državljanstva kroz investiciju je ključna: dok zlatne vize otvaraju put ka stalnom boravku, programi državljanstva omogućavaju sticanje pasoša odmah.

Kristijan Neshajm, osnivač platforme za analizu investicione migracije IMI, objašnjava da proces nastanjivanja uključuje više nivoa – od privremenog, preko stalnog boravka, do državljanstva i nadnacionalnog statusa, kao što je državljanstvo Evropske unije. Građani EU imaju jednaka prava u svih 27 država članica, uključujući slobodu rada, putovanja i obrazovanja.

Program državljanstva kroz investiciju na Malti ranije je omogućavao investitorima sticanje pasoša EU, ali je najviši sud Evropske unije ocenio da je ovaj model nespojiv sa pravom EU, zbog komercijalizacije državljanstva. Novi argentinski program zlatne vize predviđen je kao put do prava koja proizlaze iz članstva te zemlje u Merkosuru.

Programi zlatnih viza često su predmet kritika zbog uticaja na rast cena nekretnina i mogućnosti zloupotreba za pranje novca. Zbog takvih zabrinutosti, pojedine zemlje kao što su Ujedinjeno Kraljevstvo i Irska potpuno su ukinule ove programe. Nakon što je Španija u aprilu 2025. ukinula svoj program zlatne vize, investitori su preusmerili interesovanje na boravišne dozvole zasnovane na pasivnim prihodima ili vizama za digitalne nomade. Organizacija za ekonomsku saradnju i razvoj (OECD) vodi evidenciju svih programa i objavljuje spisak onih koji se smatraju visokorizičnim.

Pročitaj još

U Trendu