Aplikacija koristi algoritam zasnovan na medicinskim metodama, omogućava vežbe kod kuće i već je testirana na više od 700 roditelja

Startap ArchFix iz Niša predstavio je inovativnu aplikaciju namenjenu ranom otkrivanju i korekciji ravnih stopala kod dece uzrasta od tri do 12 godina. Prema procenama, čak 65% dece širom sveta ima ovaj ortopedski problem. Aplikacija je razvijena u saradnji sa dečjim lekarima i terapeutima, a koristi jedinstveni algoritam koji primenjuje dokazane medicinske metode za precizno utvrđivanje stepena deformiteta stopala, preporuku individualizovanih vežbi i praćenje napretka kroz duži vremenski period.

U početnoj fazi, petorica mladih inovatora iz Pirota, uključujući četiri inženjera i jednog studenta elektronike, osvojili su prvo mesto na takmičenju „Hakaton&Mejkaton – personalizovana medicina“ održanom na Elektronskom fakultetu u Nišu. Nakon toga, uz podršku naučno-tehnoloških parkova u Nišu i Beogradu, osnovali su kompaniju ArchFix, koja sada posluje u okviru Naučno-tehnološkog parka Niš.

Tokom razvoja rešenja, autori su sproveli komunikaciju sa više od 700 roditelja, prikupljajući podatke o njihovoj informisanosti i iskustvima u vezi sa ravnim stopalima. Rezultati su pokazali da čak 90% roditelja navodi da deca često odustaju od vežbi zbog dugotrajnosti procesa korekcije. Zbog toga je ArchFix aplikaciju prilagodio tako da vežbe budu zanimljive i jednostavne za izvođenje u kućnim uslovima, uz stalno praćenje napretka i mogućnost dobijanja povratnih informacija.

“Naš zdravstveni sistem prepoznaje problem ravnog stopala na sistematskim pregledima, ali proces korekcije je dug. Naša aplikacija omogućava da ceo proces, od utvrđivanja deformiteta do preporuke vežbi, bude zabavan i pristupačan deci i roditeljima kod kuće. Lekarima olakšavamo preciznu dijagnostiku, a roditeljima pomažemo da deca ne odustanu od vežbi”, izjavio je Dimitrije Zdravković, direktor i suosnivač ArchFix-a.

Algoritam aplikacije validiran je u saradnji sa Univerzitetskom dečjom klinikom u Tiršovoj, gde su rezultati analize otisaka stopala pokazali visok stepen podudarnosti sa procenama lekara. Korektivne vežbe koje aplikacija preporučuje su prilagođene svakom detetu ponaosob, u zavisnosti od stepena deformiteta, uzrasta i fizičkih sposobnosti. U slučaju težih vežbi, sistem automatski prilagođava program prema povratnim informacijama roditelja i deteta.

Prosečno vreme trajanja procesa korekcije je oko godinu dana, a tokom tog perioda roditelji mogu da komuniciraju sa timom lekara radi dodatnih pojašnjenja i podrške. Uvođenjem ove aplikacije, ArchFix cilja na unapređenje preventivne medicine i olakšavanje svakodnevnog života porodicama, uz planove za širenje na druga tržišta.

Sedam zemalja, uključujući Saudijsku Arabiju i Rusiju, uvodi novo povećanje kvota od juna zbog poremećaja na tržištu

Organizacija zemalja izvoznica nafte (OPEC) i OPEC+ postigle su dogovor o povećanju kvota proizvodnje nafte za juni, nakon što su Ujedinjeni Arapski Emirati 1. maja napustili ovu organizaciju. Prema saopštenju OPEC-a, sedam zemalja, među kojima su Saudijska Arabija i Rusija, povećaće ukupnu dnevnu proizvodnju za 188.000 barela počev od sledećeg meseca, što je odlučeno na video-konferenciji članica.

Povećanje je ocenjeno kao skromno i simbolično, a prema ekonomskim analizama, cilj je poslati poruku o nastavku regularnog poslovanja uprkos napetostima izazvanim izlaskom UAE. U saopštenju OPEC-a nije pomenut izlazak UAE, ali analitičari ističu da je ovaj potez iznenadio ostale članice i partnere, dodatno otežavajući sposobnost kartela da utiče na cene nafte koje su bile pod pritiskom zbog rasta broja konkurentskih dobavljača iz Severne i Južne Amerike.

OPEC+ nastavlja proces obnavljanja proizvodnje koji je bio zaustavljen nekoliko godina pre početka rata u Iranu. Iako trenutni izlazak UAE nema neposredan uticaj na globalnu ponudu, očekuje se da ova zemlja može ubrzati rast svoje proizvodnje kada se ponovo otvori Ormuski moreuz i izvoz iz Persijskog zaliva, jer više nije ograničena OPEC kvotama.

Prema procenama medija, odluka UAE predstavlja ozbiljan izazov za OPEC i Saudijsku Arabiju, naročito u trenutku kada sukob SAD i Izraela sa Iranom uzrokuje energetske šokove i poremećaje u globalnoj ekonomiji. Zemlje članice OPEC-a trenutno proizvode više od trećine ukupne svetske ponude nafte.

OPEC je osnovan 1960. godine, a među članicama su Alžir, Republika Kongo, Ekvatorijalna Gvineja, Gabon, Libija, Nigerija, Irak, Iran, Kuvajt, Saudijska Arabija i Venecuela. Od 2016. godine, nakon velikog pada cena nafte, organizacija je putem OPEC+ proširena na još 10 zemalja, među kojima su Rusija, Azerbejdžan, Bahrein, Brunej, Brazil, Kazahstan, Malezija, Meksiko, Oman, Južni Sudan i Sudan. Cilj OPEC-a i OPEC+ je stabilizacija tržišta i obezbeđivanje redovne i efikasne isporuke goriva.

Nova ekspres linija startuje 10. maja iz Antverpena, pokrivajući evropske i bliskoistočne luke radi brže i konkurentnije isporuke

Kompanija MSC, najveći svetski prevoznik kontejnera, najavila je otvaranje nove pomorske linije koja će povezivati luke u Evropi sa destinacijama na Bliskom istoku putem Saudijske Arabije, kao odgovor na poremećaje u Ormuskom moreuzu. Prema zvaničnom saopštenju objavljenom na mreži X, nova usluga pod nazivom ‘Ekspres linija’ (Evropa–Crveno more–Bliski istok) osmišljena je da odgovori na povećanu potražnju za transportom između Evrope i regiona Crvenog mora, u uslovima aktuelnih promena na Bliskom istoku.

Kompanija ističe da će nova linija omogućiti pouzdanu, efikasnu i konkurentnu uslugu transporta, uz skraćeno vreme isporuke i fleksibilna rešenja za različite vrste tereta. Planirano je da ova linija direktno povezuje ključne evropske luke sa lukama u Saudijskoj Arabiji i Jordanu, sa mogućnošću daljeg transporta robe prema državama Persijskog zaliva korišćenjem drumskog i multimodalnog prevoza.

Prva plovidba na ovoj ruti zakazana je za 10. maj iz luke Antverpen u Belgiji. Ruta će obuhvatiti i luke u Poljskoj, Litvaniji, Nemačkoj, Španiji, Italiji i Egiptu, pre nego što brodovi stignu u Saudijsku Arabiju i Jordan. Ovaj potez dolazi kao direktan odgovor na aktuelnu situaciju u Ormuskom moreuzu, koja je izazvala poremećaje u međunarodnim lancima snabdevanja.

Prema podacima iz novembra 2025. godine, MSC drži oko 21,2 odsto globalnog tržišta kontejnerskog transporta. Kompanija naglašava da je cilj ovakvih poteza jačanje konkurentnosti i prilagođavanje novonastalim uslovima na tržištu, kako bi se obezbedio kontinuitet i pouzdanost u međunarodnoj trgovini.