Više od milion prodatih karata u 2026, doplate za duže destinacije dostižu 100 evra
Er Srbija će povećati cene avio-karata usled naglog poskupljenja kerozina, izjavio je Boško Rupić, direktor za komercijalu i strategiju ove nacionalne avio-kompanije. On je precizirao da putnici koji su već kupili karte neće biti u obavezi da doplaćuju taksu za gorivo, dok su doplate za povratne letove uglavnom dvocifrene, od 20 do 30 evra, a za duže destinacije poput Sjedinjenih Američkih Država ili Kine i do 100 evra.
Rupić je naveo da je Er Srbija do sada prodala više od milion karata za 2026. godinu i savetovao putnicima da koriste promotivne akcije i kupe karte na vreme kako bi izbegli dodatne troškove. Kompanija posluje profitabilno i ostvarila je 45 miliona profita u prethodnoj godini, što omogućava određene rezerve za kompenzaciju trenutnih promena na tržištu. “Kompanije ne mogu sav teret da prebace na putnike, imamo rezerve iz prethodnih godina, prošle smo poslovali sa 45 miliona profita. Dakle, postoje rezerve, ali nije poenta da ih potrošimo u kratkom roku”, istakao je Rupić.
Evropske avio-kompanije takođe reaguju na rast cena goriva ukidanjem manje profitabilnih linija, povlačenjem starijih aviona iz upotrebe i uvođenjem dodatnih taksi. Za razliku od njih, Er Srbija nije povlačila ekstremne poteze, ali će, prema rečima Rupića, cene karata imati uzlazni trend. On je naglasio da se snabdevanje kerozinom obavlja iz Rafinerije u Pančevu, dok rezerve goriva u Srbiji pokrivaju mesec i po dana.
Popunjenost letova u martu iznosila je 80 odsto, a u aprilu gotovo 81 odsto, što ukazuje na stabilnu tražnju. “Sa zatvaranjem saobraćaja ka Dubaiju i Dohi i zemljama u Zalivu došlo je do određenih pomeranja, a deo putnika je došao i na naše letove”, dodao je Rupić.
Kompanija proširuje mrežu letova, pa od 30. aprila uvodi liniju za Santorini, od 3. maja za Baku, a planiran je i direktan let za Toronto. Od septembra biće dostupni letovi ka Tenerifima i Sevilji. Takođe, Er Srbija od 22. maja preuzima liniju ka Minhenu koju je ukinula nemačka Lufthanza.
Rupić je zaključio da kompanija prati situaciju na tržištu i vidi prostor za prilagođavanje, ali je ovo, kako kaže, i prilika i rizik za poslovanje.
