Španac iz tima Ferari ističe probleme sa FW-48 tokom slobodnih treninga na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država

Karlos Sainc suočio se sa izazovima tokom prvog dana na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, gde je njegov tim završio na dvadesetom mestu nakon druge sesije slobodnih treninga. U svom osvrtu, Sainc je istakao da je glavni problem upravo nedostatak aerodinamičkog prijanjanja, što se pokazalo ključnim za ovaj tip staze. Njegove reči jasno ukazuju koliko je to otežalo rad celog tima u Ostinu.

Tokom prvih slobodnih treninga, Karlos Sainc i njegov tim su odlučili da promene standardni pristup. Umesto da jure brzinu, fokusirali su se na prikupljanje podataka o aktuelnom bolidu. “Odlučili smo da prve slobodne treninge iskoristimo kako bismo bolje razumeli ponašanje automobila”, objasnio je Sainc. Prema njegovim rečima, cilj im je bio da sakupe što više informacija koje će pomoći u razvoju automobila za narednu sezonu.

Problemi sa aerodinamikom pogoršali performanse tima

Sainc nije krio razočaranje zbog slabih rezultata tokom petka u Ostinu. “Svesni smo da naš automobil ima dosta slabosti na ovoj stazi”, rekao je Španac. Dodao je kako žele detaljno analizirati sve parametre i dobro definisati smernice za razvoj narednog bolida. Pored toga, naglasio je koliko su problemi sa modelom FW-48 bili očigledni tokom oba treninga.

Na zahtevnoj konfiguraciji staze u Ostinu, vozači su posebno patili zbog manjka aerodinamičkog prijanjanja. “Kada vam fali aerodinamičko prijanjanje, patite i pri kočenju i u brzim krivinama”, naveo je Sainc. Istakao je kako pored nepravilnosti na stazi, visoke temperature i vetar dodatno komplikuju situaciju kada automobil nema dovoljno aerodinamičke sile.

Sainc i tim usmereni ka učenju za sledeću sezonu

“Znamo da nam ove godine automobil nedostaje dosta aerodinamičke sile”, rekao je Karlos Sainc. On smatra da jedino što može pomoći u takvim uslovima jeste upravo snažno prijanjanje — a to trenutno nemaju. Ipak, on veruje da svaki kilometar sada doprinosi boljim rezultatima sledeće godine.

Španski vozač Ferarija zaključio je: “Radimo naporno na tom problemu i spremamo se za težak vikend; ne treba očekivati čuda, ali bar koristimo priliku da naučimo što više za sledeću sezonu.” Ovaj pristup pokazuje koliko ekipa ozbiljno planira unapređenja i ne želi ponovo naići na slične prepreke.

Charles Leclerc najbrži na treninzima, dok su Fernando Alonso i Carlos Sainz imali poteškoća u pripremi svojih bolida na stazi COTA.

Velika nagrada SAD otvara drugi trostruki vikend sezone u Formula 1, sa ključnim treninzima i kvalifikacijama koje privlače pažnju navijača. Prvi dan na stazi COTA u Ostinu doneo je odličan start za Charlesa Leclerca, dok su Carlos Sainz i Fernando Alonso nastavili da traže optimalna podešavanja svojih bolida pred odlučujuće sesije. Raspored treninga i kvalifikacija za ovu trku biće od presudnog značaja za plasman na startnoj rešetki.

Leclerc dominirao treninzima, Mercedes uvodi novitete

Na prvom slobodnom treningu Charles Leclerc postavio je najbrže vreme od 1:36.052. Odmah iza njega našli su se Max Verstappen i Lando Norris, obojica sa manje od tri desetinke zaostatka. U međuvremenu, ekipa Mercedesa odlučila je da sačuva resurse i ne rizikuje previše uprkos uvođenju novih unapređenja na bolidu. Posebno je važno napomenuti da je Leclerc ponovio uspeh i tokom drugog treninga vozeći krug za 1:35.291. Ovoga puta mu se još više približio Kimi Antonelli sa samo 42 hiljaditinke zaostatka, dok je Verstappen bio treći sa razlikom od 189 hiljaditinki.

Sainz i Alonso suočeni s izazovima pred kvalifikacije

S druge strane, Fernando Alonso iz Aston Martina i Carlos Sainz iz Williamsa nisu uspeli da pronađu željeni ritam tokom oba slobodna treninga. Njih dvojica su većinu vremena proveli testirajući različita podešavanja kako bi izvukli maksimum iz svojih automobila. Na kraju drugog treninga, Sainz je završio tek na 20. poziciji, a Alonso na 16., što znatno smanjuje njihove šanse da se plasiraju u Q2 tokom kvalifikacija.

Kvalifikacije kao ključni trenutak vikenda

Kvalifikacije za Veliku nagradu SAD zakazane su za subotu, 24. oktobra od 23:00 do ponoći po lokalnom vremenu. Pre toga će biti održan treći slobodni trening između 19:30 i 20:30 časova. Ove sesije mogu biti presudne za konačan raspored vozača na startu trke u Ostinu.

Značaj rezultata na Velikoj nagradi SAD

Ova trka može imati veliki uticaj na dalji tok šampionata Formule 1, pogotovo ukoliko dođe do promena u kalendaru što se tiče Katara ili Abu Dabija. Takođe, plasman koji ostvare Leclerc, Verstappen ili Antonelli može značiti mnogo u borbi za titulu ili podijum ovog vikenda. Navijači mogu pratiti dešavanja uživo putem prenosa iz Ostina ili direktnih tekstualnih izveštaja sa staze COTA.

Kratak pregled termina i mogućnosti praćenja događaja

Sve oči biće uprte u stazu COTA gde će najbolji timovi Formule 1 pokušati da ostvare što bolju startnu poziciju pred glavnu trku vikenda. Kvalifikacije će definitivno predstavljati vrhunac subotnjeg programa jer će upravo tada biti poznato ko ima najveće šanse da osvoji bodove na Velikoj nagradi SAD.

Adrian Newey ističe da razvoj nove pogonske jedinice Honda donosi mnogo obećavajućih pomaka za Aston Martin, dok Fernando Alonso traži stabilnost uoči jubileja tima.

Adrian Newey, glavni inženjer i dizajner Aston Martina, izrazio je optimizam povodom trenutnog razvoja Honda pogonske jedinice pred Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država. Tokom priprema na stazi Circuit of the Americas, Fernando Alonso se plasirao kao šesnaesti na drugom slobodnom treningu. U prvom je bio blizu deset najboljih, što ukazuje da AMR26 može biti konkurentan na ovoj specifičnoj konfiguraciji staze. Iako su bodovi i dalje izazov, ulazak u Q2 deluje kao realan cilj od koga bi tim mogao da gradi strategiju za nastavak vikenda.

Honda motor – izazovi i nade za budućnost

Austin je posebno značajan za tim jer proslavlja svoj petstoti nastup u Formuli 1. Porodična fotografija sa svim ključnim članovima tima pokazala je jedinstvo unutar kolektiva. Među njima je bio i Adrian Newey, koji je nakon duže pauze istupio pred medije. On nije pravio spektakl od svog obraćanja, ali je otvoreno govorio o situaciji sa Honda motorom. “Deficit je prilično jasan. Možemo ga videti kroz ADUO podatke, mada znamo da to nije potpuno precizan pokazatelj celokupne slike. To je neosporno,” rekao je Newey. Nedostatak sirove snage ostaje očigledan problem tokom cele sezone, dok kvalitetniji šasija ne može u potpunosti da nadoknadi taj nedostatak.

Sastanci sa Lawrenceom Strollom i pogled ka sezoni 2027.

Pored toga, Newey nije negirao da su održani sastanci sa vlasnikom tima, Lawrenceom Strollom, direktno u sedištu Honde. Iako pritisak zbog ranijih rezultata još postoji, posebnu pažnju privlače planovi za sezonu 2027., kada će nova generacija pogonskih jedinica biti presudna za konkurentnost tima. Ipak, nada ostaje prisutna zahvaljujući pozitivnim signalima iz procesa razvoja: “Još smo u ranoj fazi razvoja, ali vidimo mnogo obećavajućih stvari iz toga. Rano je za konačne prognoze o poziciji na gridu — očekujemo napredak tokom sezone,” dodao je Newey.

Paralelni izazovi – biografija Christiana Hornera i poređenja sa Red Bull erom

Pored tehničkih tema, Adrian Newey se dotakao i aktuelnosti iz paddocka vezanih za novu biografiju Christiana Hornera: “Nisam pročitao ni jednu stranicu.” Istovremeno vidi određene paralele između današnjeg Aston Martina i ranog perioda Red Bulla koji su zajedno vodili: “Radi se o timskom radu i rušenju ustaljenih pravila.” O svojoj saradnji s Hornerom i Helmutom Markom nije otkrivao detalje, ali jeste naglasio svoje lične veze — čak je kum ćerki bivšeg generalnog direktora Red Bulla.

Kontekst trenutne forme – borba Fernanda Alonsa i jubilej tima

Zanimljivo je da Fernando Alonso donosi stabilnost timu baš tokom ovog specijalnog vikenda u Austinu. Njegovo iskustvo pomaže japanskom delu ekipe da zadrži optimizam pred veliku trku jubileja — petstotu po redu. Dok Carlos Sainz ima teži start (20. mesto), Charles Leclerc postaje referentna tačka vikenda. Za Aston Martin ključ ostaje dalji razvoj pogonske jedinice Honda — napredak kroz sezonu mogao bi odlučiti njihovu konkurentnost do kraja godine.