Marc Márquez osvojio pol poziciju na Phillip Islandu u izuzetno teškim uslovima, dok će Jorge Martín startovati sa četvrtog mesta.

Marc Márquez je ostvario pol poziciju na Velikoj nagradi Australije u klasi MotoGP, održanoj na stazi Phillip Island. Kvalifikacije su protekle po veoma promenljivom vremenu, što je dodatno otežalo borbu za startne pozicije. Iako je Márquez imao pad tokom sesije, uspeo je da se vrati i postavi nedostižno vreme za konkurenciju.

Uslovi su bili izuzetno zahtevni. Temperatura vazduha iznosila je samo 16 stepeni, dok je asfalt bio na 23 stepena uz jak južni vetar. Pored toga, kiša je povremeno padala i prestajala, što je dovelo do stalnih promena količine vode na stazi. Ovakve okolnosti zahtevale su posebnu pažnju pri izboru pneumatika i strategiji vožnje.

Kritični trenuci tokom kvalifikacija

Na početku Q1 sesije, neki vozači su birali srednje prednje pneumatike za mokro, dok su drugi išli na meke gume. Johann Zarco se od samog starta istakao sa dve meke gume i preuzeo vođstvo, prateći ga domaći vozač Jack Miller. Fabio Quartararo se vratio u boks bez postavljenog vremena da bi promenio zadnju gumu na srednju jer se pista delimično osušila. Međutim, njegovi rezultati nisu bili dovoljni za prolaz dalje.

Zarco je nastavio sa dve meke gume i popravio svoje vreme za pola sekunde. Pecco Bagnaia odlučio se da ostane duže na stazi kako bi stekao više samopouzdanja, što mu se isplatilo jer je nadmašio Millera i prošao dalje zajedno sa Zarcom. U nastavku Q2 sesije situacija postaje još dramatičnija — Marc Márquez prvi izlazi iz boksa, ali pada u krivini broj četiri, poznatoj kao “Millerova krivina”.

Márquez pokazuje dominaciju po kiši

Nakon pada, Márquez uspeva da dovede motor do boksa i vraća se na stazu sa rezervnim motociklom opremljenim dvema mekim gumama. U tom trenutku Zarco postavlja referentno vreme koristeći kombinaciju srednje prednje i meke zadnje gume. Ipak, Márquez pokazuje svoju izuzetnu sposobnost prilagođavanja — već u prvom sledećem krugu nakon povratka ostvaruje najbolje vreme i penje se na čelo poretka.

U međuvremenu Jorge Martín pokušava da popravi plasman ali završava tek kao četvrti, dok Marco Bezzecchi zauzima deveto mesto nakon susreta sa Moreirom koji mu ometa brzi krug. Álex Márquez koristi prostor iza Bezzecchija da zauzme drugo mesto, a Zarco završava treći jer nije uspeo dodatno da popravi svoje vreme.

Problemi sa sastavom timova i povrede

Pre početka sesije stigla je vest iz Honde — Luca Marini neće učestvovati ostatak vikenda zbog virusa praćenog visokom temperaturom. To znači da zvanični HRC tim ostaje bez vozača jer Joan Mir nije ni doputovao u Australiju zbog povrede. Test vozači Aleix Espargaró i Takaaki Nakagami takođe su van stroja zbog povreda.

Pored toga, Toprak Razgatlioglu odsustvuje pa ga menja Augusto Fernández, dok Fermín Aldeguer ustupa svoje mesto Ikeru Lecuoni. Lista startnih pozicija donosi još nekoliko zanimljivih imena: Brad Binder počinje trinaesti ispred Lecuone (14), Mavericka Viñalesa (15), Bagnaie (16), Fernándeza (17), Alexa Rinsa (18), Quartarara (19) i Franca Morbidellija (20).

Značaj pol pozicije Marca Márqueza

Ova pol pozicija potvrđuje reputaciju Marca Márqueza kao jednog od najboljih vozača u uslovima mokre staze. On je time nastavio niz — poslednje četiri pole positiona koja su održana po kiši pripala su upravo njemu: Australija 2026, Jerez 2026, Nemačka 2024 i Jerez 2024.

Zbog toga će trka na Phillip Islandu biti posebno zanimljiva jer vodeći kandidati za titulu ne kreću iz prvog reda — Jorge Martín startuje četvrti a Marco Bezzecchi tek deveti.

Španac iz tima Ferari ističe probleme sa FW-48 tokom slobodnih treninga na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država

Karlos Sainc suočio se sa izazovima tokom prvog dana na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, gde je njegov tim završio na dvadesetom mestu nakon druge sesije slobodnih treninga. U svom osvrtu, Sainc je istakao da je glavni problem upravo nedostatak aerodinamičkog prijanjanja, što se pokazalo ključnim za ovaj tip staze. Njegove reči jasno ukazuju koliko je to otežalo rad celog tima u Ostinu.

Tokom prvih slobodnih treninga, Karlos Sainc i njegov tim su odlučili da promene standardni pristup. Umesto da jure brzinu, fokusirali su se na prikupljanje podataka o aktuelnom bolidu. “Odlučili smo da prve slobodne treninge iskoristimo kako bismo bolje razumeli ponašanje automobila”, objasnio je Sainc. Prema njegovim rečima, cilj im je bio da sakupe što više informacija koje će pomoći u razvoju automobila za narednu sezonu.

Problemi sa aerodinamikom pogoršali performanse tima

Sainc nije krio razočaranje zbog slabih rezultata tokom petka u Ostinu. “Svesni smo da naš automobil ima dosta slabosti na ovoj stazi”, rekao je Španac. Dodao je kako žele detaljno analizirati sve parametre i dobro definisati smernice za razvoj narednog bolida. Pored toga, naglasio je koliko su problemi sa modelom FW-48 bili očigledni tokom oba treninga.

Na zahtevnoj konfiguraciji staze u Ostinu, vozači su posebno patili zbog manjka aerodinamičkog prijanjanja. “Kada vam fali aerodinamičko prijanjanje, patite i pri kočenju i u brzim krivinama”, naveo je Sainc. Istakao je kako pored nepravilnosti na stazi, visoke temperature i vetar dodatno komplikuju situaciju kada automobil nema dovoljno aerodinamičke sile.

Sainc i tim usmereni ka učenju za sledeću sezonu

“Znamo da nam ove godine automobil nedostaje dosta aerodinamičke sile”, rekao je Karlos Sainc. On smatra da jedino što može pomoći u takvim uslovima jeste upravo snažno prijanjanje — a to trenutno nemaju. Ipak, on veruje da svaki kilometar sada doprinosi boljim rezultatima sledeće godine.

Španski vozač Ferarija zaključio je: “Radimo naporno na tom problemu i spremamo se za težak vikend; ne treba očekivati čuda, ali bar koristimo priliku da naučimo što više za sledeću sezonu.” Ovaj pristup pokazuje koliko ekipa ozbiljno planira unapređenja i ne želi ponovo naići na slične prepreke.

Charles Leclerc najbrži na treninzima, dok su Fernando Alonso i Carlos Sainz imali poteškoća u pripremi svojih bolida na stazi COTA.

Velika nagrada SAD otvara drugi trostruki vikend sezone u Formula 1, sa ključnim treninzima i kvalifikacijama koje privlače pažnju navijača. Prvi dan na stazi COTA u Ostinu doneo je odličan start za Charlesa Leclerca, dok su Carlos Sainz i Fernando Alonso nastavili da traže optimalna podešavanja svojih bolida pred odlučujuće sesije. Raspored treninga i kvalifikacija za ovu trku biće od presudnog značaja za plasman na startnoj rešetki.

Leclerc dominirao treninzima, Mercedes uvodi novitete

Na prvom slobodnom treningu Charles Leclerc postavio je najbrže vreme od 1:36.052. Odmah iza njega našli su se Max Verstappen i Lando Norris, obojica sa manje od tri desetinke zaostatka. U međuvremenu, ekipa Mercedesa odlučila je da sačuva resurse i ne rizikuje previše uprkos uvođenju novih unapređenja na bolidu. Posebno je važno napomenuti da je Leclerc ponovio uspeh i tokom drugog treninga vozeći krug za 1:35.291. Ovoga puta mu se još više približio Kimi Antonelli sa samo 42 hiljaditinke zaostatka, dok je Verstappen bio treći sa razlikom od 189 hiljaditinki.

Sainz i Alonso suočeni s izazovima pred kvalifikacije

S druge strane, Fernando Alonso iz Aston Martina i Carlos Sainz iz Williamsa nisu uspeli da pronađu željeni ritam tokom oba slobodna treninga. Njih dvojica su većinu vremena proveli testirajući različita podešavanja kako bi izvukli maksimum iz svojih automobila. Na kraju drugog treninga, Sainz je završio tek na 20. poziciji, a Alonso na 16., što znatno smanjuje njihove šanse da se plasiraju u Q2 tokom kvalifikacija.

Kvalifikacije kao ključni trenutak vikenda

Kvalifikacije za Veliku nagradu SAD zakazane su za subotu, 24. oktobra od 23:00 do ponoći po lokalnom vremenu. Pre toga će biti održan treći slobodni trening između 19:30 i 20:30 časova. Ove sesije mogu biti presudne za konačan raspored vozača na startu trke u Ostinu.

Značaj rezultata na Velikoj nagradi SAD

Ova trka može imati veliki uticaj na dalji tok šampionata Formule 1, pogotovo ukoliko dođe do promena u kalendaru što se tiče Katara ili Abu Dabija. Takođe, plasman koji ostvare Leclerc, Verstappen ili Antonelli može značiti mnogo u borbi za titulu ili podijum ovog vikenda. Navijači mogu pratiti dešavanja uživo putem prenosa iz Ostina ili direktnih tekstualnih izveštaja sa staze COTA.

Kratak pregled termina i mogućnosti praćenja događaja

Sve oči biće uprte u stazu COTA gde će najbolji timovi Formule 1 pokušati da ostvare što bolju startnu poziciju pred glavnu trku vikenda. Kvalifikacije će definitivno predstavljati vrhunac subotnjeg programa jer će upravo tada biti poznato ko ima najveće šanse da osvoji bodove na Velikoj nagradi SAD.