Temperaturni pik očekuje se 11. avgusta, dok ozbiljnije padavine i dalje izostaju, upozorava meteorolog

U prognozi za kraj avgusta, meteorolog Nedeljko Todorović ističe da Srbiju očekuje novi temperaturni pik, ali i povremena kratka osveženja. Prema njegovoj izjavi, kiše gotovo da nema na vidiku, a posledice dvogodišnje suše osećaju se na vodostajima reka. Temperaturni pik, koji se ponavlja, biće posebno primetan 11. avgusta, dok ozbiljnije padavine nisu očekivane u narednih 10 do 15 dana.

Todorović je naveo da će tokom avgusta biti povremenih kratkotrajnih osveženja, ali da će toplo i suvo vreme dominirati u većini mesta. On je precizirao da će maksimalne temperature 10. i 11. avgusta dostići između 34 i 37 stepeni, dok se novo, blago osveženje može očekivati 13, 14. i 15. avgusta. Međutim, istakao je da je verovatnoća za ozbiljniju kišu izuzetno mala, pre svega na krajnjem severu Vojvodine i u planinskim predelima.

Temperaturni pik i kratka osveženja tokom avgusta

U nastavku, Todorović je napomenuo da se nakon kratkog predaha od vrućina očekuje ponovni blagi porast temperature do 18. avgusta. Oko Preobraženja može doći do još jednog kratkog osveženja koje bi trajalo najviše tri dana, ali i tada su šanse za ozbiljnije padavine male. Tokom ovog perioda, većina mesta u Srbiji neće osetiti značajnu promenu kada je reč o količini padavina.

Meteorolog je naglasio da do kraja leta ne bi trebalo da se ponove temperature od 40 stepeni koje su lokalno registrovane prethodnih nedelja. Sledeći temperaturni pik u Srbiji očekuje se 11. avgusta, sa vrednostima do 38 stepeni, a zatim u periodu od 16. do 18. avgusta, ali sa nešto nižim temperaturama. U većini mesta, temperature će biti ispod 40 stepeni, što predstavlja olakšanje u poređenju sa prethodnim periodom.

Manjak padavina i posledice na vodostaje reka

Todorović je upozorio na manjak padavina koji traje već dve godine, navodeći da su temperature od 40 stepeni izmerene samo u nekoliko gradova, dok su u većem delu zemlje maksimalne temperature bile između 36 i 39 stepeni. Posebno je istakao da su vodostaji Dunava i Save veoma niski zbog dugotrajne suše, što može imati posledice na poljoprivredu i druge sektore.

Prema njegovim rečima, suša koja traje i ovog leta nije jedini uzrok niskih vodostaja, jer je manjak padavina zabeležen i tokom prethodne godine, naročito u letnjim mesecima. U julu i avgustu bilo je samo lokalnih pljuskova, dok su ozbiljnije i korisne padavine izostale. Značajnije padavine su zabeležene tek u novembru, januaru i februaru, što je uticalo na dobar rod nekih voćarskih kultura, ali nije dovoljno nadoknadilo deficit tokom proleća i leta.

Na kraju, Todorović je zaključio da građani mogu da očekuju još nekoliko kratkotrajnih osveženja u avgustu, ali da će suvo i toplo vreme sa niskim vodostajima reka i dalje predstavljati izazov za celu zemlju. Prema njegovim procenama, ozbiljnije promene u količini padavina još nisu na vidiku.

Poljska drži 20,2% tržišta, dok Nemačka ostaje ključno logističko čvorište prema najnovijim podacima Evrostata

Prema najnovijim podacima koje je objavio Evropski zavod za statistiku, drumski teretni transport u EU dostigao je 1.886 milijardi tonskih kilometara. Tokom 2025. godine zabeležen je blagi rast ovog sektora, a Poljska i Nemačka zajedno ostvaruju više od trećine ukupnog evropskog tržišta drumskog prevoza robe. Ukupna masa prevezene robe porasla je za 1,8 odsto i iznosila je 13,3 milijarde tona.

Poljska vodeća u drumskom teretnom transportu u EU

Poljska je tokom ove godine učvrstila svoju lidersku poziciju sa ostvarenih 381,0 milijardi tonskih kilometara, što čini 20,2 odsto ukupnog obima drumskog transporta unutar Evropske unije. Nemačka zauzima drugo mesto sa 277,4 milijarde tonskih kilometara, što je 14,7 odsto ukupnog udela. Španija se nalazi na trećem mestu sa 272,6 milijardi tonskih kilometara i udelom od 14,5 odsto.

Među prvih pet država nalaze se još Francuska sa 172,9 milijardi, odnosno 9,2 odsto, i Italija sa 161,7 milijardi tonskih kilometara, što čini 8,6 odsto ukupnog prevoza. Prema saopštenju, ovih pet zemalja zajedno generišu više od dve trećine (67,1 odsto) celokupnog drumskog prevoza robe u Uniji.

Struktura i značaj drumskog teretnog transporta

Struktura transportnih aktivnosti na tržištu Evropske unije ostala je uglavnom stabilna tokom godine. Većina robe i dalje se prevozi unutar granica pojedinačnih država članica, dok je prevoz između zemalja članica zabeležio manji, ali stalan rast.

Pored toga, drumski teretni transport u EU ima ključnu ulogu u funkcionisanju zajedničkog tržišta. Nemačka je, prema podacima, ključna tranzitna i logistička tačka, dok Poljska prednjači po obimu prevoza, što potvrđuje njen značaj u evropskoj logističkoj mreži. S druge strane, stabilan rast ukazuje na kontinuiranu potrebu za efikasnim transportnim rešenjima u regionu.

Iako su zabeležene samo blage promene u procentualnom udelu, ukupni rast obima prevoza ukazuje na oporavak i jačanje privredne aktivnosti u Evropskoj uniji. Ovi podaci, kako je naglašeno u saopštenju, omogućavaju bolje razumevanje trendova i planiranje daljeg razvoja sektora drumskog teretnog transporta u EU.

Akcija protiv antisocijalne vožnje rezultirala zaplenom 90 luksuznih vozila

Rekordna zaplena u borbi protiv buke i uličnih trka

Londonska policija je tokom vikenda izvela najveću zaplenu superautomobila do sada, procenjenu na 10 miliona dolara, u okviru operacije suzbijanja antisocijalnog ponašanja vozača. Vozila su zaplenjena u bogatim londonskim četvrtima kao što su Hajd Park, Kensington i Čelsi. Caroline Sargent, zakonodavac u Gradskom veću Vestminster, istakla je da ovakvo ponašanje vozača predstavlja ozbiljan problem, posebno tokom letnjih meseci kada vlasnici skupocenih automobila često dolaze u ove delove grada.

Detalji zaplenjenih vozila

Među zaplenjenim vozilima našao se i retki Ferrari Monza SP2, jedan od samo 499 proizvedenih, čija vrednost može dostići do 5 miliona dolara na aukcijama. Takođe, zaplenjen je i Lamborghini Revuelto, čija cena počinje od 600.000 dolara. Ova operacija predstavlja deo šireg napora policije da adresira probleme kao što su nepotrebno revovanje motora i ulične trke koje uznemiravaju lokalno stanovništvo i ometaju poslovanje.