Koridori Srbije podneli zahtev za saglasnost na studiju uticaja, predviđena brza saobraćajnica sa četiri trake
Koridori Srbije podneli su Ministarstvu zaštite životne sredine zahtev za saglasnost na Studiju procene uticaja za izgradnju državnog puta prvog reda Vožd Karađorđe, sektor 3, na trasi od Malog Požarevca do Aranđelovca u dužini od skoro 37 kilometara. Izradu studije potpisuje firma Hidroprojekt – saobraćaj d.o.o.
Projekat obuhvata deonicu od petlje Mali Požarevac na autoputu E-75, preko područja Sopota i Mladenovca, do Aranđelovca. Trasa je podeljena na dve deonice: prva, dužine 29 km, proteže se od Malog Požarevca istočno od Sopota i zapadno od Mladenovca, sa planiranim petljama Mali Požarevac Jug, Vlaška i Mladenovac, do Orašca. Druga deonica, u dužini od 7,9 km, nastavlja od Orašca ka Aranđelovcu, sa petljom Orašac Jug i završnom kružnom raskrsnicom na ulazu u grad.
Nova saobraćajnica projektovana je za brzinu od 100 km/h, sa četiri trake (2+2), razdelnim pojasom i dodatnim trakama na usponima. Na trasi je predviđena izgradnja ukupno 48 mostova, više nadvožnjaka i podvožnjaka za lokalne puteve, kao i servisnih i atarskih saobraćajnica za pristup parcelama. Planirana je i gradnja tunela Ravnice dužine 420 metara sa po dve odvojene tunelske cevi za svaki smer.
U okviru koridora planirani su parkinzi kod naselja Amerić i obe strane odmorišta Markovačko jezero. Na sektoru 3 biće ukupno šest petlji: postojeća Mali Požarevac, zatim Mali Požarevac Jug, Vlaška, Mladenovac, Orašac i Orašac Jug, a završetak je planiran sa kružnom raskrsnicom na ulazu u Aranđelovac.
Trasa počinje u zoni postojeće petlje Mali Požarevac na autoputu E-75, zatim vodi južno koridorom zapadno od postojećeg puta i naselja. Na teritoriji gradske opštine Sopot, saobraćajnica prolazi istočno od naseljenih zona, izbegavajući direktan prolazak kroz urbana jezgra, a potom između Sopota i Mladenovca, sa ciljem rasterećenja lokalnog saobraćaja. Trasa dalje prolazi kroz područje sela Vlaška i između više naselja i poljoprivrednih površina, sa minimalnim zahvatanjem voćnjaka, vinograda i postojeće parcelacije. Severozapadno od Orašca formira se petlja koja povezuje različite pravce buduće saobraćajnice, a završava se na ulazu u Aranđelovac, gde se nova trasa povezuje sa postojećom putnom mrežom.
Zvanične izjave nadležnih institucija navode da je cilj projekta unapređenje putne infrastrukture, bolja povezanost regiona i razvoj saobraćajne mreže centralne Srbije.
