Uoči sezone požara, Crna Gora ima samo jedan operativan avion za gašenje, dok se ostali očekuju za deset dana, a prošle godine bilo je i žrtava.
Ministarstvo unutrašnjih poslova Crne Gore ulazi u sezonu visokih temperatura i povećanog rizika od požara sa svega jednim operativnim avionom za gašenje tipa ‘er traktor’, od ukupno tri koliko poseduju. Očekuje se da će druga dva aviona biti spremna za upotrebu tek za desetak dana. Ova situacija ukazuje na to da Crna Gora, i pored prošlogodišnjih velikih požara u kojima je jedan vojnik izgubio život, i dalje nije u potpunosti spremna za predstojeću sezonu. U prošloj godini, crnogorskim vatrogascima su u pomoć pristigli kolege iz Srbije, kao i timovi iz drugih zemalja regiona, zbog čega su međunarodni resursi i solidarnost igrali ključnu ulogu u borbi protiv vatre. Avioni za gašenje požara, posebno na nepristupačnim terenima, predstavljaju osnovnu opremu tokom letnjih meseci. Kada dođe do širenja većih požara, Direktorat za zaštitu i spasavanje MUP-a oslanja se i na helikoptere Vojske Crne Gore, kao i na podršku iz regiona i Evropske unije. Iz MUP-a navode da su ‘komplikovane tenderske procedure, mali broj ovlašćenih servisa, ograničen kadrovski potencijal i složenost kvarova ozbiljan izazov u rešavanju pitanja aviona’. Ipak, ističu: ‘Činimo sve da svi naši resursi budu spremni za predstojeću požarnu sezonu.’ Ministarstvo je demantovalo navode da su u Avio-helikopterskoj jedinici zaposlena samo dva licencirana pilota za gašenje požara iz vazduha, navodeći: ‘U Avio-helikopterskoj jedinici trenutno rade tri pilota sa potrebnim dozvolama za upravljanje avionima za gašenje požara iz vazduha. Ipak, u navedenim činjenicama ne iscrpljuju se naši kadrovski potencijali. U ovom trenutku su nam potencijalno na raspolaganju tri pilota sa potrebnim dozvolama, koje smo prethodnih godina angažovali tokom požarne sezone. Obuka pomenutih pilota bila je dobra strateška odluka koja je donesena još 2019. godine da za tri protivpožarna aviona imamo šest pilota – tri u stalnom radnom odnosu i tri koji bi posebnim ugovorom bili angažovani tokom požarne sezone. Iako na prvi pogled izgleda problematična činjenica da trenutno imamo tri licencirana pilota aviona za gašenje požara iz vazduha, problem je u praksi lako rešiv i ne može predstavljati problem za predstojeću požarnu sezonu. Aktom o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji radnih mesta predviđeno je pet radnih mesta za pilote protivpožarnih aviona’. Takođe, u Avio-helikopterskoj jedinici zaposleno je šest pilota sa dozvolama za upravljanje helikopterima AB 212 i AB 412.
