Brodarski saobraćaj gotovo obustavljen nakon eskalacije sukoba, bezbednosni rizici i dalje visoki prema izveštajima
Plovidba kroz Ormuski moreuz, ključnu pomorsku rutu za globalni izvoz nafte, gotovo je potpuno obustavljena nakon eskalacije sukoba u regionu krajem februara, potvrđuju podaci sa sajtova za praćenje brodskog saobraćaja. Prema dostupnim informacijama, pre početka napada na Iran od strane SAD i Izraela 28. februara, u proseku je oko 100 brodova dnevno prolazilo ovim moreuzom, dok je 12. marta zabeleženo samo jedno ili dva prelaženja.
Ormuski moreuz je od izuzetnog značaja za energetsku bezbednost, jer se procenjuje da kroz njega prolazi oko 20% dnevne svetske trgovine naftom. Zatvaranje ove rute ocenjuje se kao veliki izazov za globalnu ekonomiju. Predstavnici brodarskih i energetskih kompanija ističu da trenutna situacija ima direktan uticaj na cene energenata, koje su u porastu od početka sukoba.
Izvršni direktor Američkog instituta za naftu, Majk Somers, izjavio je da ne postoji adekvatna zamena za količine nafte koje se transportuju ovim putem i da je zatvaranje moreuza “noćna mora” za svetsku ekonomiju. Brodarske kompanije i osiguravajuće kuće izražavaju zabrinutost zbog bezbednosnih rizika, navodeći da su neki brodovi pogođeni napadima bespilotnih letelica, što je dodatno uticalo na povlačenje osiguranja za plovila u tom regionu.
Predstavnici brodarskih kompanija, poput direktora grčke firme Capital Clean Energy Carriers, Džerija Kalogiratosa, naveli su da je prioritet zaštita posada i ljudskih života. On je naglasio da se povratak brodova u moreuz može očekivati samo u slučaju jasnih sigurnosnih garancija i prestanka napada. Prema njegovim rečima, mogućnost obnavljanja plovidbe zavisi od uspostavljanja prekida vatre i uverenja da je situacija pod kontrolom.
Energijski analitičari ocenjuju da bi niz bezbednih prelazaka brodova mogao da ohrabri veći broj kompanija na povratak u region, ali trenutna dinamika ukazuje da je neizvesnost i dalje visoka. Osiguravajuće kuće za sada ostaju oprezne i veliki deo teretnog brodskog saobraćaja i dalje je zaustavljen.
Situacija se dodatno komplikuje zbog ograničenih alternativa za izvoz nafte iz regiona Persijskog zaliva, što naglašava strateški značaj Ormuskog moreuza. Stručnjaci ističu da će nastavak ili okončanje sukoba, kao i međunarodne diplomatske inicijative, biti ključni faktori za normalizaciju pomorskog saobraćaja u ovom delu sveta.
