Šef tima Mike Krack ističe da bi plasman u Q2 bio uspeh, dok Alonso veruje u napredak i bolju vezu sa bolidom pred izazovnu trku u Monaku

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1, izrazio je optimizam pred predstojeći Veliku nagradu Monaka, ističući da očekuje da će Aston Martin prikazati svoj najbolji nivo sezone u svim segmentima koje tim može kontrolisati. Specifičnosti monaške staze često izjednačavaju performanse timova i daju priliku ekipama poput Aston Martina da ostvare bolji rezultat nego na drugim trkama.

Iako početak sezone za Aston Martin nije bio lak i ekipa iz Silverstona još radi na smanjenju zaostatka za vodećim timovima, napredak je primetan. Šef tima Mike Krack izjavio je: ‘Plasman u Q2 [subotnje kvalifikacije] bio bi uspeh’, dok sve što bi išlo dalje od toga smatra gotovo magijom s obzirom na trenutne mogućnosti bolida AMR26.

Alonso je nakon trke u Kanadi istakao bolju povezanost sa automobilom: ‘Osećao sam se više povezan sa bolidom nego ikada ranije.’ Sada, pred Monako, zadržava optimističan ton uz dozu opreza: ‘Nadam se da ćemo biti na najboljem nivou sezone u stvarima koje možemo kontrolisati. To očekujem od celog tima.’

Na stazi gde su šanse za preticanje minimalne i gde je strategija ključna, Fernando Alonso smatra da postoji prostor za iznenađenja ukoliko kvalifikacije prođu dobro: ‘Biće jedno ili dva preticanja, ovo je Monako.’ Takođe naglašava važnost zajedničkog rada celog tima kako bi izvukli maksimum iz aktuelnog paketa.

Aston Martin nastavlja paralelno sa razvojem — kako kroz unutrašnja tehnička poboljšanja koja se uvode na svakom novom vikendu (fokus sada na upravljivosti), tako i kroz saradnju s Hondom oko pogonske jedinice. Inženjer Honda Shintaro Orihara dodao je: ‘Razvili smo nešto na dinamometru što će nam pomoći.’

Jedan od ključnih ljudi čiji uticaj oseća ceo padok jeste Adrian Newey koji je prisutan ovog vikenda u Monaku. Alonso priznaje da prate njegovu filozofiju razvoja automobila: ‘Svesni smo da trenutno gubimo deo performansi kako bismo napravili veći korak u bliskoj budućnosti.’ Iako tačan trenutak kada će doneti željeni napredak još nije poznat, pozitivna atmosfera unutar tima daje nadu navijačima Aston Martina pred najprestižniju trku šampionata.

Španski vozač Aleks Palou dolazi na World Wide Technology Raceway sa 62 poena prednosti, a trka donosi nova tehnička pravila i nepoznanice za sve timove

IndyCar šampionat dostiže svoju sredinu ovog vikenda, a vođa generalnog plasmana Aleks Palou nalazi se pred jednim od najvećih izazova sezone – trkom na stazi World Wide Technology Raceway u Sent Luisu. Španac stiže sa značajnom zalihom od 62 poena ispred najbližeg rivala, ali ga očekuje nastup na kratkom ovalu koji mu do sada nije doneo mnogo uspeha – najbolji plasman mu je četvrto mesto, dok mu je prosek kvalifikacija desetoplasirani.

Sent Luis je domaćin druge ovosezonske trke na kratkim ovalu (nakon Feniksa), ali i prve noćne trke godine, što dodatno komplikuje stvari za vozače i timove. Dodatnu neizvesnost unosi potpuno novi aerodinamički paket sa smanjenim downforce-om, posebne Firestone gume za desnu stranu bolida i motor sa manjim pritiskom turbo punjača nego prethodne godine. S obzirom na ove novitete, niko nema jasnu referencu, ali Palou ima malu prednost jer je tokom predsezonskog testiranja već isprobao sve nove komponente.

Tokom poslednje trke na ovalu u Feniksu Palou je ostavio dobar utisak pre nego što je zbog kontakta sa Rinusom VeeKayem morao da odustane. Motivisan željom da popravi skor na kratkim ovalima – gde je prošle godine slavio u Ajovi – lider tima Ganassi Racinga želi da iskoristi ovaj trenutak i eventualnim dobrim rezultatom zadrži ili poveća bodovnu razliku pre završnice šampionata.

Njegovi glavni rivali biće Kyle Kirkwood (pobednik prošlogodišnje trke u Sent Luisu) i David Malukas iz Penskea, kao i Pato O’Ward, Josef Newgarden, Scott McLaughlin, Will Power i Scott Dixon – svi kandidati za visoke plasmane s obzirom na specifičnost staze. Nakon Sent Luisa slede trke na Mid Ohiju i Road Americi koje posebno odgovaraju Palouu.

Raspored ovog vikenda koncipiran je tako da se sve aktivnosti odvijaju tokom dva dana: subota je rezervisana za tri trening sesije (prva kao uvodna pred kvalifikacije, druga radi postavljanja gume na visoku liniju staze, treća kao poslednja provera setapa), dok su kvalifikacije zakazane za subotu od 22:30 po lokalnom vremenu. Sama trka startuje kasno uveče po američkom vremenu (03:25 po centralnoevropskom vremenu), što znači da će evropski ljubitelji IndyCara morati da ustanu rano kako bi pratili direktan prenos.

Tužba protiv australijskog vozača Džoija Mosona zbog navodnog silovanja medicinske sestre u vili Mihaela Šumahera rasvetlila je izazove u zbrinjavanju legendarnog vozača Formule 1 nakon teške povrede iz 2013.

Australijski vozač Džoi Moson našao se pred sudom zbog optužbi za silovanje medicinske sestre u švajcarskoj rezidenciji Mihaela Šumahera, što je tokom procesa otkrilo nove detalje o zahtevima nege koje bivši šampion Formule 1 zahteva posle nesreće na skijanju iz 2013. godine. Incident se dogodio 23. novembra 2019. godine, kada se medicinska sestra probudila sa krvavim čaršafima, tvrdeći da ju je Moson dva puta silovao, dok su sudski dokumenti potvrdili prisustvo krvi na posteljini i povrede koje ukazuju na upotrebu sile.

Moson, nekadašnji bliski prijatelj Mika Šumahera, sina slavnog nemačkog vozača, negirao je krivicu ističući da je odnos bio uz pristanak i priznao da nije shvatio stepen alkoholisanosti žrtve do narednog jutra: „Nisam shvatio koliko je bila pijana. Tek sledećeg jutra mi je to postalo jasno“, naveo je Moson pred sudom. U poruci koju je poslao nakon događaja napisao je: „Žao mi je. Žao mi je zbog bola koji ti nanosim.“

Tokom suđenja pažnja javnosti usmerena je i na zdravstveno stanje Mihaela Šumahera i kompleksnost njegove nege. Advokat oštećene opisao je režim rada kao „izuzetno zahtevan fizički i emotivno“, ističući da su zaposleni pod stalnim pritiskom zbog potpune diskrecije koju porodica zahteva: „Zaposleni ne smeju ni sa prijateljima da razgovaraju o svakodnevnim obavezama; pritisak je ogroman.“

Advokat medicinske sestre naglasio je njenu posvećenost poslu: „Obavljala je najzahtevnije zadatke, pokrivala nedostatke u timu — porodica Šumaher smatra njen rad besprekoranim.“ Takođe se navodi da je godinu dana kasnije ona otpuštena iz tima za negu, iz razloga nevezanih za sam incident: „To joj je bio dvostruki udarac — najpre napad, a potom i nepravedni otkaz“, rekao je advokat.

Džoi Moson bio je dvostruki šampion Australije u klasi S5000 i nekada velika nada auto-moto sporta sa ambicijom za ulazak u Formulu 1, ali mu se karijera prekinula zbog suspenzije usled dopinga. Bio je blizak rival Mika Šumahera i takmičio se protiv vozača poput Landa Norisa i Džordža Rasela.