Izvršni direktor Ducatija veruje da Márquez još može mnogo da pruži, dok tim traži povratak u vrh MotoGP šampionata

Claudio Domenicali, izvršni direktor kompanije Ducati, izrazio je čvrsto poverenje u Marca Márqueza uoči predstojeće trke za Veliku nagradu Španije u Heresu, koja je zakazana za ovaj vikend i od koje tim očekuje prekretnicu u aktuelnoj sezoni MotoGP šampionata. Domenicali je, prisustvujući nedavnoj trci u Sjedinjenim Američkim Državama, potvrdio da je svestan fizičkih izazova sa kojima se Márquez suočava još od teške povrede krajem prošle godine, ali je istakao i primetan napredak španskog vozača u oporavku.

“Verujem da Márquez još uvek može mnogo da pruži našem timu. Nažalost, njegov težak pad krajem prošle godine ostavio ga je van staze tokom čitave zime, zbog čega nije mogao u potpunosti da se pripremi i trenira za novu sezonu. To je uticalo na njegov početak šampionata, ali on je izuzetno talentovan i izuzetno motivisan. Uveren sam da će nas iznenaditi svojim rezultatima kada povrati punu formu”, naglasio je Domenicali u izjavi za medije.

Gigi Dall’Igna, šef Ducati Corse odeljenja, takođe je ranije istakao da u Heresu očekuje Márqueza na visokom nivou, te da bi ova trka mogla označiti prelomni moment u sezoni za Ducati. Istovremeno, Domenicali je čestitao rivalskom italijanskom timu Aprilia na nedavnim uspesima, ali je naglasio da Ducati radi na tome da se što pre vrati na vodeće pozicije sa svojim vozačima kao kolektivom.

Govoreći o tržištu vozača za sezonu 2027. u MotoGP-u, Domenicali je naglasio da još nema konačnih dogovora, jer su pregovori oko raspodele finansija sa kompanijom Liberty još uvek u toku, što usporava zvanične objave. Pored toga, posebno je istakao mladog vozača Nicolo Bulegu, koji trenutno vozi u Superbike šampionatu i ima ulogu test vozača za MotoGP. Pomenut je i Enea Bastianini, koji bi mogao da ostane u timu ili pređe u Gresini uz Desmosedici motocikl, a Domenicali je ocenio da Bastianini još nije dostigao svoj puni potencijal u MotoGP-u.

Ducati ove godine obeležava stoti rođendan brenda, a centralni događaj biće tradicionalna World Ducati Week, koja će se održati od 3. do 5. jula na stazi Misano Marco Simoncelli. Domenicali je najavio mnogo iznenađenja i istakao važnost okupljanja svih ljubitelja Ducatija, naglašavajući da je zajedništvo ono što brend čini posebnim.

Uoči trke u Heresu, Ducati tim je rešen da se uz podršku i talenat svojih vozača, među kojima je Marc Márquez, ponovo bori za najviši plasman u MotoGP šampionatu.

Novi monoplaz sa 800 konjskih snaga, ubrzanjem bržim od F1 i trakcijom na sva četiri točka biće zvanično prikazan na stazi Paul Ricard

Porsche je ove nedelje otkrio prve zvanične fotografije i tehničke podatke o svom novom bolidu za Formulu E, modelu 975 RSE, koji će debitovati na početku sezone 2026-2027. Reč je o najnaprednijem električnom monoplazu do sada, sa brojnim inovacijama koje značajno podižu nivo takmičenja u šampionatu. Novi Porsche 975 RSE ima ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 1,8 sekundi, što je brže čak i od aktuelnih Formula 1 bolida, dok maksimalna brzina prelazi 330 km/h.

Bolid je prvi put prikazan sa zadnjim krilom, a njegovo agresivno aerodinamičko rešenje, uključujući duplo prednje krilo i izuzetno nizak, šiljat nos, omogućava znatno veći prijanjanje u krivinama, što je bila jedna od glavnih želja vozača. Sa stalnim pogonom na sva četiri točka, snagom do 800 konjskih snaga i ukupnom masom od 954 kilograma, novi monoplaz donosi unapređenu agilnost i brzinu.

Tehnički podaci otkrivaju i impresivnu regeneraciju energije – čak 700 kW pri kočenju, što je za 100 kW više u odnosu na prethodni model. Ova poboljšanja trebalo bi da omogućavaju još intenzivnije borbe na stazi i više preticanja, posebno u krivinama, što je demonstrirano na nedavnoj trci na stazi Jarama, gde su bolidi već pokazali izuzetnu brzinu, ali sada odlaze korak dalje.

Porsche je najavio da će vozači imati na raspolaganju dva aerodinamička paketa – za nisku i visoku downforce konfiguraciju, što će posebno doći do izražaja tokom kvalifikacija, kada neće biti potrebe za dodatnim menadžmentom energije. U odnosu na aktuelni model, novi bolid ima čak 150% više aerodinamičkog prijanjanja.

Novi monoplaz koristi gume Bridgestone, koje dodatno poboljšavaju prijanjanje i trakciju. Sa dužinom od 5,5 metara, Porsche 975 RSE odgovara najvišim standardima rastućeg prvenstva, koje sledeće sezone donosi i rekordnih 17 trka u kalendaru. Zvanična prezentacija zakazana je za stazu Paul Ricard, gde će biti predstavljeni svi tehnički i dizajnerski detalji.

Pascal Wehrlein, nemački vozač i svetski šampion tima Porsche, izjavio je: “Biće to automobil koji će otvoriti oči navijačima i kritičarima. Izuzetno je brz i zabavan za vožnju, a posebno mi se dopada test-livrea.” Pred vozačima je veliki izazov, jer prelaze sa najosetljivijih bolida na najreaktivniji model do sada.

Očekuje se da novi Porsche 975 RSE značajno utiče na ravnotežu snaga u Formuli E, dok ljubitelji šampionata s nestrpljenjem iščekuju zvaničnu premijeru i prvu trku u novoj eri električnog trkanja.

Palou ostvario 22. pobedu u karijeri uz ključnu pomoć tima, Rosenqvist drugi, Kirkwood zaostaje 27 poena

Španski automobilista Álex Palou ostvario je izuzetno važnu pobedu na trci IndyCar šampionata u Long Biču, jednoj od najprestižnijih trka u kalendaru, čime je dodatno učvrstio svoju poziciju u borbi za titulu. Palou je tokom čitave trke vodio žestoku borbu sa Felixom Rosenqvistom iz ekipe Meyer Shank, prateći njegov tempo i pažljivo upravljajući gorivom i pneumaticima. Ključni momenat usledio je tokom druge serije zaustavljanja u boksu, kada je tim Paloua izveo izuzetno brzu zamenu, što mu je omogućilo da pretekne Rosenqvista i preuzme vođstvo koje je sačuvao do kraja trke.

U prvoj fazi Palou nije uspeo da izvede overcut taktiku, jer su on i Rosenqvist istovremeno ušli u boks. Međutim, tokom druge serije pit-stopova, žuta zastava u trenutku kada su svi morali da uđu u boks zbog čišćenja staze, omogućila je Palouu, kao lideru šampionata, najpovoljniju poziciju u pit-laneu. Njegov tim je tada obavio izuzetno brzu zamenu, što je bilo presudno za izlazak ispred glavnog rivala.

Nakon izlaska iz boksa, Palou je sa sigurnošću kontrolisao ostatak trke koristeći tvrde Firestone pneumatike i nije dozvolio konkurenciji da ga ugrozi. Ovom pobedom, Palou je stigao do svoje 22. pobede u karijeri i 48. podijuma u 103 nastupa, čime je zabeležio gotovo 50% uspešnosti na trkama.

“Imam osećaj kao da živim na ogromnom oblaku sreće”, izjavio je Palou posle trke u Long Biču. “Celu trku sam se borio sa Rosenqvistom, pokušavajući da držim njegov ritam na mekim gumama, ali on je tada bio jači. Cilj nam je bio da pokušamo da ostanemo krug duže na stazi u odnosu na njega. Kada se pojavila žuta zastava, sve se svelo na jednu stvar – zamena u boksu. Tim je u toj situaciji bio pod velikim pritiskom, ali su odradili neverovatan posao. Bez te sjajne zamene, ne bih bio ovde kao pobednik.”

Palou je dodao da nije bio siguran da li bi uspeo da pretekne Rosenqvista na stazi, s obzirom na to da je šveđanin, koji je startovao sa pol pozicije, bio konstantno u vođstvu. “On je imao oko tri sekunde prednosti, što je otprilike vreme koje se može izgubiti ako ranije uđete u boks. Bilo bi tesno. Imao sam poverenja, ali realne šanse su bile manje”, priznao je novi lider IndyCar šampionata.

Posle ove pobede, Palou ima 27 bodova prednosti u odnosu na Kylea Kirkwooda. Sledi mu uzbudljiv maj u kojem brani pobede na trkama Indy GP (9. maja) i legendarnoj Indy 500 (24. maja) na stazi u Indijanapolisu.