Austrijski direktor Mercedes tima ističe da bi jedino Honda mogla profitirati od novog FIA programa za izjednačavanje performansi motora
Toto Volf, direktor Mercedes tima, izneo je tokom virtuelne konferencije za medije svoje mišljenje o novom FIA programu za izjednačavanje performansi motora (ADUO) u Formuli 1, naglašavajući da bi samo Honda kao proizvođač mogao imati koristi od ovog pravila. Ova tema je bila prisutna još tokom prvih testova ove godine, a sada se, prema rečima Volfa, sve više potvrđuje kroz analize performansi timova na stazi.
Kako je Volf naveo, Mercedes se konstantno trudi da prilagodi upravljanje energijom i performansama svog motora, kako ne bi previše odskakao od konkurencije u vidu Red Bull-Ford, Ferrari i drugih proizvođača pogonskih jedinica. Pravila nalažu da razlika u performansama ne sme preći 2% u odnosu na konkurente, što je deo FIA programa ADUO, koji ima za cilj da obezbedi ravnotežu tokom sezone.
Volf je naglasio da je osnovna ideja ADUO programa bila da timovi koji su u zaostatku po pitanju snage motora dobiju priliku da se približe vodećima, ali da se to ne pretvori u prednost koja značajno remeti poredak u šampionatu. “Princip ADUO je omogućavanje ekipama koje su zaostajale u performansama da se približe, ali ne kao lansirna rampa. Svako odobravanje ADUO donosi značajan uticaj na performanse i može uticati na šampionat ukoliko se ne sprovodi sa apsolutnom preciznošću i transparentnošću. Ne govorim samo o sportskom duhu, već o pravom duhu pravilnika”, istakao je Volf.
Austrijanac je potom ukazao i na to da, prema njegovim analizama, jedino Honda, koja snabdeva pogonskim jedinicama Aston Martin i Fernanda Alonsa, ima realan razlog za korišćenje ADUO programa. “Svi timovi imaju svoje procene o performansama motora konkurencije, ali prema onome što vidim, postoji samo jedan proizvođač koji ima problem i kome moramo pomoći. Ostali su manje-više u istoj zoni, pa bih bio iznenađen i razočaran ukoliko bi ADUO odluke narušile trenutni konkurentski poredak”, naglasio je Volf, aludirajući na Hondu bez eksplicitnog pominjanja imena.
Volf je dodao da Mercedes ima precizne podatke iz svojih analiza i da vidi učinak rivala, dok FIA ima uvid u iste informacije, te očekuje da će integritet sporta biti sačuvan. “Ne bi bilo prikladno dozvoliti ADUO timu koji bi iznenada napravio veliki iskorak. ADUO služi kao mehanizam za sustizanje, a ne kao lansirna rampa”, zaključio je Volf.
U pozadini svega, pojedini izvori navode da Ferrari možda namerno krije deo performansi kako bi ispunio uslove za dobijanje pomoći iz ovog programa, dok se spekuliše da Mercedes simulira prividnu ravnotežu snaga na početku sezone. Do sada je Mercedes zabeležio pobede u tri trke, sprint trci u Kini, kao i u sve četiri kvalifikacije koje su održane do ovog trenutka. Borba za ravnotežu snaga na stazi očigledno se preselila i u kancelarije, gde će se odlučivati o budućnosti ADUO pravila.
