Connect with us

Ostali sportovi

Sergio Perez otkriva detalje iz Red Bull-a: ‘Sve je bilo podređeno Verstappenu’

Meksički vozač opisao četiri godine u Red Bull-u, pet pobeda i 29 podijuma, ali i jasnu hijerarhiju u korist Maksa Verstappena

Objavljeno pre

4 sata

,

Foto Izvor: Tanjug / Darko Bandic

Meksički vozač opisao četiri godine u Red Bull-u, pet pobeda i 29 podijuma, ali i jasnu hijerarhiju u korist Maksa Verstappena

Sergio ‘Čeko’ Perez, nekadašnji vozač Red Bull Racing tima, otvoreno je govorio o svom boravku u timu iz Milton Kejnsa i odnosu unutar garaže. U intervjuu za podcast High Performance, Perez je istakao da je od samog početka znao svoje mesto pored šampiona Maksa Verstappena, a ključni trenutak bila je direktna poruka šefa tima Kristijana Hornera: „Trkamo se sa dva automobila zato što moramo. Sve je za Maksa, sve se vrti oko njega. Želimo da osvojimo prvenstvo.“

Tokom četiri sezone u Red Bull-u, od 2021. do 2024, Perez je ostvario pet pobeda (Azerbejdžan 2021, Monako i Singapur 2022, Saudijska Arabija i Azerbejdžan 2023) i ukupno 29 plasmana na podijum. Bio je pouzdan timski kolega Verstappenu dok je Holanđanin osvajao četiri uzastopne titule svetskog šampiona. Ipak, Perez priznaje da mu nikada nije bilo obećano ravnopravno tretiranje: „Znao sam šta prihvatam. Umesto da se pitam ‘zašto?’, odlučio sam da dam maksimum sa resursima koje imam na raspolaganju. Mislim da sam premašio očekivanja na svim poljima“, istakao je Perez.

Iako su prvi periodi saradnje bili uspešni i puni rezultata, atmosfera u timu počela je da se narušava tokom turbulentne 2024. godine. Tada meksički vozač nije zabeležio nijednu pobedu i upisao je samo četiri podijuma što ga je dovelo do napuštanja ekipe pre planirane pauze i prelaska u projekat Cadillac.

Govoreći o poslednjim mesecima u Red Bull-u, Perez ističe: „Bilo je veoma teških trenutaka pred kraj. Imali smo previše uspeha pa mislim da su se ljudi zasitili i počeli međusobno da se svađaju. Tek kada su doveli druge vozače shvatili su kakav sam posao obavljao.“ Nakon njegovog odlaska tim nije uspevao da pronađe stabilnog drugog vozača – Liam Lawson dobio je priliku na samo nekoliko trka pre nego što ga je zamenio Juki Cunoda prošle godine. Performanse Japanca pokazale su ogroman jaz između Verstappena (421 poen) i njegovog kolege (samo 33 poena).

Perez naglašava koliko je teško biti drugi vozač pored Verstappena: „Suočiti se sa Maksom u Red Bullu najteži je izazov u Formuli 1. Svi glavni inženjeri automatski idu kod njega – to sam znao još pre dolaska.“ Dodaje da ponosno gleda na svoj rad jer nije posustajao: „Mogao sam da se žalim ili nastavim dalje – ja sam izabrao ovo drugo i zadržao svoj inženjerski tim što mi mnogo znači.“ Vreme nakon njegovog odlaska potvrdilo mu je vrednost svega što je uradio tokom četiri intenzivne godine.

Povezano
Pročitaj još

Ostali sportovi

Trail Race Kopaonik i Tri strane Kopaonika održavaju se od 24. do 26. jula na Kopaoniku

Prijave za učestvovanje na Trail Race Kopaonik i biciklističkoj trci Tri strane Kopaonika otvorene su još tri dana, najavljuju organizatori.

Objavljeno pre

46 minuta

,

jul 13, 2026

Objavio:

Prijave za učestvovanje na Trail Race Kopaonik i biciklističkoj trci Tri strane Kopaonika otvorene su još tri dana, najavljuju organizatori.

Kopaonik će od 24. do 26. jula biti domaćin dve značajne sportske manifestacije – Trail Race Kopaonik i biciklističke trke Tri strane Kopaonika, saopštili su danas organizatori. Prijave za učešće su i dalje otvorene, a potencijalnim takmičarima preostaju još tri dana da se registruju.

Ovogodišnji program Trail Race Kopaonik donosi novitet u vidu staze dužine 24 kilometra, koja je namenjena iskusnijim i ultra trail trkačima. Pored toga, pripremljene su i staze od sedam kilometara za rekreativce, kao i srednja distanca od 15 kilometara za naprednije učesnike.

Za ljubitelje biciklizma organizovana je trka Tri strane Kopaonika, koja privlači pažnju kako domaćih tako i stranih takmičara. Očekuje se da će obe manifestacije okupiti veliki broj sportista različitih uzrasta i nivoa iskustva, čime se nastavlja tradicija promocije sportskog turizma na jednom od najpoznatijih planinskih centara Srbije.

Organizatori ističu važnost bezbednosti svih učesnika i najavljuju posebne mere tokom trajanja događaja. Manifestacije ovog tipa predstavljaju priliku da se dodatno istaknu prirodne lepote Kopaonika, ali i razvije zajedništvo među sportistima iz regiona.

Detaljne informacije o programima i načinu prijavljivanja mogu se pronaći na zvaničnim internet stranicama organizatora.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Maverick Vinjales: Bez podrške tima teško je voziti na ovom nivou

Španski motociklista Maverick Vinjales povukao se sa trke za Veliku nagradu Nemačke zbog problema sa desnim ramenom i otvoreno progovorio o nedostatku podrške u timu Tech3

Objavljeno pre

3 sata

,

jul 13, 2026

Objavio:

Španski motociklista Maverick Vinjales povukao se sa trke za Veliku nagradu Nemačke zbog problema sa desnim ramenom i otvoreno progovorio o nedostatku podrške u timu Tech3

Maverick Vinjales, španski MotoGP vozač, nije uspeo da završi trku za Veliku nagradu Nemačke na stazi Zaksenring, jer je zbog ozbiljnih problema sa desnim ramenom bio prinuđen da odustane dok je vozio na poslednjem mestu. Vinjales je istakao da mu fizički problemi otežavaju kontrolu nad KTM motorom, ali i da trenutno sumnja u svoju budućnost u ovom sportu.

Tok trke bio je izuzetno težak za Vinjalesa. Nakon desetog kruga osećao je snažan umor i slabost u ruci, što ga je primoralo da donese odluku o povlačenju: „Nisam mogao više. Posle desetog kruga sam samo pokušavao da preživim sa rukom, bila je potpuno iscrpljena. Radi se isključivo o fizičkom problemu. Nisam ni imao pravi osećaj na motoru, ali bez obzira na to, jednostavno sam vozio bez smisla i odlučio sam da ne nastavim,“ izjavio je Vinjales.

Vozač priznaje da već duže vreme ima problema sa ramenom i rotatornim mišićima, koji se nisu oporavili ni posle dve operacije: „Očekivao sam mnogo bolje stanje. Mislim da sebi umišljam da sam jači nego što jesam, ali tokom vikenda postepeno gubim snagu. Na kočenjima moram praviti polugu jer ruka ne može da izdrži napor i zato izlazim široko iz krivina. Nemam više šta dodati,“ rekao je Španac.

Vinjales navodi i nesigurnost oko daljeg toka oporavka: „Doktor koji me operisao (Đuzepe Porčelini) rekao mi je da ću biti sto posto spreman za Indoneziju, ali to mi sada ništa ne znači. To znači pola godine čekanja. Ne mogu samo dolaziti na trke kao posmatrač. Zaista ne znam šta dalje – možda napraviti pauzu dok ne budem potpuno spreman ili nastaviti ovako kako mogu.“ Takođe ističe koliko mu teško pada manjak podrške od strane tima Tech3: „Sada mi treba pažnja od strane ekipe, pomoć… a dobijam samo kritike. Teško je kada imate bolove i niste motivisani – jako teško gurati dalje u takvoj situaciji.“ Ipak, zahvaljuje svom užem timu i mehaničarima na razumevanju i pomoći.

Vinjales zaključuje da bi naredni period mogao provesti u Austriji kako bi radio na potpunom oporavku tokom leta: „Najverovatnije idem u Austriju i tamo ću provesti celo leto radeći na tome.“ Ova situacija ostavlja pitanje njegovog nastavka karijere otvorenim pred nastavak MotoGP sezone.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Isabel Díaz Ayuso: Gran Pri Španije u Madridu donosi ogroman ekonomski benefit bez javne investicije

Predsednica Zajednice Madrida istakla značaj dolaska Formule 1, najavila ekonomski rast i uporedila finansijske modele sa Katalonijom

Objavljeno pre

3 sata

,

jul 13, 2026

Objavio:

Predsednica Zajednice Madrida istakla značaj dolaska Formule 1, najavila ekonomski rast i uporedila finansijske modele sa Katalonijom

Isabel Díaz Ayuso, predsednica Zajednice Madrida, predstavila je najnovije informacije o pripremama za održavanje trke Formule 1 u glavnom gradu Španije. Na zvaničnom događaju zajedno sa predsednikom Izvršnog odbora IFEMA-e, Joséom Vicentem de los Mozosom, Ayuso je naglasila da će dolazak Gran Prija Španije u Madrid predstavljati jedan od najvećih svetskih događaja po ekonomskom, tehnološkom i medijskom uticaju. Kako je istakla, više od 800 miliona navijača prati Formulu 1 širom sveta, dok TV auditorijum dostiže čak 1.500 miliona gledalaca.

Prema procenama vlade Zajednice Madrida, očekuje se da će trka doneti oko 450 miliona evra godišnje ekonomskog uticaja za region, kao i otvaranje više od 8.000 novih radnih mesta – direktnih i indirektnih. Ključ uspeha madridskog projekta leži u modelu finansiranja koji ne opterećuje poreske obveznike: „Ovo je velika investicija koja ne košta građane Madrida ništa; naprotiv, sve je to ulaganje i dobit“, izjavila je Ayuso obraćajući se prisutnima.

U svom govoru uporedila je ovaj model sa onim koji se koristi na Circuit de Barcelona-Catalunya: „U Kataloniji je javna injekcija novca premašila 40 miliona evra“, navela je Ayuso i kritikovala političke protivnike projekta u Madridu zbog dvostrukih standarda.

Pripreme za Gran Pri već su započele na terenu – prošle nedelje održani su prvi tajni testovi na novoj poluurbanoj stazi MadRinga. „Samo pre nekoliko dana jednu od prvih vožnji izvela je istorijska ekipa Formule 1 sa svojim bolidom“, otkrila je predsednica.

Ayuso zaključuje da su povratne informacije sa testiranja bile izuzetno pozitivne: „Protagonisti su ostali zaista impresionirani“. Očekivanja su da će MadRing postati jedinstven i omiljen među vozačima širom sveta.

Pročitaj još

U Trendu