Otac Erlinga Halanda kritikovao arbitražu posle poraza Norveške od Engleske 2:1 u četvrtfinalu Svetskog prvenstva

Alf-Inge Haland, otac norveškog napadača Erlinga Halanda, izneo je nezadovoljstvo suđenjem nakon što je fudbalska reprezentacija Engleske savladala Norvešku sa 2:1 posle produžetaka i plasirala se u polufinale Svetskog prvenstva. U poruci objavljenoj na društvenoj mreži „X“, Haland senior je istakao da smatra da je Engleska do pobede došla uz pomoć sudija.

„Spasio vas je sudija. Nadam se da ćete da osvojite Svetsko prvenstvo, ali osećam da smo pokradeni danas“, naveo je Alf-Inge Haland neposredno nakon završetka utakmice. Njegova reakcija na stadionu privukla je pažnju javnosti, a ubrzo su usledili i komentari poznatih fudbalskih imena.

Legendarni engleski fudbaler Jan Rajt ocenio je u televizijskoj analizi da je Engleska zasluženo slavila, te se osvrnuo na komentar Alf-Ingea Halanda. „Mislim da je to bio prilično nizak udarac od njega“, rekao je Rajt i podsetio na situaciju sa poništenim golom Norveške zbog faula koji je napravio Erling Haland.

Pored Rajta, oglasio se i Roj Kin, a njihovi stavovi dodatno su podgrejali polemiku oko suđenja na ovom meču. Ipak, zvanični rezultati ostaju nepromenjeni — Engleska se plasirala u polufinale nakon dramatičnog okršaja sa Norveškom.

Ovaj poraz znači kraj takmičenja za norvešku reprezentaciju, dok će Engleska imati priliku da se bori za finale Svetskog prvenstva.

Španski motociklista Raúl Fernández osvojio je podijum na Velikoj nagradi Nemačke, uprkos problemima sa povredom leđa dan ranije

Raúl Fernández, španski vozač MotoGP-a, bio je izuzetno zadovoljan svojim plasmanom na podijum tokom trke za Veliku nagradu Nemačke koja je održana na stazi Sachsenring. Iako se prethodnog dana suočio sa ozbiljnim problemima u predelu leđa, uspeo je da prevaziđe poteškoće i ostvari jedan od najboljih rezultata u sezoni.

Tok trke, Fernández je pratio Marca Márqueza, jednog od najuspešnijih vozača na ovoj stazi. „Iskreno, nisam ni pomišljao da možemo do podijuma. Smatrali smo da je realan cilj plasman među prvih pet, ali sam krenuo odlučno. Izuzetno mi znači što imamo sjajan medicinski tim koji nam pruža vrhunsku podršku na svim trkama — zahvaljujući njima sam danas bio ovde“, istakao je Fernández.

Fernández je naveo koliko su naporne poslednje nedelje za sve takmičare: „Imamo neverovatan tempo — za jedanaest nedelja vozili smo osam velikih nagrada i skoro nemamo vremena ni za oporavak ni za pripreme kod kuće. Zbog toga mi se juče pri tom malom pokretu ukočila cela leđa. Na kraju smo uradili odličan posao zajedno sa timom i jutros opet radili terapije, pa sam mogao da vozim na 85 posto svojih mogućnosti i izborim se za podijum.“

O svom duelu sa Márquezom dodao je: „Bio sam iza Marca dosta krugova i mnogo sam naučio gledajući ga kako vozi ovde u Nemačkoj — ima potpunu kontrolu nad stazom. Pokušao sam da kopiram njegovu liniju između krivina dva i tri, ali skoro sam pao ulazeći u drugu krivinu jer on ima drugačiji stil prolaska kroz te delove staze. Ponekad pokušaj da imitiraš specijalistu ove staze može biti greška – to mi se danas desilo.“

Fernández je pohvalio i svoj tim: „Imam fenomenalnu ljudsku podršku oko sebe — pet godina radim sa istim šefom mehaničara i to pravi veliku razliku. Radio sam i testove sa fabričkim timovima, gde efikasnost donosi prednost kad naiđeš na problem – oni odmah imaju rešenje. Ali osećaj rasterećenja koji imam u satelitskom timu omogućava mi borbu za podijume gotovo svake nedelje.“

Govoreći o konkurenciji Ai Ogure u završnici trke istakao je: „Mislio sam da držim Ai-a pod kontrolom, ali poslednjih deset krugova on vozi pola sekunde brže od svih ostalih — trebalo bi ih nazvati ‘Ai-evih poslednjih deset krugova’.“

Na kraju, Fernández nije isključio mogućnost borbe za titulu: „Nisam rekao da ne možemo da se borimo — mislim da možemo ako popravim ono što sada još grešim. Još smo daleko od cilja, ali nije nemoguće ako nastavim ovako.“

Meksički vozač opisao četiri godine u Red Bull-u, pet pobeda i 29 podijuma, ali i jasnu hijerarhiju u korist Maksa Verstappena

Sergio ‘Čeko’ Perez, nekadašnji vozač Red Bull Racing tima, otvoreno je govorio o svom boravku u timu iz Milton Kejnsa i odnosu unutar garaže. U intervjuu za podcast High Performance, Perez je istakao da je od samog početka znao svoje mesto pored šampiona Maksa Verstappena, a ključni trenutak bila je direktna poruka šefa tima Kristijana Hornera: „Trkamo se sa dva automobila zato što moramo. Sve je za Maksa, sve se vrti oko njega. Želimo da osvojimo prvenstvo.“

Tokom četiri sezone u Red Bull-u, od 2021. do 2024, Perez je ostvario pet pobeda (Azerbejdžan 2021, Monako i Singapur 2022, Saudijska Arabija i Azerbejdžan 2023) i ukupno 29 plasmana na podijum. Bio je pouzdan timski kolega Verstappenu dok je Holanđanin osvajao četiri uzastopne titule svetskog šampiona. Ipak, Perez priznaje da mu nikada nije bilo obećano ravnopravno tretiranje: „Znao sam šta prihvatam. Umesto da se pitam ‘zašto?’, odlučio sam da dam maksimum sa resursima koje imam na raspolaganju. Mislim da sam premašio očekivanja na svim poljima“, istakao je Perez.

Iako su prvi periodi saradnje bili uspešni i puni rezultata, atmosfera u timu počela je da se narušava tokom turbulentne 2024. godine. Tada meksički vozač nije zabeležio nijednu pobedu i upisao je samo četiri podijuma što ga je dovelo do napuštanja ekipe pre planirane pauze i prelaska u projekat Cadillac.

Govoreći o poslednjim mesecima u Red Bull-u, Perez ističe: „Bilo je veoma teških trenutaka pred kraj. Imali smo previše uspeha pa mislim da su se ljudi zasitili i počeli međusobno da se svađaju. Tek kada su doveli druge vozače shvatili su kakav sam posao obavljao.“ Nakon njegovog odlaska tim nije uspevao da pronađe stabilnog drugog vozača – Liam Lawson dobio je priliku na samo nekoliko trka pre nego što ga je zamenio Juki Cunoda prošle godine. Performanse Japanca pokazale su ogroman jaz između Verstappena (421 poen) i njegovog kolege (samo 33 poena).

Perez naglašava koliko je teško biti drugi vozač pored Verstappena: „Suočiti se sa Maksom u Red Bullu najteži je izazov u Formuli 1. Svi glavni inženjeri automatski idu kod njega – to sam znao još pre dolaska.“ Dodaje da ponosno gleda na svoj rad jer nije posustajao: „Mogao sam da se žalim ili nastavim dalje – ja sam izabrao ovo drugo i zadržao svoj inženjerski tim što mi mnogo znači.“ Vreme nakon njegovog odlaska potvrdilo mu je vrednost svega što je uradio tokom četiri intenzivne godine.