Isack Hadjar i Max Verstappen ukazuju na slabosti RB22, dok Ferrari i McLaren prete napretkom u poretku konstruktora
Red Bull, austrijska F1 ekipa, i dalje se suočava sa ozbiljnim izazovima u aktuelnoj sezoni, a rezultati tima u poslednjim trkama jasno pokazuju pad forme i slab plasman kako u konkurenciji vozača, tako i konstruktora. Uprkos velikom renomeu i prisustvu jednog od najboljih vozača u istoriji, Maxa Verstappena, Red Bull nije uspeo da obezbedi konkurentan bolid, pri čemu su glavni problemi vezani za težinu i šasiju modela RB22.
Uoči trke za Veliku nagradu Majamija, koja se smatra jednom od najzahtevnijih na kalendaru zajedno sa Gran Pri Las Vegasa, Red Bull intenzivno radi na paketu unapređenja s ciljem da smanji višak težine RB22 za deset kilograma. Međutim, prema poslednjim informacijama, očekuje se da ove promene neće biti dovoljne da tim uđe među tri najbolja konstruktora. Najveći problem tima ostaje pretežak i nekonkurentan šasijski paket koji će, po trenutnim procenama, biti moguće ozbiljnije unaprediti tek sa novim šasijskim rešenjem planiranim za sezonu 2027. godine.
Isack Hadjar, francuski vozač Red Bulla, istakao je da je snaga motora zadovoljavajuća, ali da “šasija je užasna”, što prema njegovim rečima predstavlja ključnu prepreku za bolje rezultate. Po promeni tehničkog pravilnika, Red Bull je prešao sa Honda motora na sopstvenu razvojnu jedinicu u saradnji sa Fordom, a pouzdanost novog agregata bila je uglavnom dobra osim odustajanja Hadjara u prvoj trci u Australiji.
U međuvremenu, konkurencija ne miruje. Ferrari i McLaren najavili su ozbiljna unapređenja koja će u Majamiju testirati svoje nove pakete, dok Mercedes ostaje standard za poređenje u poretku konstruktora. Alpine i Haas prikazuju odličnu formu, pa četvrto mesto Red Bulla u šampionatu konstruktora dolazi pod znak pitanja, što je nekarakteristično za tim ovakvog renomea.
Dodatni pritisak dolazi iz redova Racing Bullsa, sestrinskog tima, koji je uspeo da smanji zaostatak i po prvi put postane brži od matične ekipe. Vozač Racing Bullsa, Lindblad, nadmašio je Maxa Verstappena u Q2 poslednje kvalifikacije, a tempo trke sugeriše da bi Racing Bulls mogao nastaviti da preti Red Bullu.
Unutar tima raste nezadovoljstvo radom glavnog inženjera Pierra Wachéa, na čiji su rad ukazali i Verstappen i Hadjar, posebno zbog problema sa šasijom. Prema dostupnim informacijama, bolid RB22 gubi oko osam desetinki po krugu zbog šasije i još dve zbog motora, što značajno ograničava konkurentnost tima. Pored toga, pojavile su se spekulacije o odlasku glavnog dizajnera Craiga Skinnera zbog neslaganja sa Wachéom.
Trka u Majamiju biće ključna za procenu mogućnosti Red Bulla da se vrati u borbu za vrh poretka, dok navijači i stručnjaci pažljivo prate da li će najavljene promene doneti poboljšanja ili će se kriza nastaviti.
