Red Bull predstavio nova aerodinamička rešenja uoči trke u Špilbergu, dok su Williams i Aston Martin bez planiranih izmena za ovaj vikend.
Red Bull Racing je pred Veliku nagradu Austrije najavio čak sedam tehničkih unapređenja na svom bolidu, prema izveštaju FIA za trku u Špilbergu. Tim iz Milton Kinsa ističe da su izmene obuhvatile oblasti pouzdanosti, ukupnih performansi i adaptacije stazi Red Bull Ring. Posebno se izdvajaju redizajnirani pontoni, nova poklopac motora, modifikovan pod kao i izmene na zadnjem vešanju i difuzoru, s ciljem optimizacije aerodinamike od prednje osovine do zadnjeg dela automobila.
Iako Red Bull važi za tim sa jednim od najjačih termalnih motora u Formuli 1, dosadašnji problemi modela RB22 ticali su se upravljivosti bolida i manjka prijanjanja u odnosu na konkurente poput Mercedesa, McLarena i Ferrarija. Takođe je bilo zamerki na električni deo pogonske jedinice. Aktuelni šampion Max Verstappen izjavio je: “Radi se o koraku napred, ali siguran sam da će biti potrebno još unapređenja kako bismo mogli da se borimo za pobede. Ovo će svakako biti test za ceo tim i prilika da vidimo šta možemo doneti u budućnosti.” Druga evolucija RB22 ove godine — prva je predstavljena u Majamiju — biće pod lupom stručnjaka tokom austrijskog vikenda.
Od ostalih vodećih ekipa, McLaren dolazi sa novom verzijom zadnjeg krila inspirisanom Ferrarijevom inovacijom nazvanom ‘Macarena’, dok Mercedes radi na geometriji prednjeg vešanja. Ferrari je pripremio četiri poboljšanja specifično za ovu stazu: novo rešenje za završne ploče prednjeg krila (‘endplate’), bargeboard panele koji usmeravaju vazduh ka podu i pontonima, kao i modifikovanu verziju sopstvenog koncepta ispušnog sistema sa dodatnom pločom iza cevi radi bolje zadnje sile prijanjanja.
U timu iz Neuburga (Audi), bolidi Nika Hülkenberga i Gabriela Bortoleta takođe imaju sedam novih rešenja uglavnom fokusiranih na zadnji deo vozila — redizajniran pod, poklopac motora, vešanje i beam wing krilo uz novi difuzor. Cilj im je smanjenje razlike u odnosu na Alpine koji uvodi manje izmene napred. Carlos Sainz ovog vikenda ne dobija novitete jer ih Ferrari čuva za Silverstone sledeće nedelje.
Aston Martin (ekipa Fernanda Alonsa) nema planirana unapređenja ni ovog puta; nije poznato da li će ih biti na narednim trkama u Spa ili Mađarskoj. U međuvremenu Cadillac — rival Aston Martina sa začelja poretka — donosi svoju prvu veliku evoluciju: čak deset promena mahom usmerenih ka centralnom delu bolida (pontonima), poklopcu motora te beam wing-u i difuzoru pozadi. Ukoliko ova unapređenja daju rezultata, Sergio Perez bi mogao dodatno povećati prednost nad Fernando Alonsom i Lance Strollom koja je već ostvarena prethodnog vikenda u Barseloni.
