David Castera predstavio sve etape 49. izdanja Dakar relija, sa više od 8.000 km i preko 5.000 km brzinskih ispita širom Saudijske Arabije
Organizatori Dakar relija za 2027. godinu, ASO, objavili su detaljan raspored i karakteristike svih etapa sedam meseci pre početka trke, što je značajna novina u odnosu na prethodne godine kada je ruta bila poznata tek u novembru. Ova odluka dolazi u trenutku kada je Saudijska Arabija pod posebnim nadzorom zbog regionalnih tenzija izazvanih ratom u Iranu.
Direktor trke David Castera istakao je da će ovogodišnji Dakar biti najduži koji se ikada vozio na tlu Saudijske Arabije – ukupno više od 8.000 kilometara, od čega više od 5.000 km otpada na brzinske ispite, što donosi dodatne izazove i za vozače i za timove.
Nakon uvodnog prologa, prva etapa biće ritmična i raznovrsna, ali pristupačna kao uvod u reli – sa kombinacijom peska, dina i kamenitih deonica koje zahtevaju oprezan pristup kako bi se izbegli rani problemi. Druga etapa između Yanbua i Al Ule donosi tradicionalnu trasu ove regije ali sa znatno bržim sektorima nego prethodnih godina, uz manje kamenja i blaži start relija.
Treća etapa označava prvu pravu selekciju učesnika – dugačka je i zahtevna, podeljena na dve celine: prvo kroz agresivne kamenite terene (sa pit-stopom pre sredine), a potom prelazi na prostrane visoravni sa peskovitim sekcijama gde će navigacija biti ključ uspeha.
Četvrta etapa menja ambijent – vozi se isključivo po pesku bez kamenja; učesnici očekuju brojne dinamične deonice kroz dine i složenu navigaciju koja će predstavljati ozbiljan fizički i mentalni test za vozače motocikala ali i izazov za automobile zbog trave kamile.
Peta etapa donosi malo rasterećenje posle napornih dana – prvi deo je vrlo brz, potom se teren smenjuje sa peščanim zonama i prelascima preko dina uz česte promene ritma gde lako može doći do gubitka vremena ako koncentracija popusti.
Kraj prve nedelje obeležiće prva etapa bez asistencije – težak dan podeljen između kanjona s mnogo kamenja na početku i završnih 150 kilometara dina koje vode ka bivaku-refugiju sa minimalnom opremom, što vraća duh originalnog Dakara.
Šesta etapa vodi direktno među dine koje predstavljaju najzahtevniji deo rute; teren je tehnički složen pa će automobili i motocikli startovati paralelno različitim stazama koje se spajaju tek nakon prolaska kroz dine. Završnica uključuje raznolike deonice s povremenim kamenjem neposredno pred dan odmora.
Posle dana odmora sledi sedma etapa – izuzetno zahtevna sa čak 120 kilometara dinama gde su moguće upotrebe lopata ili ploča za izvlačenje iz peska; nakon toga brže visoravni olakšavaju vožnju ali finiš donosi uske kanjone gde je navigacija presudna.
Osma etapa ima reputaciju najlepše vizuelno – prolazi kroz kanjone s unikatnim stenskim formacijama; sportski gledano, uključuje specijalnu enduro zonu ekskluzivnu za motocikle što doprinosi dodatnoj neizvesnosti tog dana.
Deveta etapa biće najduža u celom reliju Dakar 2027. godine – većinski neistražen teren dominira peskom pogotovo na startu dok komplikovana navigacija može napraviti ključnu razliku među takmičarima. Kraj etape karakterišu prolazi između dolina punih kamenja i kanjona.
Deseta etapa ponovo nudi dugu distancu – prvih 180 km sastoji se samo od dina pre nego što tempo ubrza ka drugoj polovini; poslednja trećina donosi nova iskušenja kroz kamene sektore pred kamp maraton u Al Bahahu (2.300 metara nadmorske visine).
Pretposlednja etapa jedna je od omiljenih kod organizatora: dugačka je, pretežno peščana uz delove trase tik uz obalu Crvenog mora što omogućava spektakularan pogled ali zahteva oprez zbog mekog peska koji lako može zamaskirati prepreke do samog finiša.
Završna etapa biće kratka bez velikih tehničkih zahteva ali organizatori podsećaju da su prethodnih godina upravo tada viđene velike promene na podijumu; planira se posebna ceremonija kraj Crvenog mora kao simbolični kraj ovog izdanja Dakara.
