Bou osvojio maksimalnih 160 bodova posle trka u Japanu i Andori, Marcelli i Busto daleko iza na tabeli

Toni Bou, legendarni vozač Repsol Honda HRC tima, napravio je ogroman korak ka osvajanju svog jubilarnog 40. svetskog naslova u trialu na otvorenom. Nakon dve stanice ovogodišnjeg TrialGP šampionata – Japana i proteklog vikenda u Andori – Bou je ostao neporažen i demonstrirao apsolutnu dominaciju. Takmičenje u Sant Julià de Lòria donelo je još jednu savršenu vožnju Španca, koji je zabeležio maksimalan učinak, uključujući drugu trku bez ijedne penalizacije.

Bou trenutno vodi na tabeli sa impresivnih 160 bodova, čime je napravio značajnu razliku u odnosu na konkurente. Gabriel Marcelli, koji se izdvojio kao najbolji iz ostatka karavana tokom druge trke u Andori, nalazi se na drugom mestu sa 124 boda. Jaime Busto zaostaje još više – njegovih 110 bodova ga drži čak 50 poena iza vodećeg Bua.

Već od početka vikenda bilo je jasno da Toni Bou ne namerava da ispusti priliku za novi uspeh. Prvu trku završio je gotovo bez greške sa samo jednim poenom penalizacije, dok je drugog dana ostvario još bolji rezultat – bez ikakvih kazni kroz sve sekcije.

Na podijumu druge trke uz Boua su se našli Gabriel Marcelli i Jack Peace. Ova nova demonstracija snage dodatno potvrđuje status Bua kao najveće legende ovog sporta.

Posle još jednog besprekornog vikenda, Toni Bou nije krio zadovoljstvo: „Ovo je bio savršen vikend, čak bolji nego što smo mogli očekivati. Imao sam sjajan osećaj na motoru i danas smo uspeli da završimo sa jednom rundom od jednog poena i drugom od nule, bez grešaka. Veoma sam srećan i želim da zahvalim timu čiji je rad bio ključan za mene. Počeli smo sezonu neverovatno“, izjavio je aktuelni svetski šampion.

Bou sada usmerava pažnju ka narednoj stanici šampionata koja će biti održana u Camerinu (Italija), gde će imati novu priliku da poveća svoju prednost i napravi još jedan korak ka istorijskom 40. naslovu.

Dani Junkadela ističe veliki napredak i solidan debi tima Genesis na legendarnoj trci u Le Manu 2026. godine

Dani Junkadela, španski automobilista, bio je centralna figura među sunarodnicima na trci 24 sata Le Mana 2026. godine, gde je sa timom Genesis ostvario značajan uspeh završivši svoju prvu trku na ovom prestižnom takmičenju. Trka je održana proteklog vikenda i za ekipu Genesis završetak trke predstavlja veliki podvig i potvrdu potencijala novog programa.

Tokom vikenda, Junkadela i njegovi timski kolege, Mathieu Jaminet i Paul-Loup Chatin, nastupili su u automobilu broj 19. Iako su tokom trke imali dva manja električna problema koji su ih primorali da resetuju vozilo i izgubili dragoceno vreme, uspeli su da izbegnu veće greške ili sudare i voze stabilno do kraja. Drugi automobil tima Genesis sa brojem 17 morao je da odustane oko pet sati pre kraja zbog kvara na oslanjanju.

Junkadela je posle trke izrazio zadovoljstvo postignutim rezultatom: „Bila je ovo veoma pozitivna nedelja u svakom pogledu. Sve je počelo dobro još tokom treninga — znali smo da ćemo biti konkurentni u kvalifikacijama na jedan krug. Ali po mom mišljenju, sama trka bila je ogroman uspeh. Imali smo dva manja električna problema koja su nas usporila jer smo morali da resetujemo auto, ali sem toga sve je išlo glatko. Nismo napravili nijednu grešku tokom cele trke, nismo imali nijedan kontakt — to je fantastično. Prešli smo mnogo kilometara i završiti ovako zahtevnu trku je veliki uspeh za program i budućnost.“

Katalonski vozač posebno ističe važnost atmosfere i potencijala za dalje napredovanje: „Danas ima mnogo zadovoljnih ljudi. Ovo je tek prvi korak; treba graditi dalje, ali osnova automobila je izuzetno konkurentna… to je najpozitivnije.“

Za tim Genesis ovo iskustvo predstavlja čvrstu osnovu za nastavak razvoja vozila i jačanje pozicije na međunarodnoj sceni izdržljivosti.

Španac je prekinuo trku u 40. krugu na stazi Katalunja, problemi sa baterijom primorali Aston Martin na povlačenje

Fernando Alonso nije uspeo da završi Veliku nagradu Barselone-Katalunja, jer je morao da odustane u 40. krugu trke zbog tehničkog kvara na svom Aston Martinu AMR26. Ironično, odustajanje se dogodilo upravo ispred krivine koja nosi njegovo ime i gde se nalazi tribina posvećena njemu, poznata kao AlonsoLand. Problem sa vozilom bio je očigledan od samog početka incidenta i bio je vezan za sistem baterije.

“Mislim da je u pitanju bila baterija. Tim mi je preko radija poručio da stanem i odmah izađem iz bolida jer su znali da situacija nije bezbedna”, izjavio je Alonso neposredno nakon trke. Ovo je četvrto odustajanje španskog vozača u sezoni, posle Australije, Kine i Kanade.

Honda, kao dobavljač pogonskih jedinica za Aston Martin, preuzela je odgovornost za kvar. Shintaro Orihara, šef inženjeringa Honde na stazi, potvrdio je: “Tokom trke detektovali smo abnormalne podatke o radu baterije na automobilu broj 14 i odlučili smo da ga povučemo iz bezbednosnih razloga.” Posebno iznenađuje što je nekoliko sati pre početka trke ugrađena potpuno nova baterija, ali ni to nije sprečilo problem čak ni pri tempu koji nije bio blizu vodećih.

Iz Aston Martina poručuju da će detaljna analiza biti obavljena tek po povratku bolida u fabrike u Silverstonu i Sakuri. Sličan peh zadesio je i drugog vozača tima, Lensa Strola, ali kod njega se kvar odnosio na menjač: “Nisam mogao da prebacim u treću i četvrtu brzinu tokom više krugova. Moramo to dodatno istražiti”, rekao je Kanađanin nakon trke.

Fernando Alonso ističe težak period kroz koji tim prolazi: “Imamo loš motor, najlošiji u konkurenciji, lošu distribuciju energije i aerodinamiku…” On napominje da ne želi da spekuliše kada bi očekivane nadogradnje mogle doneti boljitak: “Pet trka”, kratko navodi Španac.

Predstojeća stanica Formule 1 biće Austrija — još jedan izazovan vikend za ekipu Aston Martina čiji AMR26 pokazuje slabosti koje konkurencija dobro poznaje.