FIA uvodi veće olakšice kroz ADUO kako bi Honda i Aston Martin ostali konkurentni pred početak nove ere Formule 1 2026. godine
Međunarodna automobilska federacija (FIA) donela je važne izmene u pravilima vezanim za ADUO (Sistem dodatnih mogućnosti razvoja i ažuriranja), sa ciljem da spreči ponavljanje problema iz prethodnog ciklusa hibridnih motora, kada su pojedini proizvođači godinama zaostajali u razvoju. Najviše koristi od ovih promena mogli bi imati Honda i njen partner Aston Martin, koji se pripremaju za novu eru Formule 1 od 2026. godine.
Honda, kao glavni partner Aston Martina, već je ranije imala teškoće prilikom povratka u najviši rang takmičenja, a trenutni razvoj njihovog V6 motora pokazuje nedostatak snage i upitnu pouzdanost. Prepoznajući te izazove, FIA je unapredila sistem ADUO tako da omogućava fleksibilniji razvoj motorima koji značajno zaostaju u performansama u odnosu na konkurenciju.
Ključna novina jeste povećanje dozvoljenog odstupanja: umesto dosadašnjih 8%, sada će proizvođači čiji motori budu do 10% slabiji od referentnog pogonskog agregata imati pravo na dodatne resurse. To podrazumeva finansijsku podršku od osam miliona evra godišnje i čak 230 sati više na testovima motora tokom ove godine. Ove mere praktično predstavljaju izuzetak iz strogih ograničenja budžeta i vremena na simulatorima, dajući Hondi i Aston Martinu priliku da sustignu rivale.
Sistem je podeljen na pet nivoa konkurentnosti, pri čemu peti nivo – najekstremniji – jasno ukazuje da FIA ima podatke o tome da Honda ima ozbiljne probleme sa pouzdanošću i performansama pogonske jedinice. Bez dodatnih sati testiranja postoji realan rizik da Fernando Alonso i Aston Martin 2026. godine startuju sezonu sa nekonkurentnim motorom.
Proces evaluacije nije prošao bez političkih tenzija među timovima: nakon otkazivanja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, Mercedes je zahtevao kasnije tehničke provere, ali je FIA odlučila da prvu zvaničnu reviziju sprovede posle trke za Veliku nagradu Kanade (peto takmičenje sezone). Sledeće dve provere zakazane su posle jedanaeste i osamnaeste trke šampionata.
Ovim potezom FIA šalje jasnu poruku da želi fer uslove za sve proizvođače pred ulazak novih tehničkih pravila. Honda dobija potrebnu podršku kako ne bi ponovila greške iz prethodnog pokušaja povratka, a Aston Martin se nada da će uz ovakvu pomoć biti konkurentan već od prvih trka nove ere Formule 1.
