Španac brani titulu i pol poziciju, može postati prvi Evropljanin sa dve uzastopne pobede na čuvenoj trci

Tradicionalna trka 500 milja Indijanapolisa održaće se u nedelju, 24. maja, na stazi Indianapolis Motor Speedway, povodom Dana sećanja u Sjedinjenim Američkim Državama. Očekuje nas 110. izdanje najprestižnije američke automobilističke manifestacije, a pažnja je posebno usmerena ka Aleksu Palouu koji brani prošlogodišnju titulu i startuje sa pol pozicije.

Palou, koji je trijumfovao 2025. godine, važi za glavnog favorita i ima priliku da postane sedmi vozač u istoriji koji je ostvario dve uzastopne pobede na ovoj legendarnoj trci. Pre njega su to uspeli Wilbur Shaw (1939–1940), Mauri Rose (1947–1948), Bill Vukovich (1953–1954), Al Unser Sr. (1970–1971), Helio Castroneves (2001–2002) i Josef Newgarden (2023–2024). Ukoliko pobedi, Palou će biti prvi Evropljanin sa ovakvim dostignućem.

Međutim, konkurencija je izuzetno jaka. Tim Penske ima trojicu ozbiljnih kandidata: David Malukas startuje treći, Scott McLaughlin deveti, dok će Josef Newgarden pokušati da nadoknadi veliki zaostatak jer kreće sa 23. pozicije. Conor Daly, lokalni favorit i osmi na startu, pokazao je odličnu formu tokom dvonedeljnih priprema.

U grupi favorita su još Felix Rosenqvist, koji je bio veoma brz do faze Fast 6 kvalifikacija, kao i Scott Dixon – iskusni vozač koji lovi svoju drugu pobedu iz čak 24 pokušaja. Posebna pažnja biće usmerena i na Alexander Rossija (drugi na startu) i Pata O’Warda (šesti), koji su pretrpeli nesreću tokom treninga pa će koristiti rezervne bolide – O’Ward pri tome nastupa sa povredom članka.

Iskusni Helio Castroneves kreće sa 14. mesta u potrazi za petom titulom čime bi postao najtrofejniji vozač u istoriji Indy 500. Među veteranima su i Marcus Ericsson – pobednik iz 2022. godine – koji takođe startuje četrnaesti, Will Power na devetnaestoj poziciji i Kyle Kirkwood kao drugi u šampionatu ali tek dvadesetpeti na gridu.

Start ceremonije počinje znatno ranije, dok se sama trka očekuje od 18:45 časova po srednjeevropskom vremenu – naravno ukoliko kiša ne poremeti raspored kako prognoze nagoveštavaju.

Rasel doneo Mercedesu još jednu pobedu, Noris i Antoneli ispred Ferarija koji beleži pad forme

Džordž Rasel je trijumfovao u sprint trci Formule 1 održanoj u Kanadi, donoseći još jednu pobedu ekipi Mercedesa. U uzbudljivoj vožnji na stazi Gilles Villeneuve, Rasel je uspeo da se izbori sa pritiskom rivala, a najbliži konkurenti bili su njegov timski kolega Andrea Kimi Antoneli i Lando Noris iz Meklarena. Ova pobeda omogućila je Raselu da smanji zaostatak u ukupnom plasmanu za dva boda, dok borba za titulu ostaje otvorena.

Sprint trka je pružila dosta akcije ljubiteljima Formule 1. Rasel i Antoneli su vodili žestoku borbu tokom većeg dela trke, dok se Lando Noris umešao između dvojice vozača Mercedesa pokušavajući da ugrozi njihove pozicije. Ipak, Norisu nije pošlo za rukom da pretekne vodeće i zadovoljan je drugim mestom zaredom, što ukazuje na napredak Meklarena nakon slabog starta sezone.

Ferrari, koji je sezonu započeo vrlo dobro, počinje da gubi ritam čak i u segmentima gde je do sada bio najjači – poput starta trke. Britanski vozač ima idealnu priliku da pokaže da nije „otpisan” posle nekoliko slabijih nastupa; danas je uprkos nezadovoljstvu mladog timskog kolege demonstrirao vrhunsku vožnju. Mladi Antoneli je čak zahtevao kaznu za Rasela zbog incidenta tokom trke.

Ovom pobedom Džordž Rasel ne samo da smanjuje bodovni zaostatak već šalje snažnu poruku konkurenciji pred glavnu trku koja sledi. Uz to, aktuelni svetski šampion uspeo je da prestigne Luisa Hamiltona u generalnom plasmanu i sada ga samo pet bodova deli od treće pozicije koju trenutno drži Šarl Lekler sa 63 boda.

Vredi napomenuti da su Lando Noris i Meklaren sezonu otvorili neuspešno sa dvostrukim nulama u Kini, što ih je koštalo dragocenih bodova. Sada kada predstoji ostatak šampionata, britanski tim ima priliku da konstantno sakuplja bodove i polako smanjuje zaostatak za vodećima.

Španac je odustao pre 18. kruga sprint trke, uz brojne tehničke poteškoće i posle kontakta sa Audijem Gabriela Bortoletoa

Fernando Alonso nastavlja da se suočava sa problemima tokom sezone Formule 1 2026, a najnoviji izazovi dočekali su ga na Velikoj nagradi Kanade. Iako je petak doneo određeni optimizam zahvaljujući poboljšanoj upravljivosti Aston Martina AMR26, nastavak vikenda bio je obeležen pehovima koji su kulminirali odustajanjem Španca pre završetka sprint trke.

Tokom kvalifikacija za sprint dogodio se incident koji je uticao na ceo tok njegovog takmičenja. Alonso je već u ranim fazama sprint trke imao kontakt sa Audijem Gabriela Bortoletoa, što je dovelo do oštećenja prednjeg dela automobila i poremetilo mu strategiju. “Postojale su neke alarmne poruke u automobilu i problemi sa pouzdanošću”, izjavio je Fernando Alonso neposredno nakon izlaska iz vozila u Montrealu.

Situaciju dodatno pojašnjava Pedro de la Rosa, ambasador tima: “Imao je problem koji ga je primorao na odustajanje.” Tokom komunikacije putem radija, Alonso je više puta ukazivao timu na tehničke poteškoće, a ubrzo nakon toga pretekli su ga Esteban Ocon i Cadillac Saula Péreza, dok ga je kasnije obišao i Bearman, što ga je bacilo na začelje poretka.

Alonso nije uspeo da povrati ritam trke, a konačno odustajanje obrazloženo je kao pokušaj da tim dobije više vremena za popravku oštećenog AMR26 pred nastavak vikenda. “Kvalifikacije su bile za samo tri sata i bili smo van bodova, pa sam želeo da dam mehaničarima više vremena u boksu”, naveo je Alonso.

Iz tima Aston Martin ističu da planiraju da reše sve tehničke probleme do glavnih kvalifikacija. Pedro de la Rosa dodaje: “Nije bilo mnogo vremena i nismo znali da li je automobil spreman. Ipak, bio sam bliže vodećim nego što sam bio u Majamiju.” Međutim, slična sudbina zadesila je i njegovog timskog kolegu Lensa Strola koji se suočio s problemima u upravljanju još pre starta i morao da krene iz pit-lejna.

Sprint vikend u Kanadi tako ostavlja negativan utisak za Aston Martin, uprkos početnim znakovima napretka tokom petka. Kvalifikacije bi trebalo da pruže jasniju sliku o pravcu u kojem ide razvoj modela AMR26.