Ekipa iz Vokinga, prošlogodišnji lider sa pet pobeda i 279 poena, sada treća sa 141 bodom i bez trijumfa
McLaren je pre tačno godinu dana bio tim koji su svi želeli da pobede – dominantan lider Formule 1 sa impresivnih pet pobeda i ukupno 279 poena nakon sedam trka. U sezoni 2025. situacija je drastično promenjena: britanski tim trenutno zauzima treće mesto u šampionatu konstruktora sa samo 141 osvojenim bodom, a još uvek nije zabeležio nijednu pobedu. Prošlosezonska dominacija, kada su na istom mestu počeli seriju koja ih je odvela do titule, sada deluje kao daleka prošlost.
U Miamiju su ove godine ponovo pokušali s velikim paketom unapređenja modela MCL40, nadajući se da mogu ponoviti uspeh iz prethodne sezone. Ipak, rezultati iz Kanade, Monaka i Španije otkrili su slabosti tima – projekat McLarena suočava se s posledicama prošlogodišnje iscrpljujuće borbe sa Maksom Verstapenom za oba svetska trofeja. U F1 vremenski i budžetski resursi su ograničeni; velika ulaganja u model za sezonu 2025. ostavila su “dug kiseonika” pred najavljene regulatorne promene od 2026. godine.
Model MCL40 debitovao je kasno – tek pred istekom roka na testiranjima u Barseloni. Ovakvo kašnjenje ostavilo je McLaren pod pritiskom od samog starta “nove ere” Formule 1. Iako su tokom prvih trka uspeli da smanje zaostatak za Mercedesom (sa osam desetinki u Melburnu na tri desetinke u Barseloni), rivali ne miruju pa je potreban još veći iskorak ukoliko žele nazad do šampanjca na podijumu.
Dodatni problem bila je pouzdanost motora Mercedes koji koristi McLaren – već tokom prvih trka samo Lando Norris uspeo je da završi trku (Australija), dok su oba bolida pretrpela kvar pre početka Velike nagrade Kine. Elektronske poteškoće tokom predsezone takođe nisu zaobišle britanski tim; integracija nove FIA standardne kontrolne jedinice zadala je glavobolje celoj F1 karavani, ali su fabrički timovi poput Mercedesa, Ferrarija i Red Bulla brže rešavali probleme zahvaljujući sopstvenoj proizvodnji motora.
Klijentima poput McLarena to je donelo jasnu konkurentsku slabost i manjak kilometraže potrebne za razumevanje novog automobila. Uprkos velikoj posvećenosti fabrike iz Vokinga, jasno je da ih čeka težak zadatak ako žele povratak među glavne kandidate za titulu.
