Pad pri brzini od 190 km/h zaustavio sesiju, Bezzecchi najbrži, povrede i izostanci u Moto3 klasi

Marc Márquez, vozač MotoGP tima, pretrpeo je ozbiljan pad tokom prvog slobodnog treninga za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država na stazi Circuit of the Americas u Ostinu. Incident se dogodio u povoljnim vremenskim uslovima, pri temperaturi od 22 stepena u vazduhu i 26 na asfaltu, a Márquez je izleteo u krivini 10 pri brzini od oko 190 km/h. Njegov motocikl se destabilizovao, što je dovelo do pada i udarca u zaštitne barijere, nakon čega je sesija bila prekinuta crvenom zastavom dok je vozilo uklonjeno sa staze.

Na početku treninga vodeću poziciju držao je Marco Bezzecchi, aktuelni lider šampionata, dok su se u borbi za vrh istakli i Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio, Álex Márquez i Francesco Bagnaia. Markov mlađi brat, Álex Márquez, takođe je bio zapažen u uvodnim minutima. Ovo je drugi pad Marca Márqueza u ovoj sezoni. Nakon incidenta, Manuel Poggiali, trener Ducati Lenovo tima, prevezao je Márqueza na skuteru do garaže gde su lekari odmah pristupili proceni njegovog zdravstvenog stanja.

U Moto3 klasi zabeleženi su značajni izostanci. David Almansa, pobednik trke u Tajlandu, propustiće nastup zbog preloma radijusa kod levog lakta, zadobijenog u padu u Brazilu. Njegov timski kolega iz ekipe IntactGP, David Muñoz, takođe je odsutan, a umesto njega vozi Marcos Uriarte, rođak Briana Uriartea. Na stazi je najbrži bio Ángel Piqueras Carpe, koji je u završnici nadmašio Joséa Quiesa, dok je treće mesto zauzeo Joel Esteban, uprkos lakšem incidentu. Četvrti je bio Filippo Pini, koji se takođe našao u padu, dok su peta i šesta pozicija pripale Riccardu Morelliju i Adriánu Fernándezu, koji je imao lakši pad. Brian Uriarte je zauzeo 14. mesto, Cruces 17, Ríos 21, a Marcos Uriarte 24.

U Moto2 klasi dominirao je Celestino Vietti, koji je postavio novi rekord staze ispred Davida Alonsa, Tonyja Arbolina, Senne Agiusa i Manu Gonzáleza. Šesto mesto pripalo je Ortoláu, dok su Alonso López, Ángel Piqueras, Izan Guevara i Canet kompletirali prvih deset. Lider šampionata, Holgado, završio je na 13. mestu, a među ostalim plasmanima izdvajaju se Huertas na 14, Dani Muñoz na 19, García Dols na 20, Escrig na 21, Navarro na 23, Rueda na 24 i Ferrández na 27. poziciji.

Tokom trening dana nije bilo potvrđenih ozbiljnih povreda osim već navedenih u Moto3 klasi. Organizatori su istakli da je bezbednost vozača i dalje prioritet, a nakon kratkog prekida, akcija je nastavljena bez dodatnih incidenata.

Predsednik Honde HRC tvrdi da je rotacija stručnjaka deo dugoročne strategije, dok Aston Martin i dalje radi na poboljšanju pouzdanosti motora

Koji Watanabe, predsednik Honda Racing Corporation, reagovao je na komentare Adriana Neweya povodom promena u inženjerskom timu Honde zaduženom za pogonske jedinice Formule 1. Newey je u Australiji izneo da su on i vlasnik Aston Martina, Lawrence Stroll, u novembru primetili značajne promene u sastavu tima iz Sakure, koji je prethodno bio odgovoran za uspešnu pogonsku jedinicu korišćenu u Red Bullu, osvajaču četiri svetske titule.

Prema Neweyevim rečima, kada su stigli u fabriku, zatekli su samo oko 30% originalnog tima, dok su ostali preusmereni na druge projekte, poput razvoja solarnih panela. “Početak pod novim uslovima, u eri ograničenog budžeta, doveo je do zaostatka iz kojeg se teško oporavljamo”, rekao je Newey u Melburnu.

Na ovu izjavu, Watanabe je naglasio da Honda oduvek primenjuje politiku rotacije inženjera između sportskih programa i drugih tehnoloških sektora, uključujući serijsku proizvodnju i napredne tehnologije kao što su mlazni pogoni, eVTOL letelice i hidrodinamička rešenja. “Ovo je od početka naša praksa. Rekonstrukcija organizacije je potrajala, što je verovatno izazvalo zabrinutost, ali sada imamo potrebnu strukturu i talente”, izjavio je Watanabe.

Predsednik Honde je potvrdio da se ulažu napori u rešavanje problema pouzdanosti, posebno u vezi sa vibracijama koje utiču na oštećenje baterije. “U ovom trenutku fokusirani smo na smanjenje vibracija, ali i na unapređenje upravljanja energijom, što bi trebalo da donese bolja vozna svojstva, posebno za trku u Suzuki”, rekao je Watanabe tokom slobodnih treninga u Japanu. Vozač Aston Martina, Fernando Alonso, potvrdio je da se poboljšanja za sada ne osećaju značajno.

Watanabe je objasnio da je razvoj pogonske jedinice krenuo kasnije nego kod konkurencije, što je dodatno zakomplikovalo situaciju. “Na testovima na dinamometru vibracije su bile prihvatljive, ali kada smo motor integrisali u šasiju, one su se znatno povećale. To znači da odgovornost za problem snosi i šasija, odnosno Aston Martin”, istakao je Watanabe, dodajući: “Ne možemo rešiti problem samo sa pogonskom jedinicom; radimo zajedno sa Aston Martinom na rešenju, kako u domenu motora, tako i šasije.”

Zbog trenutnih tehničkih regulativa i ograničenja koja nameće novi ADUO sistem, mogućnosti za unapređenje performansi tokom sezone su ograničene. “Prema aktuelnim pravilima, teško je značajno unaprediti performanse. Zato smo usmereni na poboljšanje pouzdanosti i, u okviru dozvoljenih okvira, povećanje snage”, zaključio je Watanabe, uz napomenu da postoji plan za oporavak u saradnji sa Aston Martinom, ali detalji još nisu javno dostupni.

Međunarodni olimpijski komitet doneo je novu politiku koja isključuje transrodne žene iz ženskih disciplina, što je naišlo na podršku legendarne teniserke Martine Navratilove.

Međunarodni olimpijski komitet (MOK) doneo je važnu odluku kojom se transrodnim ženama zabranjuje učešće na Olimpijskim igrama u ženskim disciplinama. Ova mera odnosi se kako na letnje, tako i na zimske Olimpijske igre, kao i na sva takmičenja pod okriljem MOK-a, uključujući individualne i ekipne sportove. Prema novim pravilima, pravo nastupa u ženskim kategorijama od sada će imati samo biološke žene, a kriterijum za učestvovanje biće utvrđen na osnovu jednokratnog genetskog testiranja.

Nova politika MOK-a izazvala je mnogo komentara u sportskom svetu, a među onima koji su javno podržali ovu odluku našla se i Martina Navratilova, nekadašnja najbolja teniserka sveta. “Bilo je vreme”, poručila je Navratilova i dodala: “Hvala vam što ste konačno obratili pažnju na realnost i zaštitili ženske kategorije”. Ova izjava odjeknula je među sportistima i javnosti, posebno jer dolazi od jedne od najuspešnijih sportistkinja svih vremena.

U saopštenju MOK-a navodi se da politika o zabrani nastupa transrodnim ženama ima svoju osnovu i u izvršnoj uredbi bivšeg predsednika SAD Donalda Trampa, koja se odnosi na predstojeće Olimpijske igre 2028. godine koje će biti održane u Los Anđelesu. Time se dodatno potvrđuje ozbiljnost pristupa ovom pitanju i težnja ka očuvanju ravnopravnosti u ženskim sportskim disciplinama.

Prema dostupnim podacima, do sada nijedna transrodna žena nije nastupila na Zimskim olimpijskim igrama. Takođe, još uvek nema preciznih informacija o ukupnom broju transrodnih žena koje su učestvovale ili pokušale da se kvalifikuju za najviši nivo olimpijskih takmičenja.

Odluka MOK-a pokrenula je široku raspravu o pitanjima ravnopravnosti i fer uslova u sportu. Dok deo javnosti pozdravlja ovu meru kao neophodnu zaštitu ženskih kategorija, drugi ističu potrebu za daljom diskusijom o pravima transrodnih osoba u sportu. Ipak, jasno je da je nova politika već sada ostavila snažan utisak kako među sportistima tako i među donosiocima odluka širom sveta.