Connect with us

Ostali sportovi

Koji Watanabe odgovara Adrianu Neweyu: Honda pojašnjava rotaciju inženjera u F1

Predsednik Honde HRC tvrdi da je rotacija stručnjaka deo dugoročne strategije, dok Aston Martin i dalje radi na poboljšanju pouzdanosti motora

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Tanjug / Asanka brendon ratnayake

Predsednik Honde HRC tvrdi da je rotacija stručnjaka deo dugoročne strategije, dok Aston Martin i dalje radi na poboljšanju pouzdanosti motora

Koji Watanabe, predsednik Honda Racing Corporation, reagovao je na komentare Adriana Neweya povodom promena u inženjerskom timu Honde zaduženom za pogonske jedinice Formule 1. Newey je u Australiji izneo da su on i vlasnik Aston Martina, Lawrence Stroll, u novembru primetili značajne promene u sastavu tima iz Sakure, koji je prethodno bio odgovoran za uspešnu pogonsku jedinicu korišćenu u Red Bullu, osvajaču četiri svetske titule.

Prema Neweyevim rečima, kada su stigli u fabriku, zatekli su samo oko 30% originalnog tima, dok su ostali preusmereni na druge projekte, poput razvoja solarnih panela. “Početak pod novim uslovima, u eri ograničenog budžeta, doveo je do zaostatka iz kojeg se teško oporavljamo”, rekao je Newey u Melburnu.

Na ovu izjavu, Watanabe je naglasio da Honda oduvek primenjuje politiku rotacije inženjera između sportskih programa i drugih tehnoloških sektora, uključujući serijsku proizvodnju i napredne tehnologije kao što su mlazni pogoni, eVTOL letelice i hidrodinamička rešenja. “Ovo je od početka naša praksa. Rekonstrukcija organizacije je potrajala, što je verovatno izazvalo zabrinutost, ali sada imamo potrebnu strukturu i talente”, izjavio je Watanabe.

Predsednik Honde je potvrdio da se ulažu napori u rešavanje problema pouzdanosti, posebno u vezi sa vibracijama koje utiču na oštećenje baterije. “U ovom trenutku fokusirani smo na smanjenje vibracija, ali i na unapređenje upravljanja energijom, što bi trebalo da donese bolja vozna svojstva, posebno za trku u Suzuki”, rekao je Watanabe tokom slobodnih treninga u Japanu. Vozač Aston Martina, Fernando Alonso, potvrdio je da se poboljšanja za sada ne osećaju značajno.

Watanabe je objasnio da je razvoj pogonske jedinice krenuo kasnije nego kod konkurencije, što je dodatno zakomplikovalo situaciju. “Na testovima na dinamometru vibracije su bile prihvatljive, ali kada smo motor integrisali u šasiju, one su se znatno povećale. To znači da odgovornost za problem snosi i šasija, odnosno Aston Martin”, istakao je Watanabe, dodajući: “Ne možemo rešiti problem samo sa pogonskom jedinicom; radimo zajedno sa Aston Martinom na rešenju, kako u domenu motora, tako i šasije.”

Zbog trenutnih tehničkih regulativa i ograničenja koja nameće novi ADUO sistem, mogućnosti za unapređenje performansi tokom sezone su ograničene. “Prema aktuelnim pravilima, teško je značajno unaprediti performanse. Zato smo usmereni na poboljšanje pouzdanosti i, u okviru dozvoljenih okvira, povećanje snage”, zaključio je Watanabe, uz napomenu da postoji plan za oporavak u saradnji sa Aston Martinom, ali detalji još nisu javno dostupni.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Sara Ćirković i Milena Matović u četvrtfinalu Evropskog prvenstva u Sofiji

Srpske bokserke ostvarile su ubedljive pobede i plasirale se među osam najboljih na prvenstvu Evrope, korak su od medalje.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Sara Ćirković i Milena Matović u četvrtfinalu Evropskog prvenstva u Sofiji – Evropsko prvenstvo Sofija

Srpske bokserke ostvarile su ubedljive pobede i plasirale se među osam najboljih na prvenstvu Evrope, korak su od medalje.

Sara Ćirković i Milena Matović nastavile su odličan niz za srpski boks na Evropskom prvenstvu u Sofiji. U osmini finala, obe su zabeležile sigurne pobede i obezbedile plasman u četvrtfinale, što ih stavlja na prag medalje. Ako u narednom kolu ostvare još jednu pobedu, plasiraće se u polufinale i time sebi garantovati najmanje bronzanu medalju, što je izuzetno važno za reprezentaciju Srbije.

Put do četvrtfinala: sigurni nastupi Ćirković i Matović

U kategoriji do 54 kilograma, Sara Ćirković je prikazala dominantnu partiju protiv Ukrajinke Ine Statkevič. Na taj način je osvojila važnu pobedu i potvrdila status jedne od uzdanica tima. U sledećoj rundi čeka je meč protiv Turkinje Buse Naz Čakiroglu. Ova borba u četvrtfinalu može biti odlučujuća za dalji napredak na turniru.

Milena Matović je takođe ostvarila značajan uspeh. U kategoriji do 70 kilograma iznenadila je mnoge pobedom nad favorizovanom Maeli Rišol iz Francuske. Time je Srbija dobila još jednu predstavnicu među osam najboljih borkinja ovog šampionata.

Borbe za medalju i naredni izazovi srpskog tima

Kao rezultat ovih uspeha, Sara Ćirković i Milena Matović sada učestvuju u četvrtfinalnim mečevima gde ih očekuju zahtevne protivnice. Ćirković će se boriti sa Turkinjom Čakiroglu, dok će Matović pokušati da izbori polufinale protiv Holanđanke Lune Belo. Pobeda u ovom kolu direktno donosi medalju srpskom timu.

Pored toga, ponedeljak donosi nove izazove za Srbiju na Evropskom prvenstvu. Almir Memić (do 75 kg) boksuje protiv aktuelnog svetskog šampiona Rusa Ismaila Mutsolgova, dok Rastko Simić (do 80 kg) ima zadatak da savlada Murada Alihvardijeva iz Azerbejdžana kako bi stigao do četvrtfinala.

Kuluhova na putu ka četvrtfinalu, nastavak uspeha očekuje se i kod boksera

Za plasman među osam najboljih boriće se i Kristina Kuluhova (60 kg). Ona će snage odmeriti sa Slovakinjom Miroslavom Jedinakove. Ukoliko ostvari pobedu, očekuje je duel sa boljom iz susreta između Tatjane Dovhal (Ukrajina) i Beatris Almeide (Portugalija).

Zbog toga srpski bokseri i bokserke nastavljaju borbu za što bolji plasman na Evropskom prvenstvu u Sofiji. Svaki naredni meč nosi veliki značaj jer može doneti novu medalju Srbiji.

Konačno, prethodni rezultati potvrđuju da srpska ekspedicija ima razloga za optimizam pred odlučujuće borbe.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Marc Márquez: Problemi sa kočnicama umalo ga odveli u boks na GP Austrije

Marc Márquez otkriva detalje borbe sa tehničkim poteškoćama tokom trke MotoGP na Red Bull Ringu, ističući neizvesnost i uticaj na plasman.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Marc Márquez: Problemi sa kočnicama umalo ga odveli u boks na GP Austrije – Marc Márquez MotoGP Austrija

Marc Márquez otkriva detalje borbe sa tehničkim poteškoćama tokom trke MotoGP na Red Bull Ringu, ističući neizvesnost i uticaj na plasman.

Marc Márquez je nakon trke MotoGP za Veliku nagradu Austrije otvoreno govorio o problemima koji su ga zadesili na stazi Red Bull Ring. Tehnički izazovi sa prednjom kočnicom uticali su na njegov učinak, zbog čega je razmatrao i povlačenje iz trke tokom nekoliko krugova. Ipak, Márquez je uspeo da se adaptira i završi kao petoplasirani, što je značajan rezultat s obzirom na okolnosti.

Tehnički problemi ometali napad na podijum

Márquez je istakao da su teškoće bile prisutne već tokom celog vikenda, ali da su u samoj trci postale kritične. “Već tokom celog vikenda imali smo više poteškoća nego inače, ali smo ih dobro prevazilazili”, rekao je on. Međutim, već u prvom krugu primetio je neobično ponašanje prednje kočnice: “Od prve krivine video sam da nešto nije u redu sa prednjom kočnicom.” U tim trenucima počeo je da gubi pozicije, a problem se neočekivano povremeno rešavao tokom sredine trke.

Borba za opstanak i odluke tokom trke

Kao rezultat toga, Márquez je bio prinuđen da vozi opreznije jer mu ručica kočnice nije bila u istoj poziciji pri svakom kočenju. To mu nije dozvoljavalo snažno kočenje i ozbiljno ga je ograničilo u borbi za vrh. “Sreća je što mi se najveći kvar dogodio baš u prvoj krivini gde sam mogao bezbedno skrenuti kroz asfalt”, objasnio je on. Tokom jednog dela trke razmišljao je da li treba da ode do boksa: “Tri kruga sam bio: ‘Da li ulazim u boks ili ne?'” Ipak, odlučio se za nastavak kada se stanje privremeno poboljšalo.

Márquez o konkurenciji i šampionskoj borbi

Osim tehničkih problema, Márquez se osvrnuo i na trenutnu situaciju u šampionatu. Smatra da četiri vozača vode glavnu reč u borbi za titulu ove sezone. Posebno izdvaja Acostu i njegovu KTM ekipu: “Acosta ima konkurentnu KTM mašinu još od Silverstona i sada postaje ozbiljan rival za titulu.”

Adaptacija timu i analiza problema

Márquez priznaje da njegova ekipa ima više poteškoća sa prilagođavanjem novim komponentama pneumatika koje utiču na temperaturu guma. On navodi: “Promenjena konstrukcija pneumatika zbog temperature pravi probleme svima, ali nama treba više vremena za adaptaciju.” Sreća po njega jeste što većina trka koristi drugi tip gume koji bolje odgovara njihovoj konfiguraciji.

Naredni izazovi i pogled unapred

Márquez dodaje kako inženjeri analiziraju sve podatke kako bi sprečili ponavljanje ovog problema na sledećim stazama kao što je Motegi gde su jaka kočenja česta. On zaključuje svoj nastup rečenicom: “Ako mi pre osam trka kažete da ću biti 12 poena iza lidera — potpisao bih odmah.” Prema njegovim rečima sledi najintenzivniji deo kalendara koji iscrpljuje kako fizički tako i mentalno.

Kroz sve izazove Marc Márquez ostaje optimista uprkos tehnološkim barijerama koje mu otežavaju napad na podijum u MotoGP karavanu.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Pedro Acosta: ‘Nema boljeg načina da proslavim, treba se smejati sopstvenim greškama’

Pedro Acosta ostvario prvu pobedu u MotoGP na Velikoj nagradi Austrije, donoseći radost timu KTM na domaćem terenu

Objavljeno pre

,

Objavio:

Pedro Acosta: 'Nema boljeg načina da proslavim, treba se smejati sopstvenim greškama'

Pedro Acosta ostvario prvu pobedu u MotoGP na Velikoj nagradi Austrije, donoseći radost timu KTM na domaćem terenu

Pedro Acosta je bio izuzetno emotivan nakon što je konačno upisao svoju prvu pobedu u MotoGP šampionatu. Trijumfovao je na Velikoj nagradi Austrije, voženoj na Red Bull Ringu, što je bila domaća trka za njegov tim KTM. Ovaj rezultat predstavlja prekretnicu u sezoni koja je do sada bila pod snažnom dominacijom Ducati i Aprilia motocikala.

Tokom trke, Acosta je pokazao izuzetnu smirenost. Iako su Jorge i Marco imali nešto jači tempo na početku, Španac je uspeo da pronađe svoj ritam. “Bilo mi je teško da se priključim vodećima u početku, ali sam morao da kontrolišem potrošnju goriva jer su gume izdržale bolje nego što smo očekivali”, istakao je Acosta. Na kraju, strpljenje i prava strategija doneli su mu zasluženu pobedu.

Put do prve MotoGP pobede Pedroa Acoste

Prošle godine bilo je mnogo izazova za ceo KTM tim. Uprkos tome, upornost se isplatila baš pred domaćom publikom i partnerima kao što su Red Bull i KTM. “Svi znaju koliko smo patili prošle godine u fabrici. Ovo nije samo moja pobeda — ovo je uspeh celog tima koji se borio kroz teška vremena”, rekao je Acosta posle trke.

Pored toga, istakao je važnost podrške koju mu pružaju ljudi oko njega: “Zahvaljujem se svima koji su ostali uz mene čak i kada sam bio težak za saradnju ili kada mi nije išlo. Posebno zahvaljujem Carmelu Moralesu koji me danas motivisao pravim rečima — kad pogrešiš, treba to prihvatiti i nastaviti dalje”.

Smejati se greškama i gledati napred

Tok vikenda Acosta se suočio sa padom i propustio priliku dan ranije. Ipak, uspeo je da zadrži hladnu glavu i ispravi greške koje ga prate od ranije karijere: “Mnogo puta sam ovo zamišljao u glavi pa mi sada deluje kao već proživljeno iskustvo”, priznao je on.

Kroz sve uspone i padove tokom tri godine bez pobede, ova trka postala mu je prilika da zatvori jedan krug karijere na pravi način. “Uvek kažem da nema boljeg načina da proslaviš nego da se nasmeješ sopstvenim greškama i ideš dalje”, dodao je mladi vozač KTM-a.

KTM prepoznaje značaj ove pobede pred nastavak sezone

Ova pobeda ima poseban značaj za ceo tim KTM-a jer dolazi nakon duge pauze bez trijumfa. Pored toga, vraća nadu timu pred azijske trke koje slede. “Idemo sad u Aziju gde nam obično ide dobro, ali nikad ne znaš sa ovakvom konkurencijom kakvu ima Aprilia”, zaključio je Acosta. Ističe kako sada nema šta da izgubi — svaki sledeći rezultat biće dodatni plus kako za njega tako i za ceo KTM tim.

Pročitaj još

U Trendu