Jorge Martín slavio na stazi Silverston i povećao vođstvo u šampionatu, dok je Marc Márquez imao poteškoće zbog zadnje gume.

Jorge Martín pokazao je izuzetnu formu pobedivši u Sprint trci MotoGP Velike Britanije na čuvenoj stazi Silverston. Ova pobeda donela mu je izjednačenje sa Marcom Márquezom po broju sprint trijumfa — sada obojica imaju po 19. Zahvaljujući uspehu, Martín je povećao prednost u ukupnom plasmanu na 17 poena ispred Ogure, dok Bezzecchi zaostaje 27, a Marc Márquez 29 bodova.

Kondicije na stazi bile su odlične: bez vetra, gotovo bez oblaka i temperatura od 25 stepeni u vazduhu i čak 44 na asfaltu. U trci nisu učestvovali Zarco, Viñales i Aldeguer, dok su svoje prilike dobili Crutchlow, Pol Espargaró i Lecuona. Augusto Fernández nastupio je kao gost sa Yamahom.

Tok sprint trke MotoGP Velike Britanije

Na startu su svi vozači izabrali tvrdu prednju i meku zadnju gumu, osim Bindera i Millera koji su se odlučili za srednje tvrdu zadnju komponentu. Odmah po startu Jorge Martín zadržao je vodeću poziciju koju je izborio pol pozicijom. Raúl Fernández nije imao sreće na startu pa je izgubio više mesta. Ogura se probio na drugo mesto, dok se Di Giannantonio našao treći.

Bezzecchi se uspešno borio za četvrtu poziciju protiv starijeg Márqueza. Njih dvojica su čak imali kontakt u četvrtoj krivini. Međutim, Marc Márquez nije odustajao te je pretekao Bezzecchija pre prolaska kroz cilj prvi put. Crutchlow i Lecuona doživeli su padove tokom uvodnih krugova.

Ključni momenti: ogroman pritisak na vozače Ducati tima

Suci su istraživali incident između Morbidellija i Ikera Lecuone, ali nije bilo kazne. U međuvremenu su Di Giannantonio i Ogura vodili veliku borbu koja je omogućila Martinu da se dodatno odvoji.

Marc Márquez pokušavao je da uhvati priključak sa vodećima ali mu to nije polazilo za rukom — često bi promašivao idealnu putanju. Álex Márquez napadao je Raúla Fernándeza koji se nalazio iza Bezzecchija. Nedugo zatim Álex pada nakon što mu prednji kraj motocikla sklizne u četvrtoj krivini.

Zadnje gume presudile ritam finiša

Službeni Ducati tim imao je probleme sa tempom; Bezzecchi i njegov brat brzo sustižu Marca Márqueza koji očigledno ima problem sa trakcijom zbog propadanja meke zadnje gume. Marco Bezzecchi prestiže sunarodnika bez mnogo oklevanja jer mu se guma raspala slično kao Marcu.

Acosta ubrzo stiže svog budućeg klupskog kolegu i koristi priliku da ga pretekne na istom mestu gde to ranije čini Bezzecchi. Mir kopira Acostin manevar u pretposlednjem krugu, a Morbidelli još jednom prestiže Marca upravo pred kraj trke.

Pehovi Ducati vozača – Martín povećava prednost u šampionatu

Najteži trenutak za Marca bio je kada ga Moreira sustiže praktično na liniji cilja — razlika svega 27 hiljaditih sekundi! Ipak, Márquez osvaja makar jedan bod zahvaljujući toj maloj prednosti.

S druge strane, Álex Márquez najbolje očuvao gumu među Ducati vozačima pa završava ispred Di Giannantonija. Na vrhu poretka Jorge Martín rutinski odbija sve pokušaje Ogure da smanji razliku; zapravo ju dodatno povećava do kraja trke.

Pobeda uz novu aerodinamičku konfiguraciju značajno podiže samopouzdanje Martinatora koji uprkos liderskoj poziciji ističe koliko mu znači ovakav trijumf protiv glavnih konkurenata.

Valencijanski as Iván Ortolá, iako je imao ponude gotovo svih timova, odlučio je da nastavi karijeru u MSi timu za sezonu 2027.

Iván Ortolá, jedan od najperspektivnijih i najtraženijih vozača u Moto2 šampionatu, zvanično je produžio ugovor sa svojim trenutnim timom MSi za sezonu 2027. Ova odluka značajno utiče na tržište vozača u Moto2, s obzirom na to da je Ortolá bio na meti gotovo svih ekipa nakon što su njegovi nastupi ove godine privukli veliku pažnju.

Vozači kao što su Izan Guevara, Senna Agius, Dani Holgado i David Alonso prelaze u MotoGP, dok je Manu González još neodlučan oko sledećeg koraka. Zbog toga je Iván Ortolá postao centralna figura ovogodišnjeg prelaznog roka. Ipak, na kraju se odlučio da ostane veran svojoj dosadašnjoj ekipi. „Veoma sam zadovoljan što ću i naredne sezone biti deo svog tima. Učestvujem u velikom projektu koji mi pomaže da ostvarim svoje snove u budućnosti. Zahvaljujem svima koji su mi ukazali poverenje. Sada je vreme da završimo sezonu bez pritiska i nastavimo sa rezultatima koje smo do sada postizali“, izjavio je Ortolá povodom produženja ugovora.

Uticaj Ortoline odluke na tržište vozača Moto2

Ortolin ostanak u MSi timu dodatno stabilizuje sastav ove ekipe za narednu sezonu. Pored njega, tim će zadržati i Ángela Piquerasa, čime se osigurava kontinuitet i iskustvo unutar ekipe. Istovremeno, veliki broj konkurenata iz drugih timova moraće da potraži alternative jer je jedan od ključnih kandidata na tržištu sada van domašaja.

U klasi Moto3, MSi pravi promene zamjenom Yamanake sa Valentínom Perroneom koji dolazi iz Tech3 KTM tima. Uz Perronea će voziti Hakim Danish koji već ima uspehe sa ovom ekipom. Na taj način, MSi pokazuje jasno opredeljenje ka mladim talentima i dugoročnom razvoju tima.

Ambicije MSi tima za sezonu 2027.

Vlasnik ekipe Teo Martín istakao je zadovoljstvo zbog formirane postave za narednu godinu: „Veoma smo uzbuđeni zbog sastava koji predstavljamo za sezonu 2027. Produžetak saradnje sa Hakimom Danishom, Ángelom Piquerasom i Ivánom Ortolóm dokazuje naše poverenje u njihov talenat i zajednički rad. Dovođenje Valentina Perronea dodatno jača našu strategiju ulaganja u mlade vozače sa obećavajućom budućnošću. Predstojeću sezonu dočekujemo sa snažnom strukturom i ciljem da nastavimo borbu za najbolje rezultate kako u Moto2 tako i u Moto3 klasi.“ Ova izjava potvrđuje ambicije tima da ostanu konkurentni na najvišem nivou.

Na taj način, produženje ugovora između Ivána Ortolé i MSi donosi stabilnost timu pred izazove nove sezone. Osim toga, pokazuje jasnu strategiju investiranja u talente što bi moglo imati značajan uticaj na tok šampionata Moto2 tokom narednih godina.

Španski vozač dominirao je kvalifikacijama za Veliku nagradu Velike Britanije, ostavljajući konkurente daleko iza sebe.

Izan Guevara je ostvario pole poziciju na kvalifikacijama za Moto2 u okviru Velike nagrade Velike Britanije na stazi Silverston. Ključna fraza „Izan Guevara oborio rekord“ bila je centralna u ovom događaju, jer je španski vozač impresivno nadmašio dosadašnji rekord i predvodio potpuno španski ‘top 5’. Uspeh na ovom nivou dodatno pojačava značaj njegovog rezultata u aktuelnoj sezoni.

Tokom kvalifikacija, uslovi su bili gotovo idealni. Temperatura vazduha iznosila je 26 stepeni, dok se asfalt zagrejao do čak 44 stepena. Nije bilo vetra, a sunce je omogućilo stabilne performanse svih motociklista. U Q1 fazi posebno se istakao David Alonso, koji je nedavno zvanično potvrđen kao budući vozač Honde u klasi MotoGP za sezone 2027. i 2028. godine. Ipak, kolumbijski takmičar nije uspeo da prođe dalje zbog problema tokom sesije.

Prvi deo kvalifikacija i incidenti na stazi

Na samom početku Q1 viđen je ozbiljan incident kada je Furusato pao u krivini broj 14 (Chappel). Njegov motocikl pretrpeo je veliku štetu, ali srećom Furusato nije povređen zahvaljujući izbegavanju kontakta sa Arbolinom. Italijan Arbolino potom preuzima inicijativu. Joe Roberts iznenadio je odličnim krugom — bio je čak sedam desetinki brži od najbližeg rivala u poslednjem sektoru.

David Alonso je pokušavao da popravi vreme, dok se Canet našao na zemlji u četvrtoj krivini što dovodi do žutih zastava. Canet se oporavio bez težih posledica ali ostaje neizvestan nastavak njegovog dana. Sasaki i Van den Goorbergh su napredovali pred kraj Q1 i time eliminisali Alonsa iz borbe za Q2 — prvi put ove sezone Kolumbijac nije prošao dalje.

Izan Guevara oborio rekord: dominacija Španaca

U Q2 fazi Manu González pokušao je da postavi najbolje vreme, ali su ga pratili Dani Muñoz i Alonso López koji su uspeli da zabeleže bolje rezultate. Međutim, Izan Guevara oborio rekord već sredinom sesije — imao je najbolji rezultat još tokom drugog slobodnog treninga tog jutra.

Guevara je ostavio sledećeg rivala više od četiri desetinke iza sebe. Aji iz Azije imao je pad između krivina 10 i 12; posle kratkog pokušaja ustajanja ponovo se srušio zbog bolova, što uzrokuje crvenu zastavu jer su on i motor ostali u opasnoj zoni staze. Incident izaziva Van den Goorbergh koji agresivno ulazi ispred Marija Aji-a; nakon toga Holanđanin gubi ravnotežu kroz šikanu.

Nakon kratke pauze trkači su se vratili na stazu osim Guevare koji mirno posmatra dešavanja čekajući eventualnu potrebu za još jednim pokušajem. Ostali vozači poput Escriga, Lópeza ili Holgada nisu uspeli da poboljšaju svoja vremena zbog izlazaka van granica staze ili poništenih krugova.

Konačni plasman i španska dominacija

Na kraju sesije Izan Guevara oborio rekord i osigurao pol poziciju sa velikom prednošću ispred najbližih pratilaca Alonsa Lópeza i Ivana Ortoláe. Manu González završio je četvrti te će morati da pokuša smanjiti bodovni zaostatak upravo protiv svojih sunarodnika tokom trke.

Organizatori su pre finalne sesije potvrdili produženje ugovora sa Ivanom Ortoláom koji će voziti zajedno sa Piquerasom do kraja 2027. godine što dodatno osigurava stabilnost ekipe MSi.

Zanimljivo, među prvih pet plasiranih svi su bili iz Španije čime su potvrdili apsolutnu dominaciju nacije u ovoj klasi na Silverstonu.