Marc Márquez završio je Sprint trku na devetoj poziciji, suočavajući se s problemima sa zadnjom gumom tokom Velike nagrade Velike Britanije.

Marc Márquez je istakao zabrinutost zbog neočekivanih problema sa zadnjom gumom tokom Sprint trke MotoGP na Velikoj nagradi Velike Britanije. U subotu je vozač iz Španije zauzeo deveto mesto, iako tokom treninga nije imao slične poteškoće. Márquez je naveo da mu nije jasno zašto je meka zadnja guma toliko brzo izgubila performanse. Tokom vožnje, prema njegovim rečima, bio je prinuđen da menja strategiju kako bi uopšte završio trku.

„Nismo pali i bilo je situacija prilično na granici“, izjavio je Marc Márquez posle Sprinta. On dodaje da tim sada analizira razloge zbog kojih se problem pojavio baš u trci. Takođe, ističe važnost prilagođavanja konfiguracije motocikla za glavnu nedeljnu trku.

Márquez menjao pristup tokom Sprinta zbog problema sa gumama

Na početku Sprint trke, Márquez je pokušao da uhvati priključak za vodećima već u trećem krugu. Međutim, ubrzo je primetio da nešto nije u redu sa zadnjom gumom. „Odmah sam počeo da upravljam tempom, ali ni to nije pomoglo“, rekao je on. Zbog toga se odlučio za konzervativniji pristup i fokusirao se na osvajanje makar jednog boda.

„Počinješ da brojiš — ponekad rizik ne vredi ako možeš ostati bez bodova ili završiti sedmi“, pojasnio je Márquez svoje odluke tokom trke. Pored toga, naveo je da su ovakvi problemi izostali na treninzima gde su performanse bile stabilne čak i sa istim tipom gume.

Podešavanja motocikla ključna za glavnu trku

Márquez i njegov tim iz Ducati-ja planiraju dodatne analize kako bi sprečili ponavljanje problema u nedeljnoj trci. „Moramo razumeti šta se desilo — možda sam previše forsirao gumu na početku ili joj temperatura nije odgovarala“, naglasio je on. Za glavnu trku najavio je korišćenje srednje tvrde zadnje gume, ali smatra da to neće značajno promeniti situaciju ako ne pronađu uzrok.

Tokom Sprinta dogodio se i jedan kontakt između krivina tri i četiri, ali bez ozbiljnih posledica. „Bilo je tu malih dodira“, potvrdio je Márquez govoreći o incidentu koji nije uticao na rezultat.

Zabrinutost pred nastavak vikenda u Silverstonu

Zanimljivo je što su problemi sa gumama izostali tokom svih dosadašnjih trening sesija ovog vikenda u Silverstonu. „Jutros sam vozio čak četiri dobra kruga sa gumom od juče — nismo imali ovaj osećaj nestabilnosti“, rekao je Španac. Ipak, upravo ga ta razlika između treninga i trke najviše brine pred glavni izazov koji sledi.

Na kraju, Marc Márquez ističe važnost zajedničkog rada celog tima kako bi očuvao performanse guma do kraja sledeće vožnje: „Svi moramo dati svoj doprinos i poboljšati što možemo.“ Njegov cilj ostaje plasman među vodeće uz konstantno dobar tempo, a pronalaženje optimalnog balansa postaje prioritet pred glavnu trku MotoGP vikenda.

Jorge Martín slavio na stazi Silverston i povećao vođstvo u šampionatu, dok je Marc Márquez imao poteškoće zbog zadnje gume.

Jorge Martín pokazao je izuzetnu formu pobedivši u Sprint trci MotoGP Velike Britanije na čuvenoj stazi Silverston. Ova pobeda donela mu je izjednačenje sa Marcom Márquezom po broju sprint trijumfa — sada obojica imaju po 19. Zahvaljujući uspehu, Martín je povećao prednost u ukupnom plasmanu na 17 poena ispred Ogure, dok Bezzecchi zaostaje 27, a Marc Márquez 29 bodova.

Kondicije na stazi bile su odlične: bez vetra, gotovo bez oblaka i temperatura od 25 stepeni u vazduhu i čak 44 na asfaltu. U trci nisu učestvovali Zarco, Viñales i Aldeguer, dok su svoje prilike dobili Crutchlow, Pol Espargaró i Lecuona. Augusto Fernández nastupio je kao gost sa Yamahom.

Tok sprint trke MotoGP Velike Britanije

Na startu su svi vozači izabrali tvrdu prednju i meku zadnju gumu, osim Bindera i Millera koji su se odlučili za srednje tvrdu zadnju komponentu. Odmah po startu Jorge Martín zadržao je vodeću poziciju koju je izborio pol pozicijom. Raúl Fernández nije imao sreće na startu pa je izgubio više mesta. Ogura se probio na drugo mesto, dok se Di Giannantonio našao treći.

Bezzecchi se uspešno borio za četvrtu poziciju protiv starijeg Márqueza. Njih dvojica su čak imali kontakt u četvrtoj krivini. Međutim, Marc Márquez nije odustajao te je pretekao Bezzecchija pre prolaska kroz cilj prvi put. Crutchlow i Lecuona doživeli su padove tokom uvodnih krugova.

Ključni momenti: ogroman pritisak na vozače Ducati tima

Suci su istraživali incident između Morbidellija i Ikera Lecuone, ali nije bilo kazne. U međuvremenu su Di Giannantonio i Ogura vodili veliku borbu koja je omogućila Martinu da se dodatno odvoji.

Marc Márquez pokušavao je da uhvati priključak sa vodećima ali mu to nije polazilo za rukom — često bi promašivao idealnu putanju. Álex Márquez napadao je Raúla Fernándeza koji se nalazio iza Bezzecchija. Nedugo zatim Álex pada nakon što mu prednji kraj motocikla sklizne u četvrtoj krivini.

Zadnje gume presudile ritam finiša

Službeni Ducati tim imao je probleme sa tempom; Bezzecchi i njegov brat brzo sustižu Marca Márqueza koji očigledno ima problem sa trakcijom zbog propadanja meke zadnje gume. Marco Bezzecchi prestiže sunarodnika bez mnogo oklevanja jer mu se guma raspala slično kao Marcu.

Acosta ubrzo stiže svog budućeg klupskog kolegu i koristi priliku da ga pretekne na istom mestu gde to ranije čini Bezzecchi. Mir kopira Acostin manevar u pretposlednjem krugu, a Morbidelli još jednom prestiže Marca upravo pred kraj trke.

Pehovi Ducati vozača – Martín povećava prednost u šampionatu

Najteži trenutak za Marca bio je kada ga Moreira sustiže praktično na liniji cilja — razlika svega 27 hiljaditih sekundi! Ipak, Márquez osvaja makar jedan bod zahvaljujući toj maloj prednosti.

S druge strane, Álex Márquez najbolje očuvao gumu među Ducati vozačima pa završava ispred Di Giannantonija. Na vrhu poretka Jorge Martín rutinski odbija sve pokušaje Ogure da smanji razliku; zapravo ju dodatno povećava do kraja trke.

Pobeda uz novu aerodinamičku konfiguraciju značajno podiže samopouzdanje Martinatora koji uprkos liderskoj poziciji ističe koliko mu znači ovakav trijumf protiv glavnih konkurenata.

Valencijanski as Iván Ortolá, iako je imao ponude gotovo svih timova, odlučio je da nastavi karijeru u MSi timu za sezonu 2027.

Iván Ortolá, jedan od najperspektivnijih i najtraženijih vozača u Moto2 šampionatu, zvanično je produžio ugovor sa svojim trenutnim timom MSi za sezonu 2027. Ova odluka značajno utiče na tržište vozača u Moto2, s obzirom na to da je Ortolá bio na meti gotovo svih ekipa nakon što su njegovi nastupi ove godine privukli veliku pažnju.

Vozači kao što su Izan Guevara, Senna Agius, Dani Holgado i David Alonso prelaze u MotoGP, dok je Manu González još neodlučan oko sledećeg koraka. Zbog toga je Iván Ortolá postao centralna figura ovogodišnjeg prelaznog roka. Ipak, na kraju se odlučio da ostane veran svojoj dosadašnjoj ekipi. „Veoma sam zadovoljan što ću i naredne sezone biti deo svog tima. Učestvujem u velikom projektu koji mi pomaže da ostvarim svoje snove u budućnosti. Zahvaljujem svima koji su mi ukazali poverenje. Sada je vreme da završimo sezonu bez pritiska i nastavimo sa rezultatima koje smo do sada postizali“, izjavio je Ortolá povodom produženja ugovora.

Uticaj Ortoline odluke na tržište vozača Moto2

Ortolin ostanak u MSi timu dodatno stabilizuje sastav ove ekipe za narednu sezonu. Pored njega, tim će zadržati i Ángela Piquerasa, čime se osigurava kontinuitet i iskustvo unutar ekipe. Istovremeno, veliki broj konkurenata iz drugih timova moraće da potraži alternative jer je jedan od ključnih kandidata na tržištu sada van domašaja.

U klasi Moto3, MSi pravi promene zamjenom Yamanake sa Valentínom Perroneom koji dolazi iz Tech3 KTM tima. Uz Perronea će voziti Hakim Danish koji već ima uspehe sa ovom ekipom. Na taj način, MSi pokazuje jasno opredeljenje ka mladim talentima i dugoročnom razvoju tima.

Ambicije MSi tima za sezonu 2027.

Vlasnik ekipe Teo Martín istakao je zadovoljstvo zbog formirane postave za narednu godinu: „Veoma smo uzbuđeni zbog sastava koji predstavljamo za sezonu 2027. Produžetak saradnje sa Hakimom Danishom, Ángelom Piquerasom i Ivánom Ortolóm dokazuje naše poverenje u njihov talenat i zajednički rad. Dovođenje Valentina Perronea dodatno jača našu strategiju ulaganja u mlade vozače sa obećavajućom budućnošću. Predstojeću sezonu dočekujemo sa snažnom strukturom i ciljem da nastavimo borbu za najbolje rezultate kako u Moto2 tako i u Moto3 klasi.“ Ova izjava potvrđuje ambicije tima da ostanu konkurentni na najvišem nivou.

Na taj način, produženje ugovora između Ivána Ortolé i MSi donosi stabilnost timu pred izazove nove sezone. Osim toga, pokazuje jasnu strategiju investiranja u talente što bi moglo imati značajan uticaj na tok šampionata Moto2 tokom narednih godina.