Dolomites Classic Run 2026 okuplja 22 klasična automobila na ruti od Venecije do Monce, uz ekskluzivan trofej Venini.

Louis Vuitton je ponovo zakoračio u svet automobilizma predstavljanjem Dolomites Classic Run 2026. Ovaj prestižni reli klasičnih automobila vodi učesnike kroz najlepše predele Italije, a trka se održava od 1. do 4. septembra. Ruta obuhvata Veneciju, Dolomite i Moncu.

Dolomites Classic Run 2026: povratak Louis Vuitton-a u motorističke vode

Trku krasi impresivna kolekcija od ukupno 22 klasična vozila, poreklom iz najpoznatijih svetskih privatnih kolekcija. Za ovu priliku Louis Vuitton je u svom ateljeu Asnières-sur-Seine izradio ekskluzivni kofer, ostajući veran svojoj tradiciji ručne izrade koja traje još od 1988. godine. Kao i kod izrade kofera za trofeje poput FIFA Svetskog prvenstva, Zlatne lopte ili Formule 1 u Monaku, poseban značaj dat je detaljima i materijalima.

Ekskluzivan trofej Venini i unikatni kofer za pobednika

Trofej za ovogodišnju manifestaciju delo je dizajnerke Sabine Marcelis i proizveden je u poznatoj staklarskoj kući Venini. Predstavljen je u Palati Ducale u Veneciji, smešten unutar kofera sa čuvenim Monogram platnom i prepoznatljivim “V” slovom koje simbolizuje “Victory” i “Vuitton”. Ovaj detalj dodatno ističe luksuznu notu događaja, ali i povezanost sa tradicijom brenda.

Putevi relija: od istorijske Ville Pisani do trkačke staze Monca

Start relija bio je na imanju Villa Pisani iz XVIII veka, poznatom kao „kraljica venecijanskih vila“. Nakon restauracije objekta i vrtova — na kojoj je Louis Vuitton, zajedno sa Venetian Heritage Foundation, imao važnu ulogu — vila je prvi put otvorena javnosti upravo ovom prilikom. Blizu te lokacije nalazi se Fiesso d’Artico gde Louis Vuitton od 2009. godine ima radionicu za obuću; svaki par cipela izrađuje se kroz oko 200 tradicionalnih koraka.

Kulturna ruta: muzeji, priroda Dolomita i završnica u Monci

Učesnici su potom prošli kroz Possagno gde su posetili Muzej posvećen skulptoru Antoniju Canovi. Put ih dalje vodi ka dolini Cortina gde su imali priliku da uživaju u Enrosadiri – prirodnom fenomenu kada stene Dolomita pri zalasku sunca prelaze nijanse roze, narandžaste i ljubičaste boje. Poslednja etapa relija vozi karavan do legendarne trkačke staze u Monci koja važi za hram italijanskog motorsporta.

Značaj povratka Louis Vuitton-a motorističkim događajima

Povratak brenda Louis Vuitton automobilizmu naglašava vezu između luksuza i sporta kroz pažljivo birane automobile, ekskluzivne nagrade i saradnje sa umetnicima poput Sabine Marcelis i renomiranih brendova kao što je Venini. Na taj način kompanija nastavlja svoju tradiciju podrške velikim sportskim događajima širom sveta.

Luis Hamilton veruje da Ferrari ima šansu za pobedu u Monci, ali ističe jaku konkurenciju i istorijski značaj svog mogućeg trijumfa.

Luis Hamilton istakao je predstojeću trku u Monci kao potencijalno istorijski trenutak, posebno zbog mogućnosti da postane prvi crni vozač koji je pobedio sa Ferrari-jem na domaćoj stazi. U najavi za Veliku nagradu Italije, Hamilton je naglasio značaj ovog podviga, navodeći da mu ta ideja ne izlazi iz glave. Ove godine Ferrari nastupa znatno konkurentnije nego prethodne sezone, što dodatno pojačava očekivanja pred vikend.

Hamilton o prilici i izazovima u Monci

Kimi Antonelli startovaće sa začelja zbog kazne, dok će Hamilton imati priliku da ostvari prvu pobedu u crvenom bolidu baš na čuvenoj stazi u Lombardiji. Međutim, konkurencija neće biti laka. Džordž Rasel, oba McLarena, Maks Ferštapen i Šarl Lekler predstavljaju ozbiljne rivale. Lekler posebno važi za stručnjaka na ovoj stazi, a Hamilton ističe koliko će borba biti žestoka na samom vrhu poretka.

Istorijski značaj moguće pobede Ferrarija

Ipak, Luis Hamilton razmišlja o veličini potencijalnog uspeha: “Čak i mogućnost da budem prvi crni vozač koji može da pobedi sa Ferrarijem u Italiji… to mi stalno prolazi kroz misli”, otkrio je tokom FIA konferencije za štampu. Takođe dodaje: “Mislim da tim ima sve što treba za pobedu. Na vrlo smo visokom nivou i svi su izuzetno motivisani.”

Pritisak tifosa i porodična podrška

Pored sportskog izazova, Hamilton ističe poseban pritisak zbog očekivanja navijača Ferrarija — tifosa — koji tradicionalno dolaze u velikom broju na ovu trku. “Želim da ostvarim rezultat zbog tima i svih ljudi iz fabrike koji će doći ovde. Tifosi imaju neverovatnu strast i želite da pobedite za njih”, rekao je Hamilton. Posebnu motivaciju mu daje prisustvo njegove majke: “Moja majka je takođe ovde jer nikada nije bila u Monci tokom Ferrarijevog vikenda. Želeo sam da doživi ovu atmosferu… Siguran sam da će mi doneti sreću.”

Kontekst pred Veliku nagradu Italije

Osim lične istorije koju bi mogao ispisati, Luis Hamilton ima priliku da nadmaši broj pobeda koje je Michael Schumacher ostvario u Italiji. Novi dizajn bolida posvećen upravo Schumacheru dodatno doprinosi simbolici ovog vikenda za Ferrari i njegovog britanskog vozača. Trka na stazi Monca tradicionalno okuplja veliki broj navijača i predstavlja jedan od najvažnijih događaja u kalendaru Formule 1.

Španac ističe da odluku o budućnosti još nije doneo, ali jasno poručuje Aston Martinu i Hondi da očekuje brže rezultate

Fernando Alonso i dalje ne otkriva detalje o svojoj budućnosti u Formuli 1, ali jasno stavlja do znanja da od Honde i Aston Martina očekuje brži napredak. Pred Veliku nagradu Italije, gde je stekao status legende zbog uspeha sa Ferrarijem i posebne veze sa stazom Monca, dvostruki svetski šampion ističe važnost promena u pravilima kao ključni faktor za nastavak karijere.

Alonso o pravilima Formule 1 i razlozima za neizvesnost

Kao što je više puta naglasio, odluka Fernanda Alonsa o nastavku karijere ne zavisi od performansi samog bolida. „Moja odluka nema veze sa automobilom. Profesionalac sam i dajem maksimum bez obzira borim li se za petnaesto mesto ili podijum“, rekao je Alonso novinarima pred trku u Italiji. On dodaje: „Više se radi o pravilima. Nažalost, ona su takva kakva jesu. Ovo nije Formula 1 uz koju sam odrastao niti ono što žele vozači ili publika. Potrebne su promene, ali to neće doći odmah.“ Španac smatra da može doprineti izmenama narednog seta pravila kako bi sport postao uzbudljiviji.

Zahtevi ka Hondi i Aston Martinu: Brži razvoj mora biti prioritet

Pored toga što razmišlja o svojoj budućnosti, Alonso koristi priliku da pošalje jasnu poruku partnerima iz Aston Martina i Honde oko tempa razvoja tima. Rezultat iz Holandije (deveto mesto i dva osvojena boda) pokazao je određeni napredak, ali Alonso insistira na dodatnim poboljšanjima šasije i motora. „Moramo unaprediti oba segmenta – to je obaveza“, izjavio je Španac. Poseban akcenat stavlja na pogonsku jedinicu: „Sto posto verujem da će se situacija poboljšati jer postoji posvećenost i imamo jedne od najboljih resursa.“ Ipak, on upozorava: „Ne želim da čekam novih pet godina kao ranije. Očekujem napredak za dve ili tri godine.“

Alonso nezadovoljan devetim mestom, fokus na razvoj tima

Iako primećuje pozitivne promene u timu zahvaljujući liderstvu ljudi poput Mikea Kracka, Alonso ističe da ni njega ni ekipu deveto mesto ne zadovoljava. „To nam daje vetar u leđa jer pokazuje ispravan pravac razvoja“, rekao je dvostruki svetski prvak, dodajući: „Ako nastavimo ovim tempom napretka postaćemo jedan od najbržih timova u krivinama.“ Prema njegovim rečima, svaki poen predstavlja nagradu za rad čitavog tima.

Pogled ka Velikoj nagradi Italije: Poteškoće sa motorom ostaju izazov

Iako predstoji Velika nagrada Italije koja ima poseban značaj za njega zbog prošlih uspeha sa Ferrarijem, Fernando Alonso ulazi u vikend bez velikih očekivanja kada je reč o plasmanu. Smatra da trenutni bolid ima problem sa pogonskom jedinicom koji otežava konkurentnost na brzim stazama poput Monce. „Biće gore nego na Silverstonu ili Suzuki; možda najgore na kalendaru pored Las Vegasa“, istakao je Španac. Dodaje da čak ni vožnja u zavetrini neće mnogo pomoći osim ako startuje iz prvih redova.

Dugoročne opcije otvorene: Fokus ostaje na Formuli 1

Konačno, dok razmišlja o mogućoj promeni pravila i budućnosti projekta Aston Martin-Honda, Alonso potvrđuje svoju motivaciju i spremnost za nove izazove – bilo kroz nastavak saradnje ili druge trkačke programe poput Le Mana ili GT3 serija gde se već oprobao Lance Stroll. Međutim, prioritet ostaje Formula 1 dok god postoji prostor za konkurentnost.