Connect with us

Ostali sportovi

Luis Hamilton izjednačio rekord Ajrtona Sene osvajajući osmi podijum u Monaku

Hamilton je na ulicama Monte Karla došao do osmog podijuma, dostigavši legendarni Senin učinak na najzahtevnijoj stazi Formule 1

Published

on

Foto Izvor: Tanjug / Philippe magoni

Hamilton je na ulicama Monte Karla došao do osmog podijuma, dostigavši legendarni Senin učinak na najzahtevnijoj stazi Formule 1

Luis Hamilton je još jednom ispisao istoriju Formule 1, osvojivši svoj osmi podijum na Velikoj nagradi Monaka i time izjednačio rekord slavnog Ajrtona Sene. U trci koja je bila pravi test izdržljivosti, strategije i vozačkog umeća, sedmostruki svetski šampion pokazao je da i dalje pripada samom vrhu svetskog automobilizma.

Na zahtevnim ulicama Monte Karla, gde najmanja greška može značiti kraj trke, Hamilton je briljirao i potvrdio svoju klasu. Njegovo osmo mesto na postolju u Kneževini ne predstavlja samo još jedan trofej – to je ulazak u red najvećih legendi ovog sporta. Samo retki uspevaju da više puta stanu na podijum u Monaku, a sada su uz čuveni broj osam rame uz rame upisana imena Hamiltona i Sene.

Tok trke bio je obeležen taktičkom borbom i konstantnom napetošću. Dok su pojedini vozači imali poteškoće da zadrže bolid na uskoj stazi, Luis Hamilton je vozio gotovo bez greške i tako zasluženo stigao do istorijskog rezultata.

Ovo dostignuće posebno dobija na značaju imajući u vidu žestoku konkurenciju i tehničke zahteve moderne Formule 1. Hamiltonov plasman na podijum nije došao kao rezultat odustajanja drugih vozača već kao plod čiste brzine i doslednosti tokom cele trke.

Pogledom unazad kroz istoriju Gran prija Monaka, jasno se vidi koliko su uspeh Ajrtona Sene i sada Luisa Hamiltona veliki – oba vozača sa po osam podijuma ostaju upisana zlatnim slovima u analima ovog prestižnog događaja. Ovaj rezultat potvrđuje da britanski as uprkos godinama ostaje relevantan faktor u borbi za najviše domete.

Za ljubitelje Formule 1 širom sveta, ovaj dan ostaje upamćen kao trenutak kada je Luis Hamilton još jednom pomerio granice mogućeg i potvrdio svoje mesto među besmrtnim imenima auto-moto sporta.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Aleksander Zverev prekinuo intervju na Rolan Garosu zbog pitanja o optužbama

Nemački teniser Aleksander Zverev reagovao je burno tokom razgovora za francuski list, nezadovoljan ponovnim pitanjima o navodima za nasilje u porodici

Published

on

By

Nemački teniser Aleksander Zverev reagovao je burno tokom razgovora za francuski list, nezadovoljan ponovnim pitanjima o navodima za nasilje u porodici

Aleksander Zverev, osvajač Rolan Garosa, prekinuo je intervju za “L’ekip” nakon što mu je postavljeno pitanje u vezi sa optužbama za nasilje u porodici prema bivšim partnerkama. Nemački teniser je, tokom razgovora održanog nakon pobede u nedelju na Otvorenom prvenstvu Francuske, jasno stavio do znanja da ne želi više da komentariše ovu temu.

Na upit novinara o navodima koji su ga pratili u prethodnom periodu, Zverev je rekao: “Pre svega, ovo nije takva vrsta intervjua. Kao drugo, da li znate da su se te optužbe ispostavile lažnim? Ovo je drugi put da me pitate za to. Uradio sam sve što sam mogao i moja nevinost je dokazana. Mislim da bi trebalo da stanemo, bolje je tako.”

Intervju je tada prekinut kada su pitanja ponovo usmerena na rezervisanost dela javnosti prema Zverevu, upravo zbog pomenutih optužbi koje su iznosile njegove bivše emotivne partnerke. Redakcija lista “L’ekip” u svom komentaru navodi: “Nismo ni tužioci, ni sudije, ali smo primetili izvesnu nelagodu posle pobede Aleksandera Zvereva u nedelju na Rolan Garosu i čuli smo legitimna pitanja o tome kako bi trebalo o tome izveštavati.”

Takođe su otvorili pitanje: “Da li bi nemački šampion trebalo da bude tretiran kao i svaki drugi osvajač grend slema, uz diskretno prelaženje preko senki koje su ga okruživale od kada su ga dve bivše partnerke optužile za nasilje u porodici?”

Ovaj slučaj još jednom otvara diskusiju o načinu izveštavanja medija o istaknutim sportistima i pitanjima koja prevazilaze okvir sportskog terena.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Davide Tardozzi: Najvažnije je da se Mark Markes potpuno oporavi

Mark Markes vratio se pobedama u Mađarskoj, smanjio zaostatak za Becekim za 30 bodova, dok Ducati ističe značaj njegovog fizičkog stanja

Published

on

By

Mark Markes vratio se pobedama u Mađarskoj, smanjio zaostatak za Becekim za 30 bodova, dok Ducati ističe značaj njegovog fizičkog stanja

Mark Markes, vozač Ducatija, ostvario je povratak na pobedničko postolje na trci MotoGP šampionata u Mađarskoj, gde je značajno smanjio bodovni zaostatak za vodećim Marcom Becekim. Iako je rezultat doneo novu dinamiku borbi za titulu, iz tabora Ducatija poručuju da je najvažnije da Markes bude potpuno spreman.

Trka u Mađarskoj donela je preokret: Markes je iskoristio padove nekoliko rivala – među kojima su Beceki, Horhe Martin i Fabio Di Đanantonio – te osvojio dragocenih 30 bodova. Time je dodatno zakomplikovana borba za šampionsku titulu. Ipak, sam Markes i njegov tim nisu željni da prihvate etiketu glavnih favorita.

Davide Tardozzi, šef ekipe Ducati Corse, naglasio je nakon trke koliko su svesni sreće koja ih je poslužila: „Istina je da nas je infortunio drugih pomogao ovog puta. Moramo biti realni i priznati da nije često moguće vratiti 30 poena lideru šampionata. Najvažnije nam ostaje fizičko stanje Marka – još uvek nije sto odsto spreman i veoma je umoran.“

Tardozzi dodaje i pohvalu mentalnoj snazi španskog asa: „Glava mu nije problem – koncentrisan je i odlučan kao i uvek. Pokazao je kroz karijeru neverovatnu snagu volje i zbog toga verujemo da će fizički oporavak doći uz vreme.“

Šef italijanskog tima ističe važnost timske saradnje unutar boksa Ducatija: „Saradnja između Pecka (Francesko Banjaja) i Marka na sastancima nam daje mnogo zadovoljstva. Atmosfera u timu nikad nije bila bolja, a nova aerodinamička rešenja pokazala su rezultate baš u Mađarskoj.“

Pored toga, Tardozzi ne krije optimizam pred nastavak sezone: „Verujemo u naš razvojni tim i znamo da će Gigi Dalinja sa inženjerima pronaći nove inovacije. Očekujem veoma konkurentnog Pecka na sledećoj trci u Brnu.“

Osvrtom na celu sezonu Ducati priznaje da početak nije bio idealan, ali sada atmosfera i zajedništvo daju nadu za nastavak borbe do samog kraja MotoGP prvenstva.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Aston Martin najavljuje opsežan plan unapređenja: ‘Moramo da napredujemo na svim poljima’

Fernando Alonso doneo prvi bod timu u Monaku, dok veliki paket poboljšanja stiže tek na leto, sa ciljem povratka konkurentnosti u sredini poretka.

Published

on

By

Fernando Alonso doneo prvi bod timu u Monaku, dok veliki paket poboljšanja stiže tek na leto, sa ciljem povratka konkurentnosti u sredini poretka.

Aston Martin se suočava sa izazovnim startom sezone, ali tim ima jasan razvojni plan za model AMR26. Iako su svesni da neće doći do naglog skoka u performansama pre letnjeg paketa poboljšanja, koji je prema rečima Adriana Neweya najavljen za trku u Mađarskoj, članovi tima ističu odlučnost da napreduju na svim poljima. Fernando Alonso uspeo je da osvoji deseto mesto i jedan bod u Monaku, čime je izvukao maksimum iz trenutnog potencijala bolida.

Tokom trke u Monte Karlu Aston Martin nije mogao da parira vodećim timovima po brzini, ali je zahvaljujući dobroj strategiji i iskustvu Alonsa uspeo da se domogne bodova. Španac je i sam priznao: „To postaje ponavljajuće i čak dosadno“, naglasivši frustraciju zbog slabih rezultata, ali i zadovoljstvo što je tim iskoristio svaku priliku. U Barseloni ih očekuje još jedan izazovan vikend koji će poslužiti kao test pred dolazak pravih unapređenja.

Ključne tačke razvoja obuhvataju motor (gde se radi na maksimalizaciji ADUO), šasiju i menjač, koji su tokom dosadašnjeg dela sezone pravili brojne probleme. Pedro de la Rosa, ambasador tima Aston Martin, kratko je rezimirao: „Moramo da poboljšamo sve… i to odmah.“ U Monaku su slabosti bile posebno izražene u sporim krivinama gde se tradicionalno očekivao bolji učinak.

Alonso je nakon trke izjavio: „Sa veoma teškim automobilom, nekonzistentnim pri kočenju… Gurali smo do granica mogućnosti a strategija nam je bila izuzetno precizna.“ Dodao je i: „Ovo je dobra linija jer vraćamo izgubljeno vreme, ali predstoje teške trke. U Barseloni ne možete ništa sakriti – šasija, aerodinamika, mehanika i motor su pod velikim pritiskom.“

Paket unapređenja koji bi trebalo da stigne tokom leta neće odmah pretvoriti Aston Martin iz autsajdera u favorita, ali bi trebalo da omogući borbu sa konkurencijom iz sredine poretka poput Alpina (41 bod). De la Rosa naglašava važnost rešavanja problema sa menjačem: „To oduzima poverenje vozaču i pravi zahtevnu interakciju između menjača i motora pri usporavanju. Znamo gde treba da radimo.“

Podrška Hondi takođe nije izostala: „Veoma smo zadovoljni njihovim načinom rada i kako su rešavali problem vibracija“, naveo je De la Rosa. Očekivanja od letnjih promena su velika – tada će biti jasno koliko se isplatio razvojni plan tima iz Silverstouna. Za sada ostaje nada da će naporan rad doneti rezultate već od Velike nagrade Mađarske.

Pročitaj još

U Trendu