Pored pobede Carlosa Cana u Moto3, Milan Pawelec dominirao je u Moto2, dok su Victor Cubeles i Lorenzo Pritelli slavili u Moto4 kategoriji.

Carlos Cano je prekinuo izjednačenje na vrhu i preuzeo vođstvo u Svetskom juniorskom Moto3 prvenstvu trijumfom na stazi Magny-Cours ovog vikenda. Njegova pobeda donela mu je lidersku poziciju pred letnju pauzu, dok su Milan Pawelec, Victor Cubeles i Lorenzo Pritelli takođe ostvarili značajne uspehe u ostalim kategorijama.

Cano je iskoristio odličan start sa pol pozicije i snažno povukao tokom trke. U početnim krugovima pratile su ga najbliže rivale Pugliese i Borg. Međutim, nakon nekoliko krugova, Bujosa je preuzeo čelo kolone, ali Cano nije ispuštao ritam. Na kraju se sve svelo na dvoboj između Cana i Bujose za pobedu.

Tok trke odlučio Carlos Cano

Na poslednjim krivinama trke, Carlos Cano uspeo je da zadrži prednost i dođe do važnog trijumfa. On je posle pobede izjavio: „Se la quiero dedicar a Borja Gómez. Ha sido una carrera muy bonita, muy trabajada por lo que estoy muy contento por la victoria. Tenía un buen ritmo y he apretado al final y me ha salido.” Ovim rezultatom Cano se izdvojio kao lider Moto3 Juniorskog prvenstva sveta.

U isto vreme, Milan Pawelec dominirao je u Evropskom šampionatu Moto2 klase. Iskoristio je pole position za vođstvo od samog starta prve trke. Unai Orradre ga je pratio uprkos četvrtoj startnoj poziciji. Pawelec je ubrzao tempo i stekao distancu nad rivalima, dok se Orradre borio za povratak.

Pobede Milana Pawelca i napetost među kandidatima za titulu

U dramatičnoj završnici prve Moto2 trke Orradre nije uspeo da prestigne Poljaka pa se morao zadovoljiti drugim mestom na podijumu iza Pawelca. U drugoj trci dan kasnije Pawelec ponovo preuzima inicijativu ali ovoga puta Fernandez i Orradre drže priključak. Unai Orradre nakratko preuzima vođstvo pokušavajući beg ali ga Pawelec sustiže i odnosi još jednu pobedu čime ostaje lider šampionata.

Evropski šampionat Moto4 bio je jednako uzbudljiv. Alvaro Lucas započeo je sjajno iz drugog reda grida i vodio kolonu tokom prvih metara veoma zgusnute grupe vozača. Lorenzo Pritelli diktirao je ritam koji su pratili Sabino, Lucas i Cubeles bez mogućnosti da se neko izdvoji do kraja.

Na poslednjem krugu Lucas gubi pobedu zbog izlaska van staze („zelenog“), što omogućava Victoru Cubelesu da dođe do prvog mesta. U drugoj vožnji Sabino i Pritelli vode bitku od početka dok Cubeles i Lucas pažljivo prate svaku promenu tempa.

Lorenzo Fellon slavio pred domaćom publikom

Završnica druge Moto4 trke donela je novu priliku Lorenzu Pritelliju koji koristi neizvesnost grupe za osvajanje pobede prolaskom kroz cilj kao prvi. Alvaro Lucas osvaja drugo mesto čime učvršćuje svoje rukovodstvo u ukupnom plasmanu evropskog šampionata Moto4 klase.

U Evropskoj Stock kategoriji trojica vozača – Lorenzo Fellon, Miguel Bernal i Jacopo Cretaro – vodila su žestoku borbu za vrh tabele tokom cele trke na Magny-Coursu. Na kraju je Lorenzo Fellon usrećio domaću publiku osvojivši prvo mesto dok trenutni lider kategorije Yeray Ruiz dolazi do pete pozicije.

Ove rezultate ostavljaju šampionate svih kategorija otvorenim pred završnicu sezone jer nijedan kandidat još nema jasnu prednost posle uzbudljivih dešavanja na Magny-Cours stazi.

Španski vozač istakao je poboljšanja Aston Martina i najavio dalji rad sa Hondom posle 14. mesta na Hungaroringu.

Fernando Alonso završio je Veliku nagradu Mađarske na četrnaestom mestu, što je za njega bilo značajno iskustvo. Iako rezultat sam po sebi ne odražava pravi napredak Aston Martina, Alonso smatra da je trka na Hungaroringu pokazala potencijal novog bolida i dala jasnu smernicu za nastavak sezone. Napredak tima postao je vidljiv, posebno uz novi model AMR26 ‘B’, a španski vozač ističe da sada postoji veći optimizam pred letnju pauzu.

Napredak Aston Martina u Mađarskoj kao referenca za dalji rad

Alonso smatra da četrnaesto mesto nije pravi pokazatelj koliko se tim popravio tokom vikenda. Njegov najbolji plasman ove godine bio je deseto mesto u Monaku, ali trka na Hungaroringu donela je znatno bolje osećanje u vožnji i borbu sa ekipama kao što su Haas, Alpine i Williams. Prethodnih nedelja ti timovi su bili brži, ali ovoga puta Alonso je uspeo da drži korak s njima tokom cele trke.

Poboljšanja kroz novu verziju bolida i saradnja sa Hondom

Osvrnuvši se na učinak tima, Alonso kaže: „Ovo je tačka oslonca za nastavak godine.“ Dodaje i: „Ima pritiska“, jasno upućujući na Honda-in odeljak zadužen za pogonsku jedinicu. Ističe da su poboljšanja na bolidu očekivana jer postoji dobra korelacija između onoga što vide u simulacijama i stvarnog performansa. Takođe, napominje da se još radi na podešavanjima kako bi izvukli maksimum iz nove konfiguracije.

Jedinstvo tima i zajednički ciljevi pred nastavak sezone

Kada govori o saradnji sa Hondom, Alonso podvlači: „Mi smo tim, radimo zajedno, poznajemo svoje slabosti i pokušavamo da ih otklonimo.“ Pohvaljuje unapređenja koja su stigla početkom godine zahvaljujući Hondi, a sada sa novim šasijem žele dodatno da doprinesu konzistentnosti performansi. Napominje da će evolucija motora biti ravnomerno podeljena između Aston Martinovog softverskog sektora i Hondinog razvoja pogonske jedinice.

Kratkoročni ciljevi i pogled ka drugom delu sezone

Zadovoljstvo zbog rešenih tehničkih problema takođe je bilo evidentno. Vibracije koje su primećene tokom slobodnih treninga nestale su nakon zamene pogonske jedinice u subotu pre trke. „Možda je stari motor pravio probleme jer su subota i nedelja prošle bez ikakvih smetnji,“ zaključuje Alonso. S obzirom na prikazano u Mađarskoj, tim veruje da ovaj nastup predstavlja dobar temelj za ostatak šampionata.

Mladi Italijan završio je trku kao treći, iskoristio kaznu Luisa Hamiltona i sada ima 50 bodova prednosti u poretku vozača.

Andrea Kimi Antonelli dodatno je učvrstio svoju poziciju lidera u šampionatu Formule 1 nakon što je osvojio treće mesto na Velikoj nagradi Mađarske. Ova trka je završena pre letnje pauze, a ključni trenutak bio je kada je Antonelli iskoristio kaznu od pet sekundi za Luisa Hamiltona, čime je povećao svoju prednost na čak 50 bodova. Ovakav rasplet dodatno komplikuje borbu za titulu pred nastavak sezone.

Iako se činilo da će vikend biti težak za Antonellija, koji je startovao sa sedmog mesta, italijanski vozač pokazao je izuzetnu zrelost i taktiku tokom same trke. Njegovi najveći rivali, Hamilton i Džordž Rasel, krenuli su ispred njega na startu, ali su naišli na probleme tokom samog događaja. Hamilton je zbog prekoračenja brzine u boksu kažnjen sa pet sekundi, dok je Rasel imao loš start usled problema sa bolidom.

Tok trke odlučio plasman Antonellija

Na početku trke u Mađarskoj delovalo je da Andrea Kimi Antonelli neće moći da ostvari značajan rezultat jer se našao iza glavnih konkurenata. Međutim, zahvaljujući dugom stintu na jednoj vrsti guma i dobroj strategiji tima Mercedes, uspeo je da zadrži visok tempo do samog kraja. U međuvremenu, Hamiltonova kazna ga je dodatno pogurala unapred, pa se na kraju popeo na treće mesto.

Lider šampionata iskoristio je svaku priliku koja mu se ukazala tokom trke za Veliku nagradu Mađarske. Kazna za Hamiltona značila je pad britanskog vozača sa trećeg na peto mesto u poretku te trke. To mu je omogućilo da poveća svoju ukupnu bodovnu razliku još više pred odlazak na letnju pauzu.

Lando Norris slavio pobedu i vratio samopouzdanje

Pobedu u Mađarskoj odneo je Lando Norris, koji takođe beleži povratak samopouzdanja posle lošeg početka sezone. Sa novih 25 osvojenih bodova aktuelni svetski šampion sada zauzima petu poziciju u generalnom plasmanu sa zaostatkom od 91 boda za liderom Antonellijem.

S druge strane, Šarl Lekler nastavlja odličan niz rezultata jer mu je pobeda u Silverstonu dala novi podstrek. Po treći put uzastopno završava bolje plasiran od timskog kolege Hamiltona i sada zauzima četvrto mesto sa 81 bodom manje od vodećeg Antonellija.

Složena situacija u timu Mercedes i napredak Red Bulla

Za Džordža Rasela period nakon poslednje pobede u Austriji nije bio nimalo lak. Od tada sakupio je samo 29 bodova naspram Antonellijevih 48 i Hamiltonovih 44 poena. Rasel trenutno drži treće mesto generalnog plasmana sa devet poena manje od Hamiltona i čak 59 poena iza vodećeg Antonellija.

Red Bull pokazuje napredak zahvaljujući tehničkim unapređenjima bolida. Maks Ferstapen posle druge pozicije danas ima kontinuitet podijuma još od Austrije i ukupno sakupljenih 36 poena — sedam više nego što ih ima Rasel u tom periodu. Ferstapen sada zauzima šesto mesto generalnog plasmana sa zaostatkom od čak 110 poena za liderom šampionata.

U ovom trenutku jasno se nazire intenzivna borba za vrh tabele među nekoliko vozača neposredno iza vodećeg Andrea Kimija Antonellija.