Španski vozač Diego Ruiloba, novi član Lancia Corse España, ističe da je povratak slavne italijanske marke u relije motivisan isključivo željom za titulom.

Diego Ruiloba, vicešampion SuperCER-a 2024. u saradnji sa Citroënom, postao je zvanični vozač tima Lancia Corse España i time deo ambicioznog projekta povratka legendarne italijanske marke u svet relija posle trideset godina. Povodom početka nove sezone i prvih uspeha, Ruiloba je govorio o izazovima i očekivanjima koja nosi nastup za ovako renomiranu ekipu.

Ruiloba je istakao da mu je velika čast što ima priliku da brani boje Lancie na španskim reli stazama: “Velika je privilegija biti sada sa Lancijom i boriti se za apsolutnu titulu. O tome sam sanjao još kao dete i danas svesno živim svoj san. Potrudiću se da uživam u svakom trenutku, ali i da vratim Lanciji poverenje tako što ću im doneti titulu.”

Ekipa Lancia Corse España debitovala je snažno na reliju La Nucía gde su odmah ostvarili pobedu u prvoj kvalifikaciji godine i završili na podijumu. Ruiloba ocenjuje potencijal novog automobila Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale kao izuzetno visok: “Utisci su veoma dobri, znamo da automobil ima ogroman potencijal. Kada smo sve podesili kako treba u La Nucíji, imali smo veliku brzinu. Ipak, napravili smo nekoliko početničkih grešaka oko podešavanja jer je ovo vozilo slično Citroënu, ali nije isto – lakše je i zahteva drugačiji pristup radu.”

On dodaje da su kroz rad prikupili dragocene informacije koje će koristiti na narednim relijima: “Imamo sve što nam treba da se borimo za pobede u nastavku sezone.”

Jedan od izazova bio je nastup sa samo jednom raspoloživom jedinicom automobila: “Znao sam da imam velike šanse u kvalifikacijama jer prolazimo tri puta isti deo staze pa smo auto mogli savršeno podesiti za taj segment, bez velikih rizika. Ali kad dođe reli, morate više rizikovati bez toliko referenci – pravi duh ovog sporta zahteva hrabrost. Znali smo da auto mora ostati čitav jer imamo samo jedan primerak koji nam treba za naredne trke.”

O povratku iz Svetskog prvenstva nazad u Španiju sa novim projektom kaže: “Verovatno mi je to baš trebalo. Trudim se da iskoristim svaku priliku i iz svake nešto naučim – ako ne ide dobro, učim iz toga; ako ide dobro, uživam i pokušavam to ponoviti.”

Na pitanje o ambicijama tima odgovara jasno: “Mislim da nam je osvajanje SuperCER-a jedini cilj. Lancia se vratila na relije samo zbog pobeda. U ovom sportu pobeđuje samo jedan; drugi su gubitnici kao svi ostali. Daćemo sve od sebe da budemo prvi – zato smo ovde.”

Španac Aleks Palou odvezao najviše krugova i ostvario drugi najbolji prosek brzine, dok je Konor Dejli bio najbrži vozač dana

Aleks Palou, vozač tima Ganasi, dominirao je tokom drugog dana testiranja pred čuvenu trku 500 milja Indijanapolisa, održanog na stazi Indianapolisa. Španac je nadoknadio vreme izgubljeno prvog dana i uspeo da pređe čak 118 krugova, više od bilo kog drugog učesnika među ukupno 33 prijavljena vozača. Testiranje je prošlo bez tehničkih problema za Paloua, koji je kombinovao solo vožnje u ranim satima sa radom u gustoj gužvi na stazi pri kraju sesije.

Iako još nije započeo simulacije kvalifikacija (planirane za naredni dan), njegov najbolji krug bez zavetrine bio je tek devetnaesti po brzini. Ipak, tokom završnog dela dana — popularne “happy hour” — Palou je postigao impresivan prosečan tempo od 228.026 milja na čas (366,9 km/h), što ga je svrstalo na drugo mesto ukupnog poretka za taj dan. Za vodećim Konorom Dejlijem kasnio je svega 0.009 sekundi. Palou je takođe bio najbrži među vozačima Ganasi ekipe, dok ga je Skot Dikson pratio kao šesti najbrži tog dana.

Tehnički povezani tim Majer Šank sa Markusom Armstrongom na jedanaestoj i Feliksom Rozenkvistom na dvanaestoj poziciji takođe su pokazali dobru formu, što potvrđuje konstantnost automobila pod Ganasi zastavom. Najbolje vreme dana zabeležio je upravo lokalni favorit Konor Dejli sa prosekom od 228.080 milja na čas (367 km/h), dok su pojedini vozači tokom brzih prolazaka dostizali gotovo 240 milja na čas (386,2 km/h), a Palou maksimalnih 237.220 milja.

Među problemima izdvojili su se neki takmičari sa motorima Ševrolet: Ed Karpenter i Skot Meklaflin morali su prethodne noći da zamene motore zbog sličnih kvarova, dok će Aleks Rosi istu proceduru obaviti tokom današnjeg dana — signal potencijalnih tehničkih poteškoća za ovu grupaciju pre samih kvalifikacija.

Treći dan testiranja zakazan je za četvrtak i biće poslednja prilika za rad sa podešavanjima za trku pre nego što petak donese “Fast Friday” sa većim pritiskom turbine i dodatnom snagom motora — što će biti uvod u borbu za pozicije u kvalifikacijama narednog vikenda.

Norvežanin pobedio Rusa posle tri seta rezultatom 6:1, 1:6, 6:2 i u borbi za finale čeka boljeg iz duela Lučijano Darderi – Rafael Hodar

Norveški teniser Kasper Rud izborio je plasman u polufinale masters turnira u Rimu, nakon što je savladao ruskog tenisera Karena Hačanova rezultatom 6:1, 1:6, 6:2. Meč između petnaestog i dvadesetpetog tenisera sveta trajao je sat i četrdeset minuta. U prvom setu Rud je bio sigurniji, napravio dva brejka u četvrtom i šestom gemu i brzo došao do prednosti. Drugi set protekao je u znaku Hačanova koji je uzvratio sa dva rana brejka, osvojivši set identičnim rezultatom kao Rud prethodni – 6:1. U odlučujućem trećem setu viđena su četiri brejka, od kojih je tri pripala Norvežaninu koji je time osigurao prolazak među četiri najbolja na turniru.

Kasper Rud će se u polufinalu sastati sa pobednikom meča između domaćeg predstavnika Lučijana Darderija, trenutno dvadesetog na ATP listi, i Španca Rafaela Hodara koji zauzima trideset četvrtu poziciju na svetu.

Ovim trijumfom Rud nastavlja odličan niz na turniru u Rimu i ima priliku da se bori za mesto u finalu jednog od najvažnijih masters takmičenja na šljaci.