Connect with us

Ostali sportovi

Aleks Palou dominirao drugim danom testiranja pred Indijanapolis 500

Španac Aleks Palou odvezao najviše krugova i ostvario drugi najbolji prosek brzine, dok je Konor Dejli bio najbrži vozač dana

Published

on

IndyCar Arlington Auto Racing

Španac Aleks Palou odvezao najviše krugova i ostvario drugi najbolji prosek brzine, dok je Konor Dejli bio najbrži vozač dana

Aleks Palou, vozač tima Ganasi, dominirao je tokom drugog dana testiranja pred čuvenu trku 500 milja Indijanapolisa, održanog na stazi Indianapolisa. Španac je nadoknadio vreme izgubljeno prvog dana i uspeo da pređe čak 118 krugova, više od bilo kog drugog učesnika među ukupno 33 prijavljena vozača. Testiranje je prošlo bez tehničkih problema za Paloua, koji je kombinovao solo vožnje u ranim satima sa radom u gustoj gužvi na stazi pri kraju sesije.

Iako još nije započeo simulacije kvalifikacija (planirane za naredni dan), njegov najbolji krug bez zavetrine bio je tek devetnaesti po brzini. Ipak, tokom završnog dela dana — popularne “happy hour” — Palou je postigao impresivan prosečan tempo od 228.026 milja na čas (366,9 km/h), što ga je svrstalo na drugo mesto ukupnog poretka za taj dan. Za vodećim Konorom Dejlijem kasnio je svega 0.009 sekundi. Palou je takođe bio najbrži među vozačima Ganasi ekipe, dok ga je Skot Dikson pratio kao šesti najbrži tog dana.

Tehnički povezani tim Majer Šank sa Markusom Armstrongom na jedanaestoj i Feliksom Rozenkvistom na dvanaestoj poziciji takođe su pokazali dobru formu, što potvrđuje konstantnost automobila pod Ganasi zastavom. Najbolje vreme dana zabeležio je upravo lokalni favorit Konor Dejli sa prosekom od 228.080 milja na čas (367 km/h), dok su pojedini vozači tokom brzih prolazaka dostizali gotovo 240 milja na čas (386,2 km/h), a Palou maksimalnih 237.220 milja.

Među problemima izdvojili su se neki takmičari sa motorima Ševrolet: Ed Karpenter i Skot Meklaflin morali su prethodne noći da zamene motore zbog sličnih kvarova, dok će Aleks Rosi istu proceduru obaviti tokom današnjeg dana — signal potencijalnih tehničkih poteškoća za ovu grupaciju pre samih kvalifikacija.

Treći dan testiranja zakazan je za četvrtak i biće poslednja prilika za rad sa podešavanjima za trku pre nego što petak donese “Fast Friday” sa većim pritiskom turbine i dodatnom snagom motora — što će biti uvod u borbu za pozicije u kvalifikacijama narednog vikenda.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Kasper Rud savladao Karena Hačanova i obezbedio plasman u polufinale mastersa u Rimu

Norvežanin pobedio Rusa posle tri seta rezultatom 6:1, 1:6, 6:2 i u borbi za finale čeka boljeg iz duela Lučijano Darderi – Rafael Hodar

Published

on

By

Norvežanin pobedio Rusa posle tri seta rezultatom 6:1, 1:6, 6:2 i u borbi za finale čeka boljeg iz duela Lučijano Darderi – Rafael Hodar

Norveški teniser Kasper Rud izborio je plasman u polufinale masters turnira u Rimu, nakon što je savladao ruskog tenisera Karena Hačanova rezultatom 6:1, 1:6, 6:2. Meč između petnaestog i dvadesetpetog tenisera sveta trajao je sat i četrdeset minuta. U prvom setu Rud je bio sigurniji, napravio dva brejka u četvrtom i šestom gemu i brzo došao do prednosti. Drugi set protekao je u znaku Hačanova koji je uzvratio sa dva rana brejka, osvojivši set identičnim rezultatom kao Rud prethodni – 6:1. U odlučujućem trećem setu viđena su četiri brejka, od kojih je tri pripala Norvežaninu koji je time osigurao prolazak među četiri najbolja na turniru.

Kasper Rud će se u polufinalu sastati sa pobednikom meča između domaćeg predstavnika Lučijana Darderija, trenutno dvadesetog na ATP listi, i Španca Rafaela Hodara koji zauzima trideset četvrtu poziciju na svetu.

Ovim trijumfom Rud nastavlja odličan niz na turniru u Rimu i ima priliku da se bori za mesto u finalu jednog od najvažnijih masters takmičenja na šljaci.

Pročitaj još

Ostali sportovi

FIA potvrđuje ADUO mehanizam: Honda i Aston Martin očekuju odluku posle VN Kanade

Honda bi posle trke u Kanadi mogla da dobije dodatne mogućnosti razvoja motora, što bi značajno uticalo na performanse Aston Martina u nastavku sezone

Published

on

By

Honda bi posle trke u Kanadi mogla da dobije dodatne mogućnosti razvoja motora, što bi značajno uticalo na performanse Aston Martina u nastavku sezone

Međunarodna automobilska federacija (FIA) objavila je detaljan dokument kojim pojašnjava funkcionisanje ADUO (Dodatne razvojne i unapređujuće mogućnosti) za proizvođače pogonskih jedinica u Formuli 1. Ključna odluka o tome koji timovi će moći da koriste ove beneficije očekuje se dve nedelje nakon Velike nagrade Kanade, odnosno tokom ili neposredno posle trke u Monaku. Očekuje se da će Honda biti među glavnim korisnicima ovog sistema, što bi moglo predstavljati prekretnicu za Aston Martin, čiji bolidi pokreću njihovi motori.

ADUO je deo tehničkog pravilnika F1 od 2026. godine i predviđa dodatne mogućnosti razvoja pogonskih jedinica tokom sezone za one proizvođače čiji su motori značajno slabiji od najboljih na gridu. Konkretno, ako motor ima više od 10% slabiji učinak od najuspešnijeg, proizvođač može dobiti posebnu dozvolu za unapređenja koja obuhvataju unutrašnje sagorevanje (ICE), električni generator i baterije iz ERS sistema. U Japanu već rade na tim unapređenjima, ali će se njihova implementacija verovatno dogoditi tek u julu, što znači da Aston Martin i Honda imaju još dosta posla do završetka procesa.

FIA će tokom svake sezone pratiti performanse svih proizvođača kroz tzv. Indeks učinka motora sa unutrašnjim sagorevanjem (MCI), uzimajući u obzir podatke kao što su obrtni moment, brzina motora i snaga MGUK sistema. Prvi monitoring period ove godine obuhvata trke u Australiji, Kini, Japanu, Majamiju i Kanadi. Rezultati će biti poznati najkasnije dve sedmice nakon VN Kanade.

Prema pravilima, proizvođači čiji je motor između 2% i 4% slabiji mogu računati na dodatni razvoj do tri miliona dolara po periodu; oni sa deficitom od 4% do 6% dobijaju do 4,65 miliona dolara; zaostajanje od 6% do 8% donosi mogućnost ulaganja do 6,35 miliona dolara; dok deficit između 8% i 10% omogućava do osam miliona dolara po periodu. Proizvođači sa najmanje deset posto manjka mogu koristiti čak jedanaest miliona dolara po periodu uz još osam miliona samo za sezonu 2026.

Nikolas Tombazis iz FIA istakao je: „Važno je razjasniti da ADUO nije mehanizam izjednačavanja performansi. Nema povećanja protoka goriva niti smanjenja težine – radi se isključivo o olakšanju budžetskog ograničenja kako bi slabiji mogli razvijati svoje pogonske jedinice.“

Sezona je podeljena na tri monitoring perioda: prvi traje od Australije do Kanade (pet trka), drugi pokriva šest sledećih trka (od Monaka do Mađarske), a treći završava kod Meksika. Proizvođači koji steknu pravo na ADUO mogu odmah početi s implementacijom unapređenja nakon odluke FIA.

Ako proizvođač zadovolji kriterijume ADUO dva puta tokom iste godine, može dobiti dodatne razvojne prilike i za narednu sezonu. Međutim, neiskorišćene prilike ne mogu se prenositi izvan poslednje runde aktuelne sezone.

Za Hondu i Aston Martin ovo otvara realnu šansu da uhvate priključak sa vodećima pred drugu polovinu šampionata – ali put ka vrhu zahtevaće brzu reakciju inženjerskog tima iz Sakure.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Lorenco Muzeti propušta Rolan Garos zbog povrede tetive

Italijanski teniser, trenutno 10. na ATP listi, objavio je da neće nastupiti u Parizu posle povrede zadobijene na prethodnom meču

Published

on

By

Italijanski teniser, trenutno 10. na ATP listi, objavio je da neće nastupiti u Parizu posle povrede zadobijene na prethodnom meču

Italijanski teniser Lorenco Muzeti zvanično je saopštio da će propustiti predstojeći Rolan Garos zbog povrede tetive. Ova vest stigla je samo nekoliko dana nakon što je objavljeno da ni Španac Karlos Alkaraz neće učestvovati na turniru u Parizu, čime lista odsutnih favorita postaje sve duža.

Muzeti je putem društvenih mreža obavestio javnost da su medicinski pregledi, obavljeni nakon poslednjeg meča, potvrdili povredu tetive koja zahteva višenedeljni period oporavka. “Nakon jučerašnjeg meča podvrgnut sam medicinskim pregledima koji su otkrili povredu tetive. To će zahtevati nekoliko nedelja pauze radi oporavka. Nažalost, ovo me sprečava da učestvujem na turnirima u Hamburgu i na Rolan Garosu, što je ogroman udarac”, naveo je Muzeti na svom Instagram profilu.

Prošle sezone Lorenco Muzeti ostvario je zapažene rezultate na šljaci, igrajući finale Mastersa u Monte Karlu i stižući do polufinala u Rimu i Rolan Garosu. Zanimljivo je da ga je u sva tri navrata zaustavio isti igrač – Karlos Alkaraz.

Muzeti se trenutno nalazi na desetom mestu ATP liste, sa dve osvojene titule u singlu i jednom u dublu tokom karijere. Najbolji plasman ostvario je u januaru 2026. godine kada se popeo na petu poziciju svetske rang liste.

Odsustvo Lorenca Muzetija predstavlja značajan udarac za ovogodišnji Rolan Garos, s obzirom na njegove odlične igre na šljaci i očekivanja stručne javnosti. Nakon povlačenja Karlosa Alkaraza i sada Muzetija, turnir će biti lišen nekih od najtalentovanijih mladih igrača.

Pročitaj još

U Trendu