Connect with us

Ostali sportovi

Kimi Antonelli ostvario dve pobede i preuzeo vođstvo, Ferrari ga propustio uprkos internim preporukama

Mladi Kimi Antonelli beleži impresivne rezultate sa Mercedesom, dok iz Maranela dolaze detalji o propuštenoj prilici Ferrarija da ga angažuje još u karting danima

Published

on

Japan F1 GP Auto Racing

Mladi Kimi Antonelli beleži impresivne rezultate sa Mercedesom, dok iz Maranela dolaze detalji o propuštenoj prilici Ferrarija da ga angažuje još u karting danima

Kimi Antonelli, mladi vozač iz Italije, postao je centralna figura aktuelne sezone Formule 1 nakon što je u svojoj drugoj godini u elitnom takmičenju zabeležio izvanredan start. Antonelli je već na početku sezone ostvario dve uzastopne pobede u tri dosad održane Velike nagrade, čime je preuzeo lidersku poziciju u generalnom plasmanu. Njegov uspon sa Mercedesom privukao je pažnju celokupne trkačke javnosti, ali i probudio određenu nostalgiju u Ferrariju, koji je u prošlosti imao priliku da ga angažuje, ali je tu priliku propustio.

U istoriji Formule 1 često se dešava da odluke donete van staze imaju težinu kao i one na samoj stazi, a slučaj Kimi Antonellija posebno boli navijače Ferrarija, s obzirom na to da je reč o italijanskom talentu. Prema dostupnim informacijama, dok se u okviru Ferrari Driver Academy razmatralo više mladih vozača, Toto Wolff iz Mercedesa nije oklevao i ponudio je Antonelliju dugoročan ugovor, prepoznajući njegov potencijal još dok je bio nepoznat široj javnosti.

Kako je navedeno, Ferrari je imao priliku da dovede Antonellija još dok je imao samo 11 godina, kada je već dominirao na karting stazama i pokazivao izuzetnu zrelost i brzinu. Massimo Rivola, tadašnji direktor Ferrari Driver Academy, prepoznao je njegov talenat i podneo internu preporuku da se Antonelli što pre dovede u redove Ferrarija. Međutim, tadašnji šef Ferrarija u Formuli 1, Maurizio Arrivabene, odlučio je da odbije tu preporuku, ocenivši da je Antonelli još uvek premlad za ozbiljno angažovanje.

I dok su Rivola i ljudi iz akademije videli u Antonelliju potencijalnog lidera budućnosti, Arrivabene je procenio da je oko mladog vozača tada bilo previše buke i pritiska za njegove godine. Upravo je to otvorilo vrata Totu Wolffu, koji je brzo reagovao i obezbedio Antonellijev prelazak u Mercedes. Antonelli je potom tokom tinejdžerskih godina preskočio Formulu 3 i prešao direktno u Formulu 2, postavši u 2024. godini treći vozač Mercedes F1 tima.

Ovaj razvoj događaja još jednom pokazuje koliko su odluke o mladim talentima u sportu nepredvidive i kako mogu da utiču na tok karijere, ali i na budućnost najvećih timova. Ferrari je u prošlosti već propuštao prilike da zadrži ili angažuje izuzetne vozače, ali slučaj Kimi Antonellija, koji je sada lider šampionata u Mercedesu, posebno je upečatljiv zbog njegovog porekla i rane preporuke iz same akademije.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Martin Mačković i Nikolaj Pimenov izborili finale Svetskog kupa u dubl skulu u Sevilji

Srpski veslači ostvarili pobedu u polufinalu sa vremenom 6:15.17, Poljska i Velika Britanija završile iza njih

Published

on

By

Srpski veslači ostvarili pobedu u polufinalu sa vremenom 6:15.17, Poljska i Velika Britanija završile iza njih

Martin Mačković i Nikolaj Pimenov, reprezentativci Srbije u veslanju, plasirali su se danas u finale prvog Svetskog kupa u Sevilji, takmičeći se u disciplini dubl skul. U polufinalnoj trci održanoj u Sevilji, srpska posada pod vođstvom trenera Nikole Stojića zauzela je prvo mesto sa rezultatom 6:15.17.

Mačković i Pimenov su od samog starta nametnuli snažan ritam i već na polovini staze preuzeli vođstvo koje nisu ispuštali do kraja. Njihova pobeda bila je ubedljiva, a prednost nad rivalima bila je vidljiva tokom cele trke.

Na drugom mestu završila je posada Poljske sa vremenom 6:16.67, dok je trećeplasirana bila prva ekipa Velike Britanije koja je stazu prešla za 6:17.18. Ovim rezultatom Mačković i Pimenov su obezbedili plasman među šest najboljih posada na ovom prestižnom međunarodnom takmičenju.

Posada Srbije tako nastavlja odlične nastupe na Svetskom kupu i ulazi među favorite za medalju u finalu koje je zakazano za naredni takmičarski dan. Trener Nikola Stojić izrazio je zadovoljstvo prikazanom formom svojih veslača kroz trku i istakao važnost ovakvih rezultata za srpsko veslanje na svetskoj sceni.

Ulaskom u finale Svetskog kupa, Mačković i Pimenov potvrđuju kontinuitet dobrih nastupa iz prethodnih sezona i daju nadu da će Srbija ostvariti zapažen rezultat u borbi za odličja.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Manu González oborio rekord i osvojio pol poziciju u Moto2 na Velikoj nagradi Italije

Manu González postavio novo najbolje vreme staze u Muđelu, dok su njegovi glavni rivali startnu poziciju izborili tek iz drugog plana

Published

on

By

Manu González postavio novo najbolje vreme staze u Muđelu, dok su njegovi glavni rivali startnu poziciju izborili tek iz drugog plana

Manu González je briljirao u kvalifikacijama za trku Moto2 klase na Velikoj nagradi Italije u Muđelu, osvojivši pol poziciju uz obaranje rekorda staze. Vozač koji je već trijumfovao u Barseloni nastavlja sjajnu formu i ovoga puta ostavio konkurenciju iza sebe sa velikom sigurnošću. Njegovi najbliži pratioci u generalnom plasmanu startovaće znatno iza njega, što dodatno potvrđuje dominaciju Španca tokom vikenda.

Kvalifikacioni dan na stazi Muđelo protekao je po visokoj temperaturi — 29 stepeni u vazduhu i čak 49 na asfaltu, uz slab vetar niz pravac. U Q1 delu kvalifikacija, Daniel Holgado je pratio Deniz Öncüa i obojica su odlično otvorili sesiju. Pratili su ih Barry Baltus i Tony Arbolino. Po završetku prvih izlazaka na stazu, Holgado, Öncü, Zonta van den Goorbergh i Baltus nalazili su se na mestima koja vode dalje. Joel Rueda i Aron Canet morali su da poprave svoje vreme za prolazak.

U poslednjem pokušaju Q1 sesije, Holgado nije imao problema da zadrži prednost dok je Adrian Huertas pokušavao da ga isprati. Ferrández je bio poslednji koji je napustio boksove. Baltus nije želeo da ga njegov timski kolega iz Fantic Racinga Tony Arbolino prati preblizu, pa je usporavao tempo. Na kraju, Belgijanac ipak vozi snažno za kraj sesije ali ne uspeva da nastavi dalje. Kroz Q1 dalje prolaze Holgado, Öncü, Arbolino i Van den Goorbergh.

U drugom delu startnog poretka biće: 19. mesto Barry Baltus, 20. Filippo Lunetta, 21. Joel Rueda, 22. Taiyo Furusato, 23. Aron Canet, 24. Ferrández, 25. Zurutuza, 26. Huertas i 27. Orradre koji menja Piquerasa.

Početak Q2 doneo je dosta uzbuđenja — Celestino Vietti bio je najpraćeniji vozač dok je Daniel Holgado predvodio grupu tokom brzih krugova ali Vietti ima manji peh pri početku svog najbržeg pokušaja pa mora da prekine krug. Manu González takođe vuče svoju grupu napred dok Dani Muñoz prati Izana Guevaru.

Sergio García Dols doživljava pad između krivina dva i tri bez zabeleženog vremena što mu značajno otežava plasman za trku. Filip Salac koristi zavetrinu iza Gonzáleza kako bi ostvario tri desetinke prednosti nad Špancem i preuzima čelnu poziciju privremeno; međutim Izan Guevara gubi dosta vremena u trećem sektoru te odlučuje da ode u boks bez upisanog rezultata.

U završnici Vietti pada ispred Alexa Escriga pri ulasku u desetu krivinu a Escrig ostaje bez šanse za bolji plasman jer nije imao zavetrinu kakvu Salac koristi protiv Gonzáleza.

Manu González se nalazi iza svog timskog kolege Senne Agiusa; Agius pravi grešku ali González svejedno vozi savršen krug za pol poziciju i novi rekord staze Muđelo.

Ostali rezultati iz Q2: najbolji pokušaji dolaze od Ortoláe, Davida Alonsa i Collina Veijera ali niko ne može da ugrozi Gonzáleza koji će startovati sa prve pozicije.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Elfyn Evans vodi na Reliju Japana, ispred Sebastiena Ogiera pred odlučujući dan

Britanski vozač Elfyn Evans zadržao je vođstvo sa 17,8 sekundi prednosti ispred Sebastiena Ogiera, dok je Takamoto Katsuta četvrti u generalnom plasmanu

Published

on

By

Britanski vozač Elfyn Evans zadržao je vođstvo sa 17,8 sekundi prednosti ispred Sebastiena Ogiera, dok je Takamoto Katsuta četvrti u generalnom plasmanu

Elfyn Evans, britanski vozač tima Toyota sa suvozačem Scottom Martinom, zadržao je lidersku poziciju na Reliju Japana posle subotnjih brzinskih ispita i uoči poslednje etape ima 17,8 sekundi prednosti nad Francuzom Sebastienom Ogierom (Toyota). Evans je tokom današnjeg dana odolevao napadima Oliviera Solberga iz Švedske, koji je osvojio dva brzinska ispita, kao i samog Ogiera i Finca Samija Pajaria. Pajari se istakao pobedama na tri brzinca, a svi vodeći nastupaju u vozilima Toyota Yaris Rally1.

Evans je bio najbrži na dva brzinska ispita tokom subote i ostvario ukupno vreme od 2 sata, 32 minuta i 5,6 sekundi. Drugo mesto drže Sebastien Ogier i Vincent Landais sa zaostatkom od 17,8 sekundi (2:32:23.4), dok su treći Finci Sami Pajari i Marko Salminen sa 44,4 sekunde zaostatka.

Japanski vozač Takamoto Katsuta sa irskim suvozačem Aaronom Johnstonom nalazi se na četvrtom mestu generalnog plasmana sa zaostatkom od minut i 11,3 sekundi za liderom. Iza njih sledi prvi ne-Toyota tim – Adrien Fourmaux i Alexandre Coria iz Francuske u Hyundaiju i20 (+2:05.2). Belgijanac Thierry Neuville (Hyundai) zauzima šestu poziciju uz zaostatak od dve minute i 17 sekundi.

U konkurenciji WRC2 najbolji rezultat postigao je Bugarin Nikolay Gryazin (Lancia), ispred španske posade Alejandro Cachón – Borja Rozada. Gryazin i njegov suvozač Konstantin Aleksandrov imaju prednost od 5,7 sekundi ispred Toyote Yaris španskog tima. U ukupnom poretku deveto mesto pripada Gryazinu (+7:17.7), a deseto Cachónu (+7:23.4).

Generalni plasman nakon subote:
1. Elfyn Evans – Scott Martin (Toyota) – 2:32:05.6
2. Sebastien Ogier – Vincent Landais (Toyota) +17.8
3. Sami Pajari – Marko Salminen (Toyota) +44.4
4. Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (Toyota) +1:11.3
5. Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (Hyundai) +2:05.2
6. Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (Hyundai) +2:17.8
7. Hayden Paddon – John Kennard (Hyundai) +3:41.8
8. Jon Armstrong – Shane Byrne (Ford) +4:33.7
9. Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov (Lancia) +7:17.7
10. Alejandro Cachón – Borja Rozada (Toyota) +7:23.4.

Poslednji dan Relija Japana donosi završne brzinske ispite koji će odlučiti konačni poredak.

Pročitaj još

U Trendu