Aston Martin bez bodova posle pet trka, Alonso i Strol beleže odustajanja, Honda fokusirana na specifičnu pripremu za Monte Karlo

Aston Martin se suočava sa izuzetno teškim početkom sezone, pošto nakon pet održanih trka nije uspeo da osvoji nijedan bod i trenutno zauzima poslednje mesto na tabeli zajedno sa ekipom Cadillac. Ključni problemi su povezani sa motorom koji isporučuje Honda i koji ima ozbiljne poteškoće sa vibracijama, kao i sa šasijom koju je dizajnirao Adrian Newey, a koja se pokazala kao neadekvatna za zahteve ovogodišnjeg takmičenja.

Fernando Alonso je tokom dosadašnjeg dela sezone bio prinuđen da tri puta odustane iz trka, dok je Lance Stroll takođe zabeležio tri odustajanja. Kanađanin je uspeo da završi dve trke – na domaćem terenu zauzeo je 15. mesto, dok je u Majamiju bio 17. Alonso je u Japanu bio 18., a u Majamiju završio kao 15. Ovakav skor unosi dodatnu zabrinutost pred naredne izazove.

U iščekivanju trke u Monaku, gde kvalifikacije imaju posebno veliki značaj zbog specifičnosti staze i otežanog preticanja na urbanom krugu Monte Karla, Honda intenzivno radi na unapređenju pogonske jedinice. Shintaro Orihara, generalni direktor staza i glavni inženjer Honde, istakao je: „Staza u Monaku je veoma jedinstvena i naše pogonske jedinice zahtevaju posebnu pripremu kako bi se prilagodile uslovima. Sproveli smo specijalizovane simulacije (driver-in-loop) u AMR Technology Campus-u radi optimizacije podešavanja upravljanja energijom.”

Orihara takođe naglašava važnost hlađenja pogonske jedinice na sporim deonicama karakterističnim za Monako: „Moramo pronaći dobro rešenje za hlađenje motora radeći blisko sa Aston Martinom kako bismo omogućili optimalne performanse kako pri čistom vazduhu tako i pri vožnji u gustoj koloni.”

Za razliku od prethodnih rundi u Majamiju i Kanadi koje su vožene po Sprint formatu, vikend u Monaku vraća tradicionalni model sa tri sata slobodnih treninga. Orihara zaključuje: „Optimizacija menadžmenta energije i korišćenje vremena na stazi tokom treninga biće ključni faktori. Povratne informacije vozača biće presudne jer upravljanje energijom direktno utiče na upravljivost automobila. S obzirom na veliki broj krivina niske brzine u Monaku, maksimiziranje upravljivosti može doneti dragocene sekunde po krugu.”

Predstojeća trka predstavlja novu priliku za Aston Martin da uz podršku Honde pokuša da preokrene negativan niz rezultata.

Korejski proizvođač Genesis debitovaće na 24 časa Le Mana sa automobilima #17 i #19, predvođenim Danijem Junkadeljom, uz spektakularnu narandžastu lava boju

Genesis, luksuzni brend kompanije Hyundai, najavio je da će na svom debiju na čuvenoj trci 24 časa Le Mana 2026. godine predstaviti izuzetno atraktivan dizajn automobila. Prototipovi GMR-001 sa brojevima #17 i #19, pri čemu je Dani Junkadela jedan od vozača posade #19, napustiće dosadašnje crne boje koje su nosili tokom prve dve trke sezone Svetskog prvenstva izdržljivosti (Imola i Spa) i preći na prepoznatljivu korporativnu narandžastu nijansu Genesis Magma Racing tima.

Ova specijalna dekoracija inspirisana je vulkanskim poreklom Korejskog poluostrva, domovine marke Genesis, a prvi put je predstavljena javnosti prilikom lansiranja projekta, mada nije korišćena u takmičarskim uslovima do sada. Posle brojnih zahteva navijača i klijenata, Genesis je odlučio da upravo sa ovom upečatljivom bojom nastupi na najvažnijoj trci u kalendaru – legendarnoj Le Man dvadesetčetvoročasovnoj trci.

U vizuelnom smislu, prema prvoj zvaničnoj slici koju je proizvođač objavio, očekuje se da će Genesis GMR-001 biti jedan od najlepših automobila ovogodišnje postave i teško nadmašiv kada je estetika u pitanju.

Sam ulazak korejske marke u Svetsko prvenstvo izdržljivosti privukao je veliku pažnju stručne javnosti. Već tokom uvodnih rundi šampionata Genesis je uspeo da osvoji prve bodove: automobil #17 kojim upravljaju Lotterer, Derani i Jaubert zauzeo je osmo mesto na trci u Spa Francorchampsu, dok se posada automobila #19 sa Danijem Junkadeljom približila plasmanu u Hyperpole fazu kvalifikacija.

Ovim potezom Genesis potvrđuje ozbiljne ambicije u svetu vrhunskih izdržljivost trka i dodatno podiže standarde vizuelnog identiteta tima pred svoj prvi nastup na Le Manu.

Srpski teniser završio takmičenje u trećem kolu, a gubitak bodova dodatno utiče na njegov plasman pred sezonu na travi

Najbolji srpski teniser Novak Đoković završio je učešće na Rolan Garosu u trećem kolu, nakon što ga je porazio talentovani Žoao Fonseka rezultatom 3:2. Prošle godine Đoković je stigao do polufinala ovog turnira, zbog čega je sada izgubio čak 700 ATP bodova. Kao posledica toga, Đoković će od sledeće nedelje zauzimati sedmu poziciju na ATP listi, sa ukupno 3760 bodova, koliko ima i Danil Medvedev.

Ipak, ni ta pozicija nije sigurna za srpskog tenisera, jer Flavio Koboli još uvek ima šansu da ga prestigne ukoliko osvoji trofej na ovogodišnjem Rolan Garosu. Time bi Đokovića dodatno udaljio od vrha svetske rang liste.

Eliminacija u ranoj fazi turnira znači da Novak Đoković neće imati priliku da brani prošlogodišnje bodove iz polufinala, što je značajno uticalo na njegov trenutni plasman. Žoao Fonseka, koji je ostvario veliki preokret protiv Đokovića, istakao se kao jedan od najperspektivnijih mladih igrača na ATP turu.

U nastavku sezone očekuje se da Đoković nastupi na Vimbldonu, dok nema najava da će igrati pripremne turnire na travi pre početka ovog prestižnog Gren slema. Srpski as će tako pokušati da popravi formu i ostvari bolji rezultat u Londonu kako bi povratio deo izgubljenih bodova.