Četvorostruki šampion sveta stao uz aktuelne vozače i upozorio na gubitak autentičnosti Formule 1 zbog regulativa za 2026.

Sebastian Vettel, četvorostruki šampion sveta u Formuli 1, oglasio se iz Švedske i priključio talasu kritika na račun novog tehničkog pravilnika za 2026. godinu, koji je izazvao brojne polemike među aktuelnim vozačima najbržeg cirkusa na svetu. Iako se nemački as već povukao iz takmičenja, njegova reč i dalje ima veliku težinu u F1 zajednici.

Vettel je tokom boravka u Švedskoj, gde je primio prestižno priznanje Fondacije Perfect World za doprinos u oblasti ekoloških i društvenih promena, iskoristio priliku da javno iznese svoj stav o budućnosti Formule 1. “Sa sportske strane, razumem i delim kritike na nova pravila”, istakao je bivši vozač Red Bulla i Ferrarija. Prema njegovom mišljenju, problem ne leži isključivo u samim automobilima, već u načinu na koji ona utiču na trkačku borbu na stazi.

“Možda će automobili biti zabavni za vožnju, ali zbog regulacija i izazova koje donose, takmičenje neće biti isto tako uzbudljivo. Solidarišem se sa vozačima i veoma sam kritičan prema svemu što može da ugrozi suštinu i srce ovog sporta – a to je da najbrži vozač u najbržem automobilu pobeđuje u trci”, poručio je Vettel.

Zabrinutost među vozačima i stručnjacima dodatno je podgrejala činjenica da nove regulative mogu značajno olakšati preticanje, čime se, prema mišljenju mnogih, umanjuje epika samih duela na stazi. Ovakav stav dele i legende Formule 1 poput Nigela Mansella, koji je nedavno izjavio da automobili u određenim trenucima ne deluju kao da se uopšte takmiče, kao i Helmut Marko, dugogodišnji savetnik Red Bulla i čovek koji je usmerio Vettelovu karijeru. “Automobil sa punom baterijom koji pretiče onaj sa praznom nije pravo preticanje”, rekao je Marko.

Na kraju, Vettel je podsetio na značaj vozača za popularnost sporta: “Vozači su lice Formule 1. Kada oni izlaze iz bolida puni adrenalina i uzbuđenja, to prenose na publiku pored staze i na one koji gledaju trke na ekranima”, zaključio je Vettel.

Priznanje Fondacije Perfect World, koje je dodeljeno Vettelu, ranije su dobili i svetski poznate ličnosti poput Sir Davida Attenborougha, primatološkinje Jane Goodall i princa Alberta II od Monaka, čime je Vettel svrstao svoje ime među izuzetne pojedince angažovane na globalnim pitanjima.

Bednareck isključen protiv Notingem Foresta, Sporting sprečio finale Kupa, Porto i dalje lider Primeira lige

Fudbalski klub Porto doživeo je težak udarac u trci za treći istorijski triplet, pošto je u roku od samo sedam dana eliminisan iz dva ključna takmičenja. Nakon što je predsednik kluba i bivši trener, André Villas-Boas, izrazio nadu u osvajanje tripleta, usledio je neočekivani preokret. Sve je počelo revanš susretom četvrtfinala Evropa lige protiv Notingem Foresta na stadionu City Ground, gde je Porto, nakon remija 1:1 u prvom meču (uz autogol Martima Fernandesa sa polovine terena), doživeo rani šok. Već na početku utakmice, Bednareck je isključen, a Morgan Gibbs-White je doveo Notingem Forest u vođstvo već u 12. minutu. Porto je, uprkos pokušajima Williama Gomesa i Alana Varele, koji su pogađali stativu, ostao bez gola za produžetke i nije uspeo da izbori plasman u polufinale. „Verovatno smo zaslužili da budemo među četiri najbolja, ali moramo da prihvatimo rezultat“, izjavio je trener Porta Francesco Farioli posle meča. „Pokazali smo da možemo da igramo na visokom nivou i da je naš borbeni duh na pravom mestu. Ipak, to ponekad nije dovoljno“, dodao je Farioli, koji je ranije ove sezone postavio rekord po broju osvojenih bodova u prvoj polovini Primeira lige. Porto je pokušao da se oporavi i na domaćoj sceni, u polufinalu Kupa Portugala protiv Sportinga, ali ni tu nije imao sreće. Ekipa je morala da nadoknadi gol zaostatka iz prvog meča (penal Luisa Suáreza na stadionu Alvalade), ali ih je isključenje Alana Varele u finišu meča dodatno osujetilo. Porto je do kraja susreta uputio čak 18 šuteva, ali nije uspeo da postigne gol. „Veoma sam ponosan na nastup koji smo prikazali. Večeras je bilo očigledno šta smo mi uradili, a šta protivnici. Nismo postigli gol koji smo zaslužili, ali smo u potpunosti kontrolisali Sporting“, istakao je Farioli. On je uputio i snažnu poruku: „Na svim nivoima smo ih nadigrali. Neka bude jasno: Porto se vratio!“ Jedinu svetlu tačku u teškoj sedmici predstavljala je pobeda nad Tondelom od 2:0, zahvaljujući golovima Gabri Veige i Froholdta u drugom poluvremenu. Međutim, san o trećem tripletu, posle onih iz 2003. (kada je Villas-Boas bio deo stručnog štaba Žozea Murinja) i 2011. (kada je Villas-Boas bio prvi trener), odložen je za neku narednu sezonu. Porto, koji je i dalje lider Primeira lige sa sedam bodova prednosti u odnosu na Benfiku i osam u odnosu na Sporting (koji ima utakmicu manje), ostaje u trci za šampionsku titulu. „Sada moramo da se fokusiramo na ligu. Pred nama je važan duel u gostima protiv Estrela Amadore“, poručio je Farioli, čije ime se dovodi u vezu sa Čelsijem i Bolonjom, ali je nedavno produžio ugovor sa Portom do 2028. godine. „Osim dešavanja u Evropa ligi i Kupu, još uvek nisam video tim bolji od nas“, zaključio je Farioli.

Meksički vozač Cadillac tima istakao konfuziju zbog novih pravila i izazove sa električnim komponentama, uz nadu u bolje rezultate sa timom

Sergio ‘Checo’ Perez, vozač tima Cadillac, javno je istakao nezadovoljstvo promenama koje su uvedene u ovogodišnje prvenstvo Formule 1, navodeći da su nova pravila i tehničke inovacije unela veliku konfuziju među vozače i inženjere. Perez je tokom događaja u Meksiko Sitiju, organizovanog od strane jednog od svojih sponzora, govorio o izazovima sa kojima se suočavaju svi timovi, uključujući i njega lično, zbog novih jedinica snage koje sada koriste 50% električne energije.

“Definitivno je ovo veoma drugačija Formula 1. Realnost je da je niko ne razume, ni inženjeri, ni mi vozači. Automobili jednostavno više nisu toliko zabavni kao ranije”, izjavio je Perez. On je naglasio da je elektrifikacija vozila dovela do toga da je potrebno naučiti mnogo novih stvari, a timovi se još uvek prilagođavaju novom režimu rada. “Kao vozač, uvek težite da budete najbrži, ali sada električni deo i sistem za rekuperaciju energije igraju mnogo značajniju ulogu. To čini celu priču veoma različitom i zato nam je tako teško da se prilagodimo”, dodao je Perez.

Promene u pravilima, prema njegovim rečima, dovode i do neočekivanih razlika u brzini između automobila na stazi, što može biti opasno. Perez se osvrnuo na incident iz Velike nagrade Japana u martu, kada je britanski vozač Oliver Bearman doživeo nezgodu pokušavajući da pretekne Argentinca Franca Colapinta. “Dešava se da idete 80 ili 90 kilometara na sat brže od automobila ispred vas, a da ne znate zašto. Nemate sve potrebne informacije, i svi moramo da se naviknemo na ovu promenu pravila”, naglasio je Perez.

Govoreći o svom angažmanu u timu Cadillac, Perez je istakao da mu je ovo najveći izazov u karijeri, jer je reč o novom timu u Formuli 1. “Cadillac je najveći izazov do sada, i vođenje tima napred je ogromna odgovornost. Mnogo smo naučili o bolidu, a prvi vikend sa manje problema bio je u Japanu. Trka u Majamiju biće ključna, jer tada svi timovi donose mnoga unapređenja”, izjavio je meksički vozač.

Iako ni on, ni njegov timski kolega Valtteri Bottas, nisu uspeli da osvoje poene u prva tri vikenda šampionata, Perez veruje da će prva sezona doneti pozitivne rezultate za tim. “Imam veliko poverenje u ekipu i vlasnike. Spremni smo da podignemo tim na viši nivo i nadam se veoma uspešnoj sezoni. Nismo očekivali da ćemo odmah biti konkurentni, ali Formula 1 nudi takve prilike i čekamo svoju šansu”, rekao je Perez.

Na kraju, Sergio Perez, koji ima 36 godina, izrazio je želju da svojom karijerom inspiriše mlade vozače iz običnih porodica. “Voleo bih da ostavim trag koji će motivisati nove generacije. Da znaju da dolazak iz obične porodice u sportu sa tako malo prilika nije ograničenje. Ja sam vozač koji se nikada nije predavao. Nadam se da će moj put pokazati svakom detetu da je moguće stići do Formule 1”, zaključio je Perez.