Šampion iz 2020. godine ima tri poena i zauzima 19. mesto, problemi sa motociklom i česte nesreće
Joan Mir, vozač tima Honda i šampion MotoGP iz 2020. godine, suočava se sa izuzetno teškim početkom sezone 2026. u Svetskom prvenstvu u motociklizmu. Od ukupno šest voženih trka, uključujući Sprint i glavne trke, Mir je uspeo da završi samo jednu, dok je u preostalih pet zabeležio odustajanja, što ga je dovelo do 19. pozicije u generalnom plasmanu sa svega tri osvojena poena.
Na trci u Tajlandu, Mir je započeo vikend solidno, osvojivši sedmo mesto u Sprint trci. Ipak, u glavnoj trci suočio se sa problemima vezanim za pneumatike, zbog čega nije uspeo da završi trku. Situacija se nije popravila ni na sledećim trkama – u Brazilu je doživeo dva pada i ostao bez bodova, dok je u Sjedinjenim Američkim Državama takođe doživeo pad, ne uspevši da ispoštuje kaznu prolaska kroz Long Lap zonu nakon skraćivanja staze kroz eseve.
Mir je ovim rezultatima ostao daleko iza vodećih u šampionatu, ali ističe da je pozitivan aspekt taj što se tokom trka nalazi u borbi sa vodećim vozačima. Incidenti, prema njegovim rečima, proističu iz želje da ostvari bolje rezultate i ostane konkurentan na stazi. „Bio sam razočaran što sam vikend završio na ovakav način, jer je vikend bio obećavajući. Pokušavao sam da povratim vreme u ulasku u krivinu koje sam gubio na izlazu, ali tada mi je prednji kraj motocikla izmakao. To je bila priča poslednja dva dana. Moramo unaprediti zadnji deo motocikla kako bismo mogli bolje da upravljamo prednjim krajem. Ako to ne popravimo, biće teško da se borimo bez visokog rizika“, rekao je Mir u izjavi za medije posle trke u Austinu.
On je dodao da je njegova ambicija razlog što često preuzima rizik i upada u nezgode. „Želim da dolazim na trke s nadom da imam šansu. Ne želim da se ponovi ovakva situacija, ali ja nisam vozač koji želi da bude samo deo grida. Uživam kada mogu da se borim za dobre rezultate, ali to kod mene često vodi do padova. Ovde sam morao da pokušam i ne kajem se ni zbog čega“, naglasio je Mir.
Kao uzrok brojnih incidenata naveo je i način na koji mora da vozi kada se nalazi iza drugih vozača. „Kada sam sam na stazi mogu da vozim brzo bez prevelikog rizika, ali kada sam iza nekog, moram da rizikujem više prilikom kočenja u zavetrini. Ako želim da nadoknadim vreme, moram da prihvatim dvostruki rizik, što povećava šanse za pad“, objasnio je šampion iz Palme.
Naredni izazovi za Mir-a i Hondin tim su nova prilika da isprave greške sa početka sezone i pronađu rešenja za tehničke probleme koji muče vozača. Sa trenutnim učinkom, Mir će morati da napravi značajan iskorak ukoliko želi da se vrati u borbu za viši plasman u ukupnom poretku.
