Fernando Alonso završio Veliku nagradu Majamija na 15. mestu, dok je Honda istakla napredak u pouzdanosti Aston Martina
Fernando Alonso, vozač Aston Martina, završio je trku za Veliku nagradu Majamija na 15. mestu, dok je u sprintu zauzeo 16. poziciju. Iako rezultati nisu spektakularni, tim iz Silverstouna ostvario je najstabilniji nastup u sezoni 2026, a Honda je posebno naglasila napredak u pouzdanosti posle intenzivnog rada tokom pauze. Tim nije bio značajno udaljen od daleko bržih Racing Bulls automobila (oko 30 sekundi zaostatka), a Alonso je publici priredio kvalitetan duel sa Serhiom ‘Checo’ Perezom sa nekoliko uzbudljivih preticanja.
Sam Fernando Alonso ostao je oprezan kada su u pitanju optimistične prognoze: „Do četrnaeste trke ne očekujem velika poboljšanja“, izjavio je španski veteran, iako deo tima vidi napredak na horizontu. Ključnu ocenu dao je Honda-in inženjer i šef staze Šintaro Orihara, koji tvrdi da su rezultati rada fabrike u Sakuri dali efekta po pitanju pouzdanosti: „Donosimo pozitivne zaključke jer su oba Aston Martina završila trku bez većih problema sa pogonskim jedinicama.“
Važno je istaći da je jedan AMR26 model ostao u Hondinoj fabrici nakon Suzuke radi intenzivnih testiranja na dinamometru. Upravo ti testovi doprineli su rešenju problema sa vibracijama koje su mučile tim početkom sezone – problem zbog kojeg je Alonso morao da odustane na trci u Kini. „Pronašli smo način da ih smanjimo što nam daje više pouzdanosti, čak i tokom visokih temperatura kao što su bile tokom sprinta u subotu“, dodali su iz Honde.
Iako performanse još nisu na nivou konkurencije, Honda ističe da se ispravan razvoj mora odvijati postepeno i bez instant rešenja: „Nije logično očekivati dobit od dve-tri desetinke ako ostajemo na istom mestu“, rekao je Alonso. Orihara dodaje: „Ovo je mali korak u pravom smeru koji će pomoći daljem razvoju performansi. Potrebno nam je vreme, ali ovaj vikend nam je omogućio da rešimo nekoliko ključnih zadataka.“
Aston Martin i Honda nastavljaju zajednički projekat uz profesionalni pristup i jasno definisan cilj – razviti automobil koji će biti konkurentan kada nova pravila stupe na snagu (ADUO). Za sada fokus ostaje na pouzdanosti motora i rešavanju tehničkih izazova, dok će poboljšanja performansi doći postepeno kako sezona bude odmicala.
