Stroll, Boya i Merhi skupili više od sedam minuta kazni, dok su Drudi, Sorensen i Thiim odneli pobedu za Comtoyou Racing

Lance Stroll, vozač Aston Martina iz Formule 1, nije imao uspešan debi u GT World Challenge Europa na stazi Paul Ricard, gde je njegov tim završio tek na 48. mestu od 49 ekipa koje su završile trku. Stroll je nastupio za ekipu Comtoyou Racing zajedno sa španskim vozačima Mari Boyom i Robertom Merhijem, vozeći automobil sa brojem 18, istim koji koristi u Formuli 1.

Već tokom kvalifikacija, tim u sastavu Boya, Merhi, Stroll zauzeo je 15. poziciju, što nije ispunilo očekivanja. Tokom šest sati trke komplikacije su se nizale – Mari Boya je na samom startu imao incident zbog kojeg je proglašen odgovornim i kažnjen ‘stop and go’ kaznom. U drugoj deonici, Roberto Merhi preuzima volan, ali ekipa nastavlja da gubi pozicije, pretežno zbog dodatnih kazni koje su ih zadesile.

Lance Stroll ulazi u automobil nešto manje od dva sata pre kraja, vozeći Aston Martin GT3 u noćnim uslovima. Međutim, i on dobija dodatne kazne: jedan minut zbog nepoštovanja plavih zastava i još 115 sekundi zbog prekoračenja granica staze. Ukupno, Stroll, Boya i Merhi su tokom trke sakupili više od sedam minuta kazni, što je imalo odlučujući uticaj na krajnji plasman ekipe – završili su pretposlednji među ekipama koje su završile trku.

U isto vreme, drugi automobil Comtoyou Racing tima sa brojem 7, koji su vozili Mattia Drudi, Marco Sorensen i Nicki Thiim, ostvario je pobedu sa svega osam desetinki prednosti ispred Mercedes Winward ekipe koju su činili Lucas Auer, Luca Stolz i Maro Engel.

Na stazi Paul Ricard tokom vikenda bio je i Max Verstappen, aktuelni šampion Formule 1, ali nije učestvovao u vožnji. Verstappen je sa boksa pratio nastup svog tima, čiji su automobil vozili Dani Juncadella, Sam Lulham i Jules Gounon. Ova ekipa, u Mercedesu sa Red Bull sponzorstvom, završila je na desetom mestu.

Ovim rezultatom, Lance Stroll je pokazao da mu prelazak iz Formule 1 u GT trke donosi nove izazove, dok su njegovi timski kolege iz Comtoyou Racing tima pokazali potencijal za osvajanje pobeda u ovom takmičenju.

Italijanski atletičar postao je prvi iz svoje zemlje koji je trijumfovao na prestižnom pariskom maratonu, dok je u ženskoj konkurenciji slavila Etiopljanka Šur Demis.

PARIZ – Jemaneberhan Kripa iz Italije trijumfovao je na ovogodišnjem maratonu u Parizu, ostvarivši vreme od dva sata, pet minuta i 18 sekundi. Ovom pobedom, Kripa je postao prvi italijanski atletičar koji je osvojio naslov na maratonu u francuskoj prestonici, a ovo mu je ujedno i prvi trijumf na ovom takmičenju u karijeri. U ženskoj konkurenciji, najbolja je bila Etiopljanka Šur Demis, koja je takođe upisala značajnu pobedu. Pariskom maratonu tradicionalno prisustvuje veliki broj takmičara iz celog sveta, a ovogodišnje izdanje obeleženo je snažnom konkurencijom i odličnim rezultatima.

Adrian Newey dizajnirao monoplaza nalik Batmobilu, deset sekundi brži od aktuelnog F1 bolida prema testovima

Adrian Newey, čuveni inženjer i dizajner trkačkih automobila, ponovo je pomerio granice automobilizma, ovog puta radeći za Aston Martin. Iako ovogodišnji F1 bolid tima iz Silverstona, AMR26, ne beleži rezultate kakvi su se očekivali, Newey nastavlja da iznenađuje automobilskim inovacijama. Najnoviji primer je ekskluzivni automobil kreiran po specijalnoj narudžbini američkog milijardera Kena Griffina, koji je već u javnosti dobio nadimak “Batmobil” zbog svoje sličnosti sa vozilom slavnog strip junaka Batmana.

Automobil je u potpunosti izrađen od crnog karbona, što dodatno pojačava njegov futuristički izgled. Prema dostupnim informacijama, ovaj monoplaza predstavlja hibrid između F1 bolida i Aston Martinovog Valkyrie Hypercara, koji se takmiči na Svetskom prvenstvu izdržljivosti (WEC) i na trci 24 časa Le Mana. Valkyrie koristi V12 motor, što ga značajno razlikuje od aktuelnih F1 mašina.

Aerodinamička rešenja na ovom automobilu su izuzetno radikalna i prema podacima sa nedavnih testova, vozilo je čak deset sekundi brže po krugu u odnosu na aktuelni F1 bolid. Ovaj podatak izazvao je veliku pažnju i u stručnim krugovima, ali i među ljubiteljima automobilizma širom sveta.

Nije prvi put da Aston Martin razvija specijalne verzije svojih vozila isključivo za vožnju na stazi. Ranijih godina predstavljeni su Valkyrie AMR Pro sa 1.000 konjskih snaga i bez hibridne komponente, kao i Valkyrie LM sa 700 konjskih snaga, koji je još bliži WEC specifikaciji. I sam Adrian Newey je u prethodnim saradnjama, naročito kada je bio deo Red Bull tima, već radio na futurističkim automobilima po narudžbini, uključujući i projekte razvijane u saradnji sa proizvođačem video igara Gran Turismo.

Ovaj projekat pokazuje da Aston Martin, uz Neweyevu ekspertizu, nastavlja da pomera granice tehnologije i performansi na stazi. Testiranja i dalje traju, a automobilski svet sa nestrpljenjem očekuje zvanično predstavljanje vozila koje bi moglo da postavi nove standarde u brzini i dizajnu.