Kimi Antonelli završio je drugi slobodni trening na petom mestu, sa zaostatkom od 0,589 sekundi za Landom Norrisom, ističući probleme sa balansom i pregrevanjem guma.

Kimi Antonelli nije učestvovao u prvoj sesiji slobodnih treninga na stazi Katalunja u Barseloni, jer je bio jedan od sedam vozača koje su timovi zamenili novajlijama tokom FP1. U drugoj sesiji Antonelli je imao poteškoća da pronađe optimalan ritam i balans svog bolida, posebno u odnosu na timskog kolegu Georgea Russella. Na kraju slobodnog treninga zauzeo je peto mesto sa zaostatkom od 0,589 sekundi za najbržim Landom Norrisom i 0,580 sekundi za Russellom.

“Bilo je pomalo komplikovano kada se vozi samo jedan brzi krug. Razlika između vremena je veoma mala, a gume se prilično brzo pregrevaju. Jednostavno pokušavam da pronađem najbolji balans,” rekao je Antonelli posle završetka FP2. “Sa samo jednim krugom po setu guma to je uvek izazovno, ali mislim da generalno imamo još dosta posla pred sobom i nastavljam da verujem u napredak za sutra. Dugačka serija krugova bila je dobra tokom treninga, što ohrabruje,” dodao je lider Svetskog prvenstva za sezonu 2026.

Antonelli se osvrnuo i na manji problem sa kočnicama koji ga nije zabrinuo: “Petkom obično koristimo već poprilično korišćene kočnice, tako da neće biti problema sutra jer ćemo staviti novi komplet.” Istakao je i konkurenciju: “George je bio veoma brz danas, kao i McLarenovi vozači, tako da neće biti lako. Pokušaćemo večeras da analiziramo šta se tačno desilo i budemo spremni za naredni dan,” zaključio je Kimi Antonelli.

Rezultati drugog slobodnog treninga pokazuju izjednačenost među vodećim timovima pred nastavak trkačkog vikenda na stazi Katalunja. Očekuje se da će promenjeni set-up i nova oprema doneti dodatno poboljšanje performansi za Antonellija tokom treće sesije treninga i kvalifikacija.

Španac završio kvalifikacije kao 14. i istakao da ga najviše brine degradacija guma pred trku na stazi u Barseloni

Karlos Sainc, vozač Formule 1, završio je kvalifikacije za trku na stazi Katalunja u Barseloni na 14. mestu, što ga dovodi u tešku poziciju za nastavak vikenda. Iako je njegov pokušaj bio bolji u poređenju sa timskim kolegom, Sainc priznaje da je najveći izazov ipak dugotrajna degradacija guma, posebno zbog karakteristika ove brze i zahtevne staze.

“Bilo je veoma komplikovano, veoma komplikovano”, priznao je Karlos Sainc nakon kvalifikacija. “Svi smo očekivali da ćemo ovog vikenda biti dve do tri desetinke, možda četiri desetinke iza najboljeg automobila iz sredine grida na ovakvom bržem i toplijem asfaltu uz jak vetar. Svesni smo da naš bolid još nije dovoljno dobar za ovakve konfiguracije staza i to smo donekle očekivali. Ali kada smo napunili gorivo i vozili duže stintove sa starim gumama, iznenadilo nas je koliko zapravo zaostajemo po pitanju tempa.”

Sainc ističe da trenutna situacija zahteva ozbiljnu analizu tima: “To moramo ozbiljno analizirati jer je danas bio baš težak dan i verovatno nas ovo treba podsetiti koliko smo zapravo daleko od onoga gde želimo da budemo. Ova staza jasno pokazuje višak težine našeg automobila i tu znamo da nam najviše fali tempa u trci.”

Degradacija guma bila je izražena tokom celog petka i mogla bi uticati na strategije tokom same trke jer se očekuju najmanje dve ili više zamena pneumatika kod većine ekipa. Sainc smatra da njegov tim ima još veći problem: “Mislim da svi pate, ali mi dvostruko više – kod nas je degradacija eksponencijalno izraženija”, rekao je Španac. “Ta degradacija, sa manjim prijanjanjem i većim klizanjem zadnjih točkova, dovodi do pregrevanja pneumatika što kompromituje naš tempo.”

Sainc zaključuje da su sve ove poteškoće bile delimično očekivane: “Znali smo šta možemo očekivati, ali obim problema danas mora biti signal svima nama. Posle nekoliko sporijih staza sa nižim temperaturama, povratak na brzu stazu sa visokim temperaturama pokazuje nam da nismo napravili dovoljno pomaka napred.”

Lando Norris postavio najbolje vreme na stazi Montmelo, dok su Fernando Alonso i Carlos Sainz imali problema sa tempom uoči kvalifikacija

Prvi dan slobodnih treninga za Veliku nagradu Španije na stazi Barselona-Katalunja potvrdio je očekivanja o snazi McLarena i Mercedesa, dok je Fernando Alonso sa Aston Martinom imao poteškoća da se približi vrhu. Lando Norris je ostvario najbrže vreme dana sa rezultatom 1:15.426, pokazujući odličan balans između brzih krivina i zahtevnih kočenja na katalonskoj stazi.

Mercedes je, po tradiciji, nastavio da radi na optimizaciji podešavanja bolida, a očekuje se da će George Russell nastaviti uzlaznom putanjom tokom vikenda. Kimi Antonelli takođe pokazuje napredak, iako nije uspeo da poveže idealne sektore tokom drugog treninga. Lider šampionata imao je slabiji nastup, završivši peti, što ukazuje da još ima prostora za napredak. Antonelli se žalio na dužinu hoda pedale kočnice rekavši: “Pedala kočnice je užasna, predugačka”, nakon izlaska sa staze u krivini 10.

Motori Mercedesovih timova deluju konkurentno uprkos tome što nisu glavni favoriti kada je reč o snazi motora s unutrašnjim sagorevanjem. Tim RBPT-Ford zabeležio je težak dan jer je Max Verstappen bio tek osmi sa skoro sekundom zaostatka za Norrisom, dok je Liam Lawson imao tehničkih problema zbog kvara menjača.

Samo pet bolida našlo se unutar pola sekunde razlike na kraju drugog treninga — znatno veća razlika nego u prethodnim trkama kada su desetinke odlučivale plasman u završnicu kvalifikacija. Ferrari se bori za mesto na podijumu zahvaljujući Charlesu Leclercu koji je bio brži od Lewisa Hamiltona, ali pobeda deluje nedostižno ukoliko ne smanje zaostatak od nekoliko desetinki.

Što se tiče španskih vozača, Carlos Sainz ima realne šanse da dođe do Q2 faze kvalifikacija, ali njegov najbolji krug nije bio dovoljan za ulazak među deset najbržih gde su Audi i Lindblad uspeli da pronađu mesto. Alpine tim prolazi kroz težak vikend uprkos početnom entuzijazmu zbog povratka Pierre Gaslyja na podijum.

Williams ostaje bez prednosti koje im donose sporije krivine drugih staza jer Barselona zahteva ravnotežu kroz sve tipove zavoja. Razlike između bolida su povećane — pola sekunde deli najbolje od ostatka grida.

Fernando Alonso nije uspeo da se izbori ni sa Cadillac-om uprkos konstantnom poboljšanju vremena tokom treninga. Tokom izlaska iz boksa imao je incident sa Isackom Hadjarom koji će biti predmet istrage sudija. Poseban problem predstavlja loša stabilnost Aston Martina koji pati od preteranog preupravljanja u više sektora staze i ne dozvoljava Alonsu da izvuče maksimum iz svog iskustva na domaćem terenu.