Fernando Alonso završio treninge sa zaostatkom od 3,8 sekundi za najbržim, Aston Martin najsporiji bolid vikenda na Circuit de Barcelona-Catalunya

Fernando Alonso i tim Aston Martin suočili su se sa ozbiljnim teškoćama tokom trkačkog vikenda na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya. Tokom treninga za Veliku nagradu Španije, šef tima Majk Krak istakao je da bi ovo mogao biti najteži vikend u sezoni za ekipu i model AMR26. “Moramo zaštititi vozače od prevelikog negativizma”, izjavio je Krack, dok su rezultati jasno pokazali koliko je Aston Martin ove godine u zaostatku.

Na zahtevnoj katalonskoj stazi, Fernando Alonso uspeo je da bude brži samo od svog timskog kolege Lensa Strola, dok su ostali rivali ostvarivali značajno bolje vreme. Problemi sa balansom i nedostatak prijanjanja dodatno su otežali situaciju. Lance Stroll je nakon završetka petka precizirao: “Imali smo defekte u balansu i manjak downforce-a”, rekao je Kanađanin zvaničnim kanalima Formule 1.

Alonso je bio udaljen čak 3,8 sekundi od najboljeg vremena dana, što mu nije donelo utehu osim činjenice da je ipak nadmašio Strola. Nije uspeo da se nosi ni sa bolidima Cadillac-a, a čini se da samo njegovo iskustvo može doneti neki pomak tokom ovog vikenda bez većih priča. Prema podacima iz boksa, Aston Martin ima najmanju maksimalnu brzinu (327 km/h) i probleme sa električnim sistemom. “Teško jeste, ali smo to očekivali. Skoro četiri sekunde po krugu — nije iznenađenje, to je realnost”, ocenio je Krack.

Tokom jutarnjeg dela dana Alonso je radio na zadnjem delu motora svog automobila, dok se popodne borio s preteranim preupravljanjem. Šef Honda inženjeringa na stazi Šintaro Orihara dodao je: “Tempo nije tamo gde želimo, moramo koristiti podatke kako bismo optimizovali podešavanja.” U ekipi sve nade polažu u tehnička unapređenja koja se očekuju tokom leta — možda baš u Mađarskoj, Belgiji ili Holandiji.

Staza u Barseloni još jednom okuplja brojne navijače iz Asturije koji podržavaju Alonsa uprkos izazovima koje ima sa trenutnim paketom automobila. “Imamo dobre podatke kao i obično. Moramo pokušati da izvučemo maksimum iz onoga što imamo, razumeti program pneumatika i pronaći najbolju strategiju”, zaključio je Majk Krak posle još jednog teškog dana za Aston Martin.

Španac završio kvalifikacije kao 14. i istakao da ga najviše brine degradacija guma pred trku na stazi u Barseloni

Karlos Sainc, vozač Formule 1, završio je kvalifikacije za trku na stazi Katalunja u Barseloni na 14. mestu, što ga dovodi u tešku poziciju za nastavak vikenda. Iako je njegov pokušaj bio bolji u poređenju sa timskim kolegom, Sainc priznaje da je najveći izazov ipak dugotrajna degradacija guma, posebno zbog karakteristika ove brze i zahtevne staze.

“Bilo je veoma komplikovano, veoma komplikovano”, priznao je Karlos Sainc nakon kvalifikacija. “Svi smo očekivali da ćemo ovog vikenda biti dve do tri desetinke, možda četiri desetinke iza najboljeg automobila iz sredine grida na ovakvom bržem i toplijem asfaltu uz jak vetar. Svesni smo da naš bolid još nije dovoljno dobar za ovakve konfiguracije staza i to smo donekle očekivali. Ali kada smo napunili gorivo i vozili duže stintove sa starim gumama, iznenadilo nas je koliko zapravo zaostajemo po pitanju tempa.”

Sainc ističe da trenutna situacija zahteva ozbiljnu analizu tima: “To moramo ozbiljno analizirati jer je danas bio baš težak dan i verovatno nas ovo treba podsetiti koliko smo zapravo daleko od onoga gde želimo da budemo. Ova staza jasno pokazuje višak težine našeg automobila i tu znamo da nam najviše fali tempa u trci.”

Degradacija guma bila je izražena tokom celog petka i mogla bi uticati na strategije tokom same trke jer se očekuju najmanje dve ili više zamena pneumatika kod većine ekipa. Sainc smatra da njegov tim ima još veći problem: “Mislim da svi pate, ali mi dvostruko više – kod nas je degradacija eksponencijalno izraženija”, rekao je Španac. “Ta degradacija, sa manjim prijanjanjem i većim klizanjem zadnjih točkova, dovodi do pregrevanja pneumatika što kompromituje naš tempo.”

Sainc zaključuje da su sve ove poteškoće bile delimično očekivane: “Znali smo šta možemo očekivati, ali obim problema danas mora biti signal svima nama. Posle nekoliko sporijih staza sa nižim temperaturama, povratak na brzu stazu sa visokim temperaturama pokazuje nam da nismo napravili dovoljno pomaka napred.”

Lando Norris postavio najbolje vreme na stazi Montmelo, dok su Fernando Alonso i Carlos Sainz imali problema sa tempom uoči kvalifikacija

Prvi dan slobodnih treninga za Veliku nagradu Španije na stazi Barselona-Katalunja potvrdio je očekivanja o snazi McLarena i Mercedesa, dok je Fernando Alonso sa Aston Martinom imao poteškoća da se približi vrhu. Lando Norris je ostvario najbrže vreme dana sa rezultatom 1:15.426, pokazujući odličan balans između brzih krivina i zahtevnih kočenja na katalonskoj stazi.

Mercedes je, po tradiciji, nastavio da radi na optimizaciji podešavanja bolida, a očekuje se da će George Russell nastaviti uzlaznom putanjom tokom vikenda. Kimi Antonelli takođe pokazuje napredak, iako nije uspeo da poveže idealne sektore tokom drugog treninga. Lider šampionata imao je slabiji nastup, završivši peti, što ukazuje da još ima prostora za napredak. Antonelli se žalio na dužinu hoda pedale kočnice rekavši: “Pedala kočnice je užasna, predugačka”, nakon izlaska sa staze u krivini 10.

Motori Mercedesovih timova deluju konkurentno uprkos tome što nisu glavni favoriti kada je reč o snazi motora s unutrašnjim sagorevanjem. Tim RBPT-Ford zabeležio je težak dan jer je Max Verstappen bio tek osmi sa skoro sekundom zaostatka za Norrisom, dok je Liam Lawson imao tehničkih problema zbog kvara menjača.

Samo pet bolida našlo se unutar pola sekunde razlike na kraju drugog treninga — znatno veća razlika nego u prethodnim trkama kada su desetinke odlučivale plasman u završnicu kvalifikacija. Ferrari se bori za mesto na podijumu zahvaljujući Charlesu Leclercu koji je bio brži od Lewisa Hamiltona, ali pobeda deluje nedostižno ukoliko ne smanje zaostatak od nekoliko desetinki.

Što se tiče španskih vozača, Carlos Sainz ima realne šanse da dođe do Q2 faze kvalifikacija, ali njegov najbolji krug nije bio dovoljan za ulazak među deset najbržih gde su Audi i Lindblad uspeli da pronađu mesto. Alpine tim prolazi kroz težak vikend uprkos početnom entuzijazmu zbog povratka Pierre Gaslyja na podijum.

Williams ostaje bez prednosti koje im donose sporije krivine drugih staza jer Barselona zahteva ravnotežu kroz sve tipove zavoja. Razlike između bolida su povećane — pola sekunde deli najbolje od ostatka grida.

Fernando Alonso nije uspeo da se izbori ni sa Cadillac-om uprkos konstantnom poboljšanju vremena tokom treninga. Tokom izlaska iz boksa imao je incident sa Isackom Hadjarom koji će biti predmet istrage sudija. Poseban problem predstavlja loša stabilnost Aston Martina koji pati od preteranog preupravljanja u više sektora staze i ne dozvoljava Alonsu da izvuče maksimum iz svog iskustva na domaćem terenu.