Alberto Longo i Pablo Martino otkrili detalje o Gen4 bolidima, rekordne performanse i veća bezbednost, trkači očekuju G sile slične F1
FIA i organizatori Formule E danas su zvanično predstavili novu generaciju električnih bolida, poznatu kao Gen4, koji će se takmičiti u Svetskom prvenstvu od naredne sezone. Prema rečima Alberta Longa, suosnivača šampionata, i Pabla Martina, sportskog direktora FIA za Formulu E, očekuje se najveći tehnološki skok u istoriji ovog takmičenja, uz performanse koje su, kako navode, odmah iza Formule 1.
Gen4 bolidi donose brojne inovacije, uključujući snagu od 800 konjskih snaga u kvalifikacionom režimu, stalni pogon na svim točkovima, unapređenu aerodinamiku sa varijabilnim podešavanjima i novu generaciju Bridgestone pneumatika sa 10% više prijanjanja. “Gen4 je prava zver, najveći skok između generacija u Formuli E, koji nas dovodi blizu najboljih svetskih takmičenja – odmah iza Formule 1”, istakao je Longo.
Prema preliminarnim podacima FIA, Gen4 bolid ubrzava od 0 do 200 km/h za 4,4 sekunde, što je za 1,5 sekundi brže u odnosu na Gen3 Evo. “Ova cifra još nije konačna, jer su proizvođači već u fazi dodatnih unapređenja i verujemo da će biti još bolji rezultati”, izjavio je Martino.
Procene FIA i Formule E govore da će novi automobili biti za 10 do 12 sekundi brži po krugu na postojećim stazama. Ključna inovacija je i unapređena aerodinamika, koja će, prema rečima Longa i Martina, omogućiti G sile tokom kvalifikacija slične onima u Formuli 1. Gen4 bolidi će takođe prvi put imati servo upravljač, što će olakšati vožnju i potencijalno otvoriti vrata većem broju vozačica na startnoj liniji, mada će zbog povećanih G sila vožnja biti i fizički zahtevnija.
U oblasti bezbednosti, unapređena je zaštita vozača, kako u pogledu sigurnosne ćelije, tako i sistema baterija. Od sledeće, dvanaeste sezone, svi staze na kojima se vozi Formula E moraće da imaju FIA Grading 2, a većina novih staza, uključujući Jarama, već ispunjava te standarde. Na pitanje o mogućim promenama u formatu takmičenja, Longo je najavio veću kreativnost: “Gen4 nam pruža mogućnost za inovacije, koje još istražujemo, ali već sada mogu reći da će biti iznenađenja”.
Ono što ostaje nepromenjeno jeste ključni element Formule E – upravljanje energijom. “To je srž Formule E i omogućava proizvođačima da razvijenu tehnologiju primene na putnička vozila. Gen4 automobil celu trku prelazi sa ekvivalentom 5,5 litara benzina, što zahteva izuzetno precizno upravljanje energijom, i to želimo da zadržimo”, naglasio je Martino. Novi Gen4 bolidi rezultat su više od dve godine razvoja FIA i partnera, uključujući Bridgestone, sa više od 6.000 kilometara testiranja. Do kraja godine proizvođači će nastaviti sa optimizacijom i dodatnim unapređenjima kako bi izvukli maksimum iz nove platforme.
