Holandski vozač objasnio razloge za isključenje novinara Gilesa Ričardsa sa konferencije, navodeći nedostatak poštovanja

Maks Verstapen, četvorostruki svetski šampion u Formuli 1, u subotu je u Japanu objasnio razloge zbog kojih je isključio novinara Gilesa Ričardsa sa konferencije za medije održane u četvrtak. Incident je usledio nakon što je Ričards, izveštač britanskog lista, postavio pitanje vezano za sudar Verstapena sa Džordžom Raselom na Velikoj nagradi Španije 2025. godine u Barseloni. Tom prilikom, holandski vozač je kažnjen zbog namernog kontakta sa Mercedesom, što ga je koštalo pet mesta u plasmanu, odnosno pomeranja sa petog na deseto mesto i gubitka devet bodova u borbi za titulu.

Verstapen je objasnio da je tokom prethodne sezone više od dvadeset puta odgovarao na isto pitanje o incidentu iz Barselone. “To pitanje mi je postavljeno mnogo puta prošle godine, i odgovorio sam više od dvadeset puta”, izjavio je Verstapen u Japanu. On je dodao da je tokom konferencije posle poslednje trke u Abu Dabiju, kada mu je isto pitanje ponovo postavljeno, novinar počeo da se smeje, što je Verstapen protumačio kao znak nepoštovanja. “Kada se neko nasmeje u lice dok postavlja takvo pitanje, za mene je to jasan nedostatak poštovanja. Ako me ne poštuješ, zašto bih ja tebe poštovao?” naglasio je Verstapen.

Holandski vozač je istakao da kamere nisu zabeležile reakciju novinara, ali da je bilo očigledno prisustvo loše namere. “Videla se samo kamera na meni, ali ne i na osobi koja se smejala. Bilo je jasno da nije bilo dobre namere. To mi je bilo dovoljno”, rekao je Verstapen. On je dalje naveo da posle dugogodišnjeg iskustva u Formuli 1 može da proceni ko ima iskrene namere. “Dovoljno sam dugo u Formuli 1 da znam ko ima dobre, a ko loše namere. Ako mi se neko smeje u lice, jasno je da nema dobre namere”, zaključio je Verstapen.

Sa druge strane, Giles Ričards je u izjavi za medije naveo da je možda imao nervozan osmeh zbog žestoke reakcije Verstapena, ali da mu situacija nije bila smešna niti je uživao na tuđi račun. Ričards je takođe otkrio da je nakon incidenta primio uvredljive poruke na društvenim mrežama, uključujući i direktne pretnje putem elektronske pošte. Prema rečima Ričardsa, bio je duboko razočaran ponašanjem Verstapena, ali je dodao da ga i dalje poštuje i nada se boljoj saradnji u budućnosti. “Ponekad je potrebno postaviti teška i neprijatna pitanja. To je deo posla i privilegije koju imamo”, istakao je britanski novinar.

Ovaj slučaj ponovo je otvorio pitanje odnosa između vozača, medija i javnosti u Formuli 1. Iako su vozači i timovi ključni akteri u ovom sportu, bez prisustva medija i vidljivosti, njihova dostignuća ne bi imala globalni uticaj. Formula 1 ostaje sport u kojem je interakcija između takmičara i predstavnika javnosti neophodna za razvoj i promociju šampionata.

Di Đanantonio najbrži ispred Beceka i Akoste, Markes daleko od vrha na stazi Amerika u Ostinu

Fabio Di Đanantonio osvojio je pol poziciju u MotoGP kvalifikacijama za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država, održanim na stazi Amerika u Ostinu. Italijanski motociklista još jednom je potvrdio formu iz prethodne trke u Brazilu, nadmašivši Marka Becekija i Pedra Akostu, dok je Mark Markes, višestruki šampion, kvalifikacije završio na šestom mestu na svojoj omiljenoj stazi.

Kvalifikacioni dan obeležili su promenljivi vremenski uslovi – uz oblačno nebo, temperatura vazduha iznosila je 18 stepeni, a asfalta 24 stepena, dok je vetar menjao pravac. Maverik Vinjales nije učestvovao, jer je ponovo morao na operaciju leve rame. U prvoj kvalifikacionoj sesiji (Q1), Fermín Aldeguer, iako povređenog levog butnog mišića, preuzeo je inicijativu i nametnuo tempo, ne obraćajući pažnju na vozače koji su pratili njegovu putanju. Pratili su ga Bred Binder i Toprak Razgatlioglu, dok je Raul Fernandez bio pod pritiskom od strane Johana Zarka i Đoana Mira. Mir je preuzeo vođstvo, ali je u sledećem krugu dodatno popravio vreme.

Prilikom zamene guma, Mir i Raul su se našli u zoni prolaska, dok je Fabio Kvartararo doživeo nezgodan pad u krivini 15, udarivši u svoju Jamahu. Srećom, povrede nisu bile ozbiljne i uspeo je da se sam vrati u boks. Aldeguer je nastavio sa snažnom vožnjom, spustivši vreme ispod 2:01 i preuzeo lidersku poziciju, dok je Raul Fernandez za samo 18 hiljaditinki ostao iza Mira. Dalje su prošli Aldeguer i Mir. Na drugom delu startne rešetke redom će startovati: 13. Raul Fernandez, 14. Moreira, 15. Zarko, 16. Kvartararo, 17. Toprak Razgatlioglu, 18. Binder, 19. Džek Miler, 20. Franko Morbideli i 21. Aleks Rins.

U Q2, Mark Markes i Frančesko Banjaja vozili su sa novom Dukatijevom aerodinamikom, sa izmenjenim zadnjim delom i krilcima, slično kao kod Aprilije. Mir je pratio Marka Markesa, koji je bio iza Banjaje. Horhe Martin je bio najbrži u početku, prate ga Aleks Markes i Pedro Akosta. Marko Beceki se našao iza Ogure, kojeg je morao da pretekne za čist krug, dok je Banjaja srušio rekord staze, ali ga je Di Đanantonio odmah nadmašio u prvom pokušaju. Markes je pokušavao da popravi vreme, ali ga je omela interakcija sa Enjom Bastianinijem, zbog čega je morao da uspori. U međuvremenu, Mir je uspeo da nadmaši vreme Banjaje i postavi novi rekord staze na Hondi, što je izazvalo iznenađenje u boksovima.

U završnici, svi su pokušavali da poprave vremena. Di Đanantonio je briljirao u prvom sektoru, a u krivini 12 je pretekao Mira i zadržao prednost do kraja. Beceki i Akosta su takođe imali odlične krugove, dok je Banjaja završio kao četvrti. Mark Markes je ostao na šestoj poziciji, ne uspevši da prestigne Mira. Na kraju, Bastianini se žalio na Markesa zbog pozicioniranja na stazi, a sudije su najavile dodatnu istragu.

Kvalifikacije u Ostinu pokazale su koliko su konkurencija i tenzije velike pred trku, dok će Di Đanantonio startovati sa pol pozicije, ispred Becekija, Akoste i Banjaje, dok Markes, uprkos očekivanjima, neće biti među vodećima na startu.

Bulega dominantan u prvoj trci portugalske runde, Lecuona drugi, Miguel Oliveira na podijumu, Ducati uvećao prednost u šampionatu

Nicolò Bulega ostvario je ubedljivu pobedu ispred Ikera Lecuone u prvoj trci vikenda tokom runde Svetskog šampionata superbajkova na stazi Portimao. Vozač Ducatija, koji je prethodno osvojio pol poziciju ispred Lecuone, potvrdio je vodeću ulogu u ukupnom plasmanu i pokazao zašto je glavni favorit za titulu, preuzevši dodatnu prednost od 37 poena nad najbližim pratiocem, Axelom Bassanijem.

Na samom startu trke, Bulega je napravio odličan potez i odmah se izdvojio. Zahvaljujući čistoj stazi i superiornosti svoje mašine, uspeo je da izgradi značajnu prednost i brzo se odvoji od konkurencije. Iker Lecuona, takođe na Ducatiju, nije mogao da ugrozi timskog kolegu, ali je uspeo da se odvoji od ostalih i obezbedi drugi plasman, što je donelo duplu pobedu za Ducati.

U prvom delu trke Yari Montella, koji je takođe startovao iz prvog reda za Ducati, napravio je grešku koja ga je koštala boljeg plasmana i udaljila ga iz borbe za istaknute pozicije. S druge strane, Miguel Oliveira je iskoristio situaciju i osvojio treće mesto na domaćoj stazi, što je za njega imalo poseban značaj. Prvih pet upotpunili su braća Alex i Sam Lowes, dok su Xavi Vierge i Álvaro Bautista završili na šestom, odnosno devetom mestu.

U Supersport klasi, Valentin Debise doneo je ZXMOTO timu prvu istorijsku pobedu, iskoristivši pad Can Oncua. Jaume Masiá je završio kao drugi, a Lucas Mahias kao treći. Ovim rezultatom Masiá je preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu ispred Alberta Arenasa, koji je danas završio peti; njih dvojicu sada deli samo dva boda (51 prema 49).

Prva trka WorldSPB kategorije donela je dvostruki španski trijumf. Antonio Torres je u dramatičnoj završnici uspeo da prestigne Davida Salvadora za svega 0,023 sekunde, dok je Ferre Fleerackers zauzeo treće mesto i time kompletirao prvi istorijski podijum ove nove kategorije.

Mundijal u ženskoj motociklističkoj konkurenciji započeo je na Algarve stazi trinaestom pobedom Maríe Herrere, koja je još jednom potvrdila dominaciju. Na podijumu su joj se pridružile debitantkinja Paola Ramos i vicešampionka iz 2025. godine Beatriz Neila.