Holandski vozač završio sprint trku u Montrealu na sedmom mestu, izražavajući frustraciju zbog tehničkih i aerodinamičkih poteškoća tima

Max Verstappen, četvorostruki svetski šampion Formule 1, suočava se sa ozbiljnim izazovima tokom trkačkog vikenda u Montrealu. Tokom jučerašnjih slobodnih treninga i kvalifikacija za sprint, Verstappen je bio nezadovoljan performansama svog bolida Red Bull i nije uspeo da pronađe željeni ritam za borbu za vodeće pozicije. U sprint trci završio je tek na sedmom mestu, daleko iza timova Mercedes i McLaren.

Tok događaja na stazi pokazao je da Red Bull ove godine ima značajne tehničke i aerodinamičke probleme koje još nisu uspeli da reše. Verstappen je nakon sprint kvalifikacija otvoreno govorio o frustracijama i situaciji koja postaje sve ozbiljnija: “Nalazimo se u začaranom krugu: popravimo jednu stvar, a pokvarimo drugu”, izjavio je Max Verstappen. Posebno problematične bile su promene brzine na pravcima, gde je Red Bull ranije bio dominantan: “Cela kvalifikacija bila je zbunjujuća što se tiče maksimalne brzine — podaci skaču gore-dole”, istakao je Verstappen.

Na osnovu telemetrijskih podataka inženjeri nisu mogli da pronađu logično objašnjenje trenutnih problema. Iako su očekivanja pred glavnu trku minimalna, Verstappen pokušava da ostane racionalan: “Ako uspemo malo da unapredimo auto — može biti bolje. Ne možemo gore od ovoga, to je sigurno”, zaključio je holandski vozač Red Bulla.

Tokom vikenda Max Verstappen neumorno testira razna podešavanja kako bi pronašao bolji tempo, ali do sada nije uspeo da se približi vrhu. Nakon neuspešnog eksperimentisanja sa novim rešenjima koje mu je predložio tim, priznao je: “Pokušao sam nešto sa autom jer su to želeli iz tima. Rekao sam im — naravno. Ali to definitivno nije pravi put… bilo je predvidljivo. Sada bar znamo sigurnije…” Njegova nervoza dodatno se pojačala kada nije dobijao povratne informacije iz boksa: “Pitao sam nekoliko puta, nisam dobio odgovor ni povratnu informaciju. Tako da…”, rekao je Max vidno nezadovoljan komunikacijom unutar ekipe.

Verstappenov odnos prema promenama u Formuli 1 postao je tema i nakon izjava bivšeg vozača Huan Pabla Montoye koji smatra da bi Holanđanin trebalo da bude isključen zbog stalnih kritika na račun novog formata takmičenja. Max Verstappen nije ostao dužan: “Ne znam kakav problem ima Montoya sa mnom. Ni ja nemam puno strpljenja za nekog ko priča takve gluposti.” Nastavio je oštro komentarišući angažman bivših vozača u sportu: “Ne razumem zašto Formula 1 plaća ljude poput njega. Da li im treba neko ko priča toliko gluposti?”, zaključio je Max.

Red Bull ima svega nekoliko sati pre glavne trke kako bi pokušali da izađu iz začaranog kruga tehničkih problema koji ih muče tokom celog vikenda.

Britanski vozač Mercedes tima bio najbrži u kvalifikacijama, dok je Kimi Antonelli zauzeo drugo mesto i obezbedio start iz prvog reda.

Džordž Rasel, vozač Mercedesa, osvojio je pol poziciju na Velikoj nagradi Kanade, savladavši pritom Kimija Antonellija koji će mu praviti društvo u prvom redu na startu trke. Ovo je značajan uspeh za Britanca nakon što tokom celog vikenda nije bio najbrži, a dodatnu težinu daje činjenica da je prekinuo niz od tri trke u kojima je bio slabiji od devetnaestogodišnjeg Antonellija.

Tok kvalifikacija u Montrealu obeležila je izjednačena borba između ekipa Mercedesa i Meklarena. Lando Noris završio je kao treći, ispred Oskara Pjastrija, dok su Luis Hamilton i Maks Ferstapen upotpunili prvih šest mesta. Ferrari vozači nisu uspeli da se umešaju u borbu za sam vrh – Šarl Lekler zauzeo je osmo mesto nakon slabijeg vikenda, dok se SF-26 pokazao kao treći najbrži bolid na stazi bez realnih šansi za podijum.

U sredini poretka istakli su se Arvid Lindblad sa RB timom i Franco Colapinto koji odlično nastupa još od trke u Majamiju. Obojica su bili brži od Karlosa Sainza, kome staza Žil Vilnev tradicionalno ne leži. Sainz nije uspeo da se domogne završne runde kvalifikacija – pokušao je da ubrza u Q2 fazi kao prethodnog petka, ali konkurencija je bila spremna i prednost lakših bolida došla je do izražaja. Ukoliko Španac ne ostvari odličan start u nedeljnoj trci, biće teško doći do bodova.

Fernando Alonso završio je kvalifikacije kao devetnaesti sa zaostatkom od 0,4 sekunde za prolazak u Q2 rundu, što predstavlja napredak za Aston Martin čiji bolid donedavno nije bio ni blizu tog rezultata. Alonso će startovati sa začelja kolone i moći će da se nadmeće samo sa ekipama poput Cadillaca koji su trenutno najslabiji.

Zanimljivo je bilo i tokom druge kvalifikacione runde gde su rivali Vilijamsa napredovali kroz više krugova pa Španac nije uspeo da pređe prag potrebnog vremena – razlika od pola sekunde ga je delila od Franco Colapinta koji sada ima Alpine bolid daleko ispred FW48 tima. U istoj rundi Hadjar je ostvario najbrže vreme ispred Hamiltona, Norisa i Antonellija.

Kvalifikacije za Veliku nagradu Kanade donele su mnogo uzbuđenja među vodećim timovima Formule 1. Rasel sada ima priliku da sutra potvrdi formu i eventualno prekine dominaciju mladog Antonellija u nedeljnoj trci.

Španski vozač Aston Martina imao je buran subotnji dan u Montrealu, sa incidentima i istragama koje su uticale na plasman

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion, startovaće sa 19. pozicije u glavnoj trci Velike nagrade Kanade nakon izuzetno turbulentnog subotnjeg dana na stazi „Žil Vilnev“ u Montrealu. Tokom sprint kvalifikacija, Alonso je uspeo da prođe do drugog segmenta (SQ2) kao šesnaesti, ali to se pokazalo kao kratkotrajni odraz konkurentnosti Aston Martina AMR26, koji se kasnije vratio u realnost borbe sa timom Cadillac.

Problemi su započeli još tokom sprinta, kada je bolid Alonsa pretrpeo oštećenje prednjeg trapa posle kontakta sa Audijem kojim upravlja Bortoleto. U glavnim kvalifikacijama situacija se dodatno zakomplikovala nizom incidenata i istragama sudija. Prvi incident desio se odmah na početku sesije — Alonso je pušten iz boksa dok se vozilo Alpine-a kojim upravlja Colapinto nalazilo neposredno iza njega, što je izazvalo ozbiljnu opasnost na stazi i momentalnu istragu zbog nesigurnog izlaska iz pit-lane-a. Očekuje se da će Aston Martin za ovaj incident dobiti novčanu kaznu.

Tokom svojih brzih krugova, Fernando Alonso ponovo je naišao na problem — ovoga puta našao se iza Sergia Pereza iz Cadillaca, koji se sporo kretao kroz poslednje krivine dok je Alonso pripremao napad na završni brzi krug. Španac je morao da skrene kako bi izbegao potencijalnu nezgodu i putem radija prokomentarisao: „Wow, Cadillac u poslednjoj krivini“, ukazujući na opasnost situacije koju su sudije takođe razmatrale.

Ove situacije negativno su uticale na pripremu njegovih guma za odlučujući krug i on nije uspeo da ostvari dovoljno dobar rezultat za prolazak dalje. Alonso je tako eliminisan zajedno sa Estebanom Oconom (Alpine), Alexom Albonom (Williams), Sergiom Perezom (Cadillac), Lanceom Strollom (Aston Martin) i Valtterijem Bottasom (Sauber).

Jedina uteha za Fernanda Alonsa nakon komplikovanih kvalifikacija jeste nastavak impresivne serije boljih plasmana od timskog kolege Lancea Strolla — skor sada iznosi 41-0 po broju internih duela unutar tima Aston Martin, čime se približava rekordima legendi poput Aertona Sene (44), Alexa Albona (47) i Michaela Schumachera (56). Ipak, trenutna forma tima iz Silverstouna ne daje mnogo razloga za slavlje na početku nove sezone Formule 1.