Španac i dalje na vrhu, ali Italijan ima šansu da postane broj jedan tokom sezone na šljaci

Nova ATP lista donela je uzbudljive promene u samom vrhu teniskog poretka neposredno pred početak mastersa u Monte Karlu, koji označava start sezone na šljaci. Karlos Alkaraz i dalje drži prvu poziciju na svetu, iako nije ostvario zapažene rezultate tokom američke turneje. U Majamiju je doživeo rani poraz od Sebastijana Korde rezultatom 6:3, 5:7, 6:4, dok ga je na Indijan Velsu savladao Danil Medvedev, ali mu to nije ugrozilo lidersku poziciju.

Alkaraz ima 13.590 bodova na vrhu ATP liste, ali Janik Siner mu se ozbiljno približio sa 12.400 poena. Italijan sada ima priliku da preuzme prvo mesto tokom predstojeće sezone na šljaci. Na mastersu u Monte Karlu, gde Alkaraz brani titulu i 1.000 bodova, Siner nema pritisak jer prošle godine nije ni učestvovao, pa može samo da osvoji nove bodove. Ako Siner dođe do finala, a Alkaraz takmičenje završi u polufinalu, Siner bi mogao da preuzme čelnu poziciju na ATP listi. Sineru ide u prilog i nastavak šljakaške sezone, pošto Alkaraz brani još 330 bodova u Barseloni, 1.000 u Rimu i čak 2.000 na Rolan Garosu, dok Italijan ima da brani 650 bodova u Rimu i 1.300 u Parizu.

Na trećoj poziciji na ATP listi nalazi se Aleksandar Zverev sa 5.205 bodova, dok je Novak Đoković četvrti sa 4.720 bodova, pošto nije igrao u Majamiju i tako izgubio 650 bodova. Lorenco Muzeti zauzima peto mesto sa 4.265 bodova, dok je Aleks de Minor šesti sa 4.095 bodova. Feliks Ože-Alijasim je sedmi sa 4.000 bodova, Ben Šelton osmi sa 3.900, Tejlor Fric deveti sa 3.870, a Danil Medvedev zaokružuje deset najboljih sa 3.610 bodova.

Što se tiče srpskih tenisera, Miomir Kecmanović je trenutno 58. na ATP listi sa 875 bodova, nakon što je eliminisan na startu Monte Karla. Hamad Međedović nalazi se na 83. mestu sa 680 bodova, dok je Dušan Lajović 128. sa 499 bodova. Laslo Đere je pao na 201. mesto sa 288 poena.

Predstojeći masters u Monte Karlu može doneti značajne promene na ATP listi, posebno u borbi za sam vrh, gde su Alkaraz i Siner glavna teniska tema pred nastavak sezone.

Planirano uvođenje V8 turbo motora od 2.4 litra sa sintetičkim gorivom, mogući kraj hibridne ere

Međunarodna automobilska federacija (FIA) i rukovodstvo Formule 1 ozbiljno razmatraju mogućnost povratka V8 motora u šampionat, što bi označilo najveću tehničku promenu u modernoj eri ovog sporta. Nakon višegodišnjih kritika na račun povećane mase bolida i zvuka hibridnih pogona, predlog o napuštanju trenutne hibridne tehnologije i povratku na V8 agregate dobija sve veću podršku među zvaničnicima, ali i vozačima.

Predlog predviđa uvođenje V8 turbo motora zapremine 2.4 litra, ali sa ključnim inovacijama u skladu sa savremenim zahtevima održivosti. Novi motori bi koristili isključivo sintetička goriva (e-fuels), čime bi Formula 1 zadržala koncept nulte emisije ugljenika bez teških i kompleksnih baterija koje se koriste u aktuelnim hibridnim pogonima.

Vozači su više puta isticali da im nedostaje karakterističan zvuk i manja masa bolida iz ranijih V8 i V6 era, smatrajući da bi povratak takvih motora vratio uzbuđenje i atraktivnost trkanja. Ideja je da bolidi budu lakši, brži i sa prepoznatljivim zvukom motora, što bi dodatno naglasilo umeće vozača tokom trke.

Iako se razmatra i potencijalni povratak atmosferskih motora, većina proizvođača naginje turbo V8 rešenju, budući da Formula 1 već koristi turbo motore u poslednjih petnaest godina. Povratak atmosferskih motora izaziva rezervisanost među proizvođačima, dok turbo V8 opcija ima sve veću podršku, posebno nakon interesovanja velikih proizvođača kao što su Audi, Red Bull Powertrains u saradnji sa Fordom, Honda, i najavljenog ulaska Cadillaca u razvoj sopstvenih pogonskih jedinica.

S obzirom da se nova pravila planiraju za 2026. godinu, a trenutni hibridni pogoni ostaju na snazi do tada, odluka bi mogla biti doneta mnogo pre zvaničnog isteka trenutnog ciklusa, kako bi se omogućilo ekipama i proizvođačima dovoljno vremena za prilagođavanje. Konačna odluka još uvek nije doneta, ali prema izvorima iz paddocka, FIA je već pokazala spremnost da podrži povratak V8 motora, uz uslov da se ispune kriterijumi održivosti i konkurentnosti.

Debata o budućnosti pogonskih jedinica u Formuli 1 je u toku i očekuje se da će naredni meseci doneti konkretnije informacije, imajući u vidu da šampionat želi da ostane atraktivan za publiku i privuče nove proizvođače u narednom ciklusu.

Španski i britanski vozač ponovo zajedno van staze, nastavljaju saradnju i prijateljstvo započeto u McLarenu 2019. godine

Carlos Sainz i Lando Norris, dva vozača Formule 1 poznata po svom snažnom prijateljstvu, ponovo su se okupili tokom aprilskog zatišja u F1 kalendaru. Iako se Sainz i Norris takmiče za različite timove – Sainz za Ferrari, a Norris za McLaren – njihova bliska veza, popularno prozvana ‘Carlando’, ostala je čvrsta i nakon razlaza u sezoni 2021. Njihovo prijateljstvo potiče iz perioda kada je Carlos Sainz prešao u McLaren 2019. godine i bio timski kolega Landa Norrisa do svog transfera u Ferrari.

Iako su od tada u različitim ekipama, Sainz i Norris često su viđani zajedno i izvan staze, a njihova interakcija privlači veliku pažnju ljubitelja Formule 1. Prijateljstvo je dodatno osnaženo prošle godine kada je Norris osvojio svoju prvu titulu svetskog šampiona, a Sainz bio među najveselijima na proslavi McLarena.

Tokom ovogodišnje F1 pauze, Sainz i Norris nastavljaju zajedničke aktivnosti, ovoga puta na platformi Quadrant. Quadrant, koju je osnovao Norris krajem 2020. godine, ističe se kao inovativna digitalna platforma koja spaja kreiranje zabavnog i sportskog sadržaja, gejming i e-sport, kao i modernu streetwear modu. Njihovi zajednički projekti na Quadrantu uključuju humorističke video klipove, izazove i blogove sa putovanja, što je dodatno približilo vozače mlađoj publici i ljubiteljima auto-moto sporta širom sveta.

Norris, kao osnivač i zaštitno lice Quadranta, uspeo je da kroz ovu platformu približi vozače publici i van trkačkog vikenda. Quadrant je postao jedan od najprepoznatljivijih brendova u digitalnoj zabavi i urbanoj kulturi, a njihove kolekcije streetwear odeće redovno se rasprodaju u rekordnom roku.

Povratak Sainza i Norrisa u zajedničke izazove na Quadrantu najavljen je kao događaj koji će obradovati brojne fanove Formule 1, posebno jer su njihovi raniji zajednički nastupi poznati po autentičnosti i zabavnim momentima. Njihova saradnja pruža osveženje tokom pauze od trka i dodatno potvrđuje da su odnosi u Formuli 1 mnogo više od rivalstva na stazi.