Marc Márquez doživeo pad u drugom krugu, Pecco Bagnaia odustao zbog tehničkog problema, Ducati traži rešenja za povratak na vrh

Fabrički tim Ducatija zabeležio je težak vikend na trci MotoGP šampionata u Jerezu, gde su ostali bez bodova. Nakon što je subotnji sprint doneo iznenadni dvostruki trijumf zbog kišnih uslova, glavna trka u nedelju potpuno je pošla po zlu za italijansku ekipu. Marc Márquez je već u drugom krugu doživeo pad i morao da napusti stazu, dok je Pecco Bagnaia bio prinuđen na odustajanje zbog tehničkog kvara na motociklu. Ovaj dvostruki peh jasno je pokazao da Ducati trenutno ne uspeva da pronađe optimalnu formulu kako bi parirao Apriliji, koja predvodi poredak u šampionatu.

U ponedeljak, odmah nakon trke, Ducati je započeo testiranje novih komponenti tokom zvaničnog MotoGP testa, sa ciljem da unapredi performanse motocikla i pronađe rešenja koja bi ih vratila u borbu za vrh. Uprkos lošem rezultatu, u sedištu proizvođača iz Borgo Panigalea nema panike, već su svesni da je potrebno nastaviti sa napornim radom kako bi preokrenuli trenutnu situaciju.

Direktor kompanije Ducati, Claudio Domenicali, dao je svoje viđenje trenutnog stanja u razgovoru za medije. “Ducati je bez sumnje bio najbolji motocikl u poslednjih pet godina, ali sada je konkurencija znatno izjednačenija. Teško je precizno reći gde se svi nalaze, jer to zavisi i od forme vozača, ali jasno je da više nema ranije dominacije. Sada je sve mnogo izjednačenije. Dodatno, Marco Bezzecchi je u izvanrednoj formi. Sezona je tek počela, ali lepo je što imamo veću konkurenciju”, istakao je Domenicali.

Govoreći o Marc Márquezu, koji se još oporavlja od teške povrede zadobijene prošle godine u incidentu na stazi Mandalika, Domenicali je naglasio: “Poslednja pauza mu je pomogla da se dodatno oporavi. Sada se oseća bolje i to je polazna tačka. Povreda je bila ozbiljna i dugo ga je udaljila sa staze. Za pobede na ovim motociklima potrebno je biti na 101%, 98% nije dovoljno. Videćemo kako će se situacija razvijati dalje, ali on se trenutno oseća dobro.”

Pitanje produženja ugovora sa devetostrukim svetskim šampionom takođe je komentarisano. Domenicali je poručio: “Obnova saradnje je praktično dogovorena, preostali su još samo poslednji detalji. Zvanična objava očekuje se uskoro. Jasno je da je komunikacija usporena zbog tekućih pregovora sa organizatorima oko ekipnih pitanja i uticaja na sezonu 2027, ali mislim da se približavamo globalnom rešenju i da će sve uskoro biti definisano.”

Ducati se, nakon ovog neuspeha u Jerezu, okreće daljem razvoju i traženju načina da ponovo preuzme vodeću poziciju u MotoGP šampionatu, dok se očekuje povratak najboljih izdanja Marc Márqueza i Pecca Bagnaie u narednim trkama.

Marko Becekki i Jorge Martin nadmoćni, Mark Markez daleko iza vrha nakon četiri trke prvenstva

Jorge Lorenzo, petostruki svetski šampion u motociklizmu, izneo je kritičku analizu trenutne situacije u MotoGP šampionatu, posebno osvrćući se na teške trenutke kroz koje prolazi Mark Markez. Nakon četiri odvožene trke u sezoni 2026, Markez, devetostruki svetski prvak, nalazi se daleko od lidera u generalnom plasmanu, uprkos solidnim rezultatima u sprint trkama.

Na otvaranju sezone očekivanja su bila velika, posebno nakon Markezovog prošlogodišnjeg debija za fabrički tim Ducati. Ipak, ove godine njegov učinak u glavnim trkama je znatno slabiji. Markez je zabeležio dve pobede i jedno drugo mesto u sprint formatima, ali su pad u Austinu, kao i izostanak bodova u Tajlandu i Heresu, doprineli velikom zaostatku. Marko Becekki trenutno ima prednost od 44 boda u odnosu na Markeza, dok je Jorge Martin drugi sa 33 boda više.

Lorenzo je istakao da je Aprilia u ovom trenutku dominantna snaga u šampionatu. “Ovaj šampionat je crn, ali ne u negativnom smislu, već zbog crne boje Aprilije. Ducati mora da pronađe rešenje i da ubrza barem za desetinku, možda i dve po krugu. Mark takođe mora da se oporavi od povrede ruke”, naglasio je Lorenzo.

U Heresu su viđeni prvi znaci napretka za Ducati – Mark Markez je pobedio u sprint trci, iako je imao pad tokom iste, dok je njegov brat Aleks Markez trijumfovao u glavnoj trci. Ipak, Aprilia je izašla jača iz Španije: Becekki je prekinuo niz od pet uzastopnih pobeda, ali je završio drugi, dok je Martin minimalizovao štetu plasmanom na četvrto mesto nakon što je startovao tek sa desete pozicije.

Lorenzo je detaljno opisao Markezovu borbu: “Vidim da Mark prihvata negativnu situaciju u kojoj se nalazi. Ne izgleda dobro još od trke u Austinu, gde je pokazivao znake problema sa rukom. Mislim da ne vozi udobno, nema brzinu i ritam, i muči se čak i da bude najbrži vozač Ducatija. Di Đanantonio je do sada imao nekoliko duela sa Markom, ali je u celini bio konstantniji. Mark mora da ide korak po korak i da oporavi ruku kako bi mogao da vozi agresivnije i brže.”

Što se tiče plasmana u šampionatu, Aprilia je trenutno izuzetno jaka zahvaljujući unapređenom motociklu RS-GP26, što je potvrdila na svim stazama do sada. Lorenzo smatra da Ducati mora da napravi značajne tehničke promene, posebno na šasiji, motoru i elektronici, kako bi zaustavio dominaciju Aprilije. “Ako se ništa ne promeni, Becekki će nastaviti da dominira, a čak i u slučaju njegove povrede, Aprilia ima i Martina na drugom mestu. Ducati mora da reaguje različitim rešenjima ako želi da prekine ovaj niz Aprilije”, zaključio je Lorenzo.

Nekadašnji F1 vozač Jos Verstappen i suvozač Jasper Vermeulen neozleđeni posle prevrtanja i ozbiljnog oštećenja automobila

Jos Verstappen, otac aktuelnog lidera Red Bulla u Formuli 1, doživeo je ozbiljan udes tokom Relija Valonije koji se ovog vikenda održava na asfaltiranim deonicama Belgije. Holandski vozač, koji ima 54 godine i poslednjih sezona se uspešno takmiči u belgijskom reli šampionatu, izgubio je kontrolu nad vozilom na jednoj od brzih deonica, nakon čega je usledilo prevrtanje i težak udarac koji je automobil ostavio u potpuno neupotrebljivom stanju.

Prema svedočenjima prisutnih, incident se dogodio tokom jutarnjih sati na jednom od najzahtevnijih delova staze, kada je Verstappen, vozeći izuzetno konkurentnim tempom, izgubio kontrolu, izleteo sa puta i nekoliko puta se prevrnuo. Vozač i njegov suvozač Jasper Vermeulen uspeli su da se sami izvuku iz automobila i prošli su bez povreda, što je još jednom potvrdilo nivo bezbednosti savremenih reli vozila.

Jos Verstappen, koji je karijeru u Formuli 1 i trkama izdržljivosti završio pre više godina, u reliju je pronašao novu sportsku motivaciju. Za razliku od sina Maksa Verstappena, koji je nedavno odbacio mogućnost nastupa u ovoj disciplini, Jos je postao redovan učesnik belgijskih reli trka. Nesreća u Valoniji, međutim, znači i njegov prevremeni kraj nastupa na ovom takmičenju, jer je automobil pretrpeo velika oštećenja i nije moguće nastaviti borbu za plasman.

Fotografije sa mesta nesreće jasno prikazuju razmere udara, a prema izjavama očevidaca, trenutak nakon nesreće obeležila je napeta tišina, neizbežna posle svakog većeg incidenta u automobilskom sportu. Najvažnija vest za tim i publiku svakako je da su i Jos Verstappen i Jasper Vermeulen bezbedni i da nisu pretrpeli povrede.

Ovaj peh je prekinuo Verstappenovo učešće na Reliju Valonije, ali je kroz prethodne nastupe već dokazao da i dalje poseduje brzinu i takmičarski duh, bez obzira na godine i činjenicu da se takmiči van tradicionalnih trkačkih staza. Verstappen i njegov tim sada će morati da sačekaju narednu priliku za povratak na reli staze i popravku utiska.