McLaren pokazao napredak uz Piastrija na vrhu, dok Sainz i Williams beleže poboljšanja u uzbudljivom treningu u Suzuki

Oscar Piastri, vozač McLarena, ostvario je najbolje vreme na drugom slobodnom treningu za Veliku nagradu Japana, iznenadivši konkurenciju i najavivši potencijalni povratak svog tima u vrh Formule 1. Lando Norris, njegov timski kolega, završio je četvrti uprkos tehničkim problemima na početku sesije, što dodatno potvrđuje napredak McLarena nakon teškog početka sezone u kojoj je samo Norris uspeo da završi trku u Australiji, dok su ostali nastupi tima završeni odustajanjima.

Iza Piastrija su se plasirali vozači Mercedesa, koji uprkos pokušajima nisu uspeli da nadmaše Australijanca. Dvostruki tehnički problemi u Kini i vanredni sastanak sa Mercedes HPP odeljenjem za motore doveli su do boljeg razumevanja pogonske jedinice za 2026. godinu, što se odmah odrazilo na performanse u Suzuki. McLaren je sada u poziciji da se bori za podijum, ispred Ferrarija, koji je ovog puta bio daleko od vodećih pozicija u poređenju sa prethodna dva vikenda.

Međutim, rezultati Mercedesa treba da se tumače sa zadrškom, jer su, prema tehničkim analizama, oba automobila verovatno simulirala režim baterije za kvalifikacije, sa ograničenjem od 8 megadžula, što je uticalo na ukupno vreme po krugu. Snimci sa kamere na vozilu ukazivali su na smanjenje snage u određenim delovima staze, što podržava ovu teoriju. Prava slika očekuje se tokom kvalifikacija i trke narednih dana.

Među iznenađenjima dana bio je sedmi plasman Nica Hülkenberga u Audiju, dok je Alexander Albon za Williams zauzeo osmo mesto sa gotovo identičnim vremenom kao i nemački vozač. Iza njih su se našli Oliver Bearman, Max Verstappen, Esteban Ocon, Liam Lawson i Carlos Sainz na trinaestoj poziciji – svi unutar jedne desetinke razlike. Williams FW48 pokazao je napredak, a Sainz je uspeo da se plasira ispred Red Bulla Ayuma Hadjara i oba Alpine-a, što je pozitivna vest za španskog vozača.

Fernando Alonso, koji je debitovao u prvom treningu nakon rođenja sina i dolaska u Japan u ranim jutarnjim satima, uspeo je da ostvari devetnaesto vreme za Aston Martin, uprkos ograničenjima sa Hondinim motorom i činjenici da je njegov timski kolega Lance Stroll zaostajao 3,6 sekundi u prvoj sesiji. Alonso je završio sa 3,4 sekunde zaostatka za vodećim, što je 0,4 sekunde bolje od Strolla, iako je imao manje vremena na stazi.

Na početku drugog treninga, Charles Leclerc je sa Ferrarijem bio najbrži koristeći srednje tvrde gume, dok su Piastri i Mercedes držali drugo i treće mesto. Piastri je briljirao u prvom sektoru, a Sainz je sa tvrdim pneumaticima uspeo da se probije do jedanaestog mesta, ispred Albona, Ocona i Colapinta. Alonso je, tokom svojih prvih krugova na mekim gumama, imao zaostatak od 4,3 sekunde za Leclercom.

Zvanični rezultati drugog slobodnog treninga potvrđuju da je McLaren ponovo konkurentan, dok sredina poretka ostaje izuzetno izjednačena. Kvalifikacije su zakazane za subotu, a trka za nedelju ujutru, kada će biti poznato da li McLaren može da pretvori dobar tempo sa treninga u konkretan plasman.

Fernando Alonso ostvario vreme 1:33.596, Aston Martin poslednji na treninzima za Veliku nagradu Japana, problemi sa vibracijama i pouzdanošću

Aston Martin je tokom slobodnih treninga za predstojeću Veliku nagradu Japana u Suzuki potvrdio tešku formu, zauzevši poslednje mesto u plasmanu. Već ranije je najavljivano da će model AMR26 imati ozbiljne poteškoće na ovoj stazi, a rezultati od petka to su i potvrdili. Fernando Alonso, koji se vratio na stazu nakon odsustva zbog porodičnih razloga, zabeležio je vreme 1:33.596, što je za celih sekund sporije od Valtterija Bottasa iz tima Cadillac (1:32.6). Jedini cilj Aston Martina trenutno je da završi trku u nedelju, u situaciji kada automobil očigledno nije konkurentan.

Tokom treninga postalo je jasno da AMR26 pati od nedostatka pouzdanosti i performansi. U novim uslovima na Suzuki, problemi sa upravljanjem energijom dodatno su došli do izražaja, a posebno Honda, dobavljač pogonskih jedinica, beleži značajne teškoće tokom prvih trka sezone. Aston Martin je u ovom trenutku u zaostatku ne samo za Cadillac-om, već i za drugim ekipama. Alonso je bio bolji samo od svog timskog kolege Lancea Strolla, Sercija Pereza i Arvida Lindblada, koji je uspeo da odveze samo instalacioni krug.

Glavni izazov ostaje završavanje trka, a razvoj problema sa vibracijama je trenutno najveća glavobolja za tim. Prema rečima Pedra de la Rose, ambasadora Aston Martina, vibracije se ne mogu uočiti iz kokpita, ali su i dalje veliki problem: “Dok se podaci detaljno ne analiziraju, neće biti jasnija slika, ali komentari su isti jer vibracije ostaju iste”, istakao je de la Rosa. On je realan po pitanju stanja automobila: “Ovi problemi neće nestati. Možemo samo da radimo na njihovom smanjenju kako bi automobil bio bezbedan za trkanje. Ostalo će doći kasnije. Cilj je da završimo trku, jer su određeni koraci napred ipak učinjeni. Vibracije se ublažavaju, ali ne nestaju preko noći. Smanjuju se i deluje da idemo u dobrom pravcu, ali to će biti dug proces.”

Rezultati petka ne ostavljaju puno prostora za optimizam. Alonso sa vremenom 1:33.596 zaostaje 3,463 sekunde za Oscarom Piastrijem, koji je postavio vreme 1:30.1. U fokusu Aston Martina je završetak trke, jer izlazak iz krize neće biti moguć u skorije vreme. Slično kao Aston Martin, i timovi kao što su Audi, McLaren i Racing Bulls imali su probleme tokom slobodnih treninga, ali niko od njih nije toliko zaostao kao britanski tim. Ovako izgleda surova realnost Aston Martina na početku sezone Formule 1.

Legendarni kvoterbek razmatrao je mogućnost povratka na teren, ali mu NFL nije dozvolio zbog vlasničkog udela u Las Vegas Rejdersima.

VAŠINGTON – Tom Brejdi, jedan od najuspešnijih igrača američkog fudbala u istoriji, izjavio je da je ozbiljno razmišljao o povratku iz penzije. Međutim, kako je naveo, rukovodstvo NFL lige nije odobrilo tu mogućnost zato što Brejdi poseduje manjinski vlasnički udeo u klubu Las Vegas Rejders. Brejdi je istakao da se raspitivao kod NFL-a o pravilima koja se odnose na aktivne igrače sa vlasničkim interesom u timovima i da liga nije blagonaklono gledala na tako nešto. “Zapravo sam se raspitivao, a ta ideja im se ne sviđa mnogo. Tako da ću to ostaviti na ovako. Istražili smo mnogo različitih stvari, a ja sam veoma srećan u penziji”, rekao je Brejdi za CNBC. Legendarni kvoterbek trenutno uživa u penzionerskim danima i ne planira povratak na teren dok postoje ovakva ograničenja.