Michele Pirro testirao model sa 850cc motorom, Nicolò Bulega preuzima razvoj u aprilu, Aprilia još bez prototipa
Ducati je napravio važan korak u pripremama za novu MotoGP eru predstavljanjem svog prvog prototipa za sezonu 2027. Testiranje je obavljeno na čuvenoj stazi Misano World Circuit Marco Simoncelli, gde je Michele Pirro, iskusni test vozač italijanskog tima, izvezao prve krugove na novoj GP27 mašini. Ovaj test označava početak prilagođavanja na novi tehnički pravilnik, koji donosi brojne promene, uključujući obaveznu upotrebu motora zapremine 850cc od sledeće sezone.
Tokom dvodnevnog tehničkog shakedowna, Ducati je testirao prototip bez naprednih uređaja za kontrolu visine (poznati holeshot sistemi), kao i sa značajno smanjenom aerodinamikom, u skladu sa novom filozofijom MotoGP šampionata. Pored toga, vožnje su iskorišćene za prvu procenu ponašanja novih Pirelli pneumatika, koji su specijalno razvijeni za predstojeća pravila. Cilj ovih vožnji nije bio postizanje najboljeg vremena, već provera pouzdanosti i osnovnih karakteristika prototipa.
Ducati je poslednji od velikih proizvođača koji je izvezao svoj 850cc motocikl, nakon što su KTM, Honda i Yamaha već obavili prve testove još krajem 2025. i u ranim mesecima ove godine. Inženjeri iz Borgo Panigalea su tokom tehničkog dana na stazi u Misanu iskoristili priliku da objedine dosadašnja saznanja u okviru “V2 Future Champ Academy” i započnu novi razvojni ciklus.
Michele Pirro je premijerno isprobao motocikl u bazičnom setapu, bez dodatnih elektronskih i mehaničkih pomagala koja su dominirala na gridu prethodnih sezona. Ovim pristupom Ducati želi da se prilagodi novim zahtevima šampionata – manje aerodinamičkih dodataka, manje elektronskih asistencija i veći akcenat na vozačkim veštinama.
Naredna faza razvoja GP27 uslediće krajem aprila, kada će Nicolò Bulega, aktuelni vozač Superbike tima, preuzeti glavnu ulogu u testiranju i adaptaciji novog motocikla na Pirelli pneumatike. Očekuje se da će tada početi i prva merenja performansi i određivanje limita nove mašine.
Dok Ducati, KTM, Honda i Yamaha predano rade na usklađivanju sa novim pravilima, Aprilia još nije izvezla svoj 850cc prototip na stazu. Iako je motor iz Noalea već testiran na dinamometru, Massimo Rivola i njegov tim odlučili su da prioritet daju trenutnim rezultatima – što potvrđuje i izvanredna forma Marca Bezzecchija, koji je sezonu 2026. otvorio sa tri uzastopne pobede. Ipak, u tehnološkoj trci za 2027, Aprilia je trenutno poslednja od vodećih fabrika koja kasni sa izlaskom na stazu.
