Nemački teniser bio ubedljiv protiv Britanca, prvi put igra grend slem finale na londonskoj travi

Aleksandar Zverev ostvario je istorijski uspeh plasiravši se u svoje prvo finale Vimbldona, nakon što je u polufinalu savladao domaćeg tenisera Artura Ferija sa 7:6 (7:0), 6:2, 6:4. Meč je odigran na terenima najprestižnijeg grend slema u Londonu, a nemački teniser je potvrdio status favorita i rutinski došao do pobede.

Britanski teniser Artur Feri pružio je otpor u prvom setu, držeći korak sa trećim teniserom sveta sve do taj-brejka. Ipak, Zverev je apsolutno dominirao u odlučujućim poenima i bez izgubljenog poena osvojio prvi set. Nastavak meča obeležila je potpuna kontrola Zvereva, koji je sigurno držao servis i precizno napadao slabosti protivnika.

Drugi set pripao je Zverevu rezultatom 6:2, dok je u trećem setu nemački as nastavio da nameće svoj ritam i priveo meč kraju rezultatom 6:4. Tokom celog meča bilo je očigledno da razlika u kvalitetu ide u korist Zvereva, koji nije dozvolio Feriju da napravi iznenađenje pred domaćom publikom.

Plasmanom u finale Vimbldona, Aleksandar Zverev će imati priliku da se bori za svoj prvi trofej na ovom grend slemu. U finalnom susretu očekuje pobednika duela između Novaka Đokovića i Janika Sinera.

Ovim trijumfom nemački teniser potvrđuje odličnu formu na travi ove sezone i približava se osvajanju jednog od najprestižnijih trofeja u svetu tenisa.

Mark Markes dominantno završio na prvom mestu ispred Raula Fernandeza i Di Đanantonija, dok je Pecco Banjaja ostao bez plasmana u Q2

Mark Markes je potvrdio očekivanja i dominirao tokom praktičnog treninga MotoGP klase za Veliku nagradu Nemačke, održanog na njegovoj omiljenoj stazi Sachsenring. Vozač iz Servere kontrolisao je ritam, forsirajući samo koliko je bilo potrebno da zadrži vodeću poziciju. Najbliži konkurenti bili su Raul Fernandez i Fabio Di Đanantonio, dok se Horhe Martin uspešno plasirao dalje uprkos teškoćama, za razliku od aktuelnog šampiona Frančeska Banjaje koji nije prošao direktno u Q2.

Vremenski uslovi su bili povoljni za vožnju — temperatura vazduha iznosila je 24 stepena, a asfalt se zagrejao do čak 43 stepena. Timovi su u ranoj fazi sesije testirali tvrđe pneumatike pripremajući se za sprint trku. U zadnjem delu sesije krenulo je korišćenje mekih zadnjih guma radi što boljeg vremena po krugu. Među najistaknutijima tokom početka nalazili su se Markes, njegov brat Aleks Markes i Marko Beceki.

Pedro Akosta naišao je na problem kada ga je Franko Morbideli ometao u brzoj vožnji; incident će biti predmet istrage sudija. Beceki je pokazivao dobar tempo uprkos povredi iz Asena, a Ogura i Di Đanantonio takođe su držali visok nivo performansi. Mark Markes oprezno je raspoređivao napore zbog fizičkog oporavka i istovremeno testirao prednje ogibljenje.

Pri samom kraju sesije krenulo je masovno postavljanje mekih guma; Enea Bastijanini i Di Đanantonio prvi su postavili značajna vremena. Ipak, Markes sa kombinacijom tvrdog prednjeg i mekog zadnjeg pneumatika preuzima lidersku poziciju zahvaljujući snažnom poslednjem sektoru staze. Dodatnu senzaciju priredio je Džek Miler koji je vozio identično vreme kao Markes (93), ali Španac ostaje ispred zbog bolje druge brze vožnje.

U završnici Di Đanantonio uzvraća odličnim krugom, ali ne uspeva da zadrži vodeću poziciju do kraja. Raul Fernandez napreduje ali ne može da ugrozi vodeće. Enea Bastijanini ispada iz borbe nakon pada u krivini broj 8, dok Maverik Vinjales produžava pravac ali nastavlja dalje bez posledica.

Posle žutih zastava većina vozača ima još jednu priliku za krug; Pecco Banjaja tu priliku ne koristi i odlazi u boks — ostaje bez plasmana direktno u Q2. Deset najboljih koji idu pravo u Q2: Mark Markes, Raul Fernandez, Fabio Di Đanantonio, Aleks Markes, Džek Miler, Ai Ogura, Marko Beceki, Horhe Martin, Pedro Akosta i Franko Morbideli. U Q1 će pokušati: Enea Bastijanini, Bred Binder, Pecco Banjaja, Luka Marini, Fabio Kvartararo, Đoan Mir, Dijogo Moreira, Maverik Vinjales, Toprak Razgatlioglu, Aleks Rins i Kal Kračlou.

Od Aprilia timova plasirale su se sve četiri mašine direktno u Q2; kod Ducati tima jedino Pecco Banjaja ide preko Q1. Yamaha ima jednog predstavnika među deset najboljih (Morbideli), KTM takođe jednog (Akosta), dok Honda nema nijednog vozača direktno plasiranog.

U klasi Moto3 veliki peh imao je Maksimo Kiles koji se sudario u sedmoj krivini — fizički nije povređen ali mu je motocikl potpuno uništen te nije mogao više da vozi. Lider šampionata prvi put ove godine moraće kroz Q1 rundu kvalifikacija. David Almansa nije učestvovao zbog bolesti (temperatura posle infekcije grla). Pravo na direktnu borbu za pol-poziciju ostvarili su: Pratama, Joel Esteban, O’Shea, Rios, Carpe, Morelli, Danish Buchanan Bertelle Yamanaka Brian Uriarte Ogden Kelso Salmela; svi ostali idu kroz Q1.

U Moto2 klasi Izan Guevara srušio je rekord staze već u drugom brzom krugu čime niko više nije mogao da mu parira do kraja sesije; najbliži mu je bio Ortola sa zaostatkom od samo 36 hiljaditinki sekunde.

Šef tima Džejms Voulz priznaje da je i sam frustriran trenutnom situacijom, dok Sainc traži uveravanja pred nastavak sezone

Karlos Sainc, španski vozač Formule 1, nalazi se pred važnim odlukama po pitanju svoje budućnosti u timu Vilijams. Nakon trke na Silverstonu, gde je ponovo imao tehničkih problema sa bolidom FW48, Sainc je otvoreno izrazio zabrinutost zbog slabih performansi i ograničenih šansi za osvajanje bodova. “Strpljenje još nije nestalo, ali sam nezadovoljan i zabrinut”, rekao je Sainc posle trke u Velikoj Britaniji.

Vilijams je tokom zime unapredio bolid i delovalo je da će sezona krenuti uzlaznom putanjom nakon dobrih plasmana – dva deveta mesta koja je Sainc osvojio na stazama u Majamiju i Kanadi. Međutim, ulaskom u evropski deo šampionata tim iz Grova ponovo se našao na sredini tabele bez realnih mogućnosti za bodove. Posebno bolna bila je trka u Monaku kada mu je kontakt sa Nikom Hilkenbergom uništio šansu za nove poene.

Konkurenti poput Racing Bullsa i Audija trenutno su daleko ispred Vilijamsa po brzini i konstantnosti. Šef tima Džejms Voulz potvrdio je da ni on nije zadovoljan: “Da li sam frustriran trenutnom situacijom? Da budem iskren, jesam.” Prema njegovim rečima, naredni korak biće predstavljanje novog ‘B’ bolida na trci u Bakuu koji bi trebalo da donese napredak i pruži Saincu razloge za ostanak.

“Moramo mu pokazati da možemo pravilno postaviti stvari, preokrenuti situaciju i poboljšati performanse željenim tempom. Verujem da to možemo postići,” istakao je Voulz. On dodaje da redovno komunicira sa Saincom: “Pričam sa njim svaka dva dana. U Silverstonu mi je rekao da želi da ostane ovde i razvija karijeru zajedno sa nama.” Ipak, tržište vozača dodatno komplikuje stvari jer su mogući transferi vezani za Maks Ferstapena, Meklaren ili Mercedes potencijalna pretnja stabilnosti vozačke postave Vilijamsa.

Voulz zaključuje: “Sainc ima mogućnost odlaska bilo gde na gridu. Ali mislim da želi biti ovde kako bi ugradio svoj DNK kao što ja pokušavam svojim radom. Moj zadatak sada je da mu pokažem osnovne elemente koji će ga uveriti koliko smo blizu cilju.” Naredni period biće presudan za odluku Karlos Sainca o tome hoće li nastaviti saradnju sa britanskim timom ili potražiti novu sredinu.