Fernando Alonso i Lance Stroll ograničeni tehničkim poteškoćama, FIA započela detaljnu istragu zbog bezbednosti
Aston Martin započeo je sezonu Formule 1 2026 pod znakom pitanja, nakon što su problemi sa vibracijama japanske pogonske jedinice ozbiljno uticali na performanse tima na Velikim nagradama Australije i Kine. Projekat koji je izazvao velika očekivanja još na predstavljanju u Barseloni, delimično inspirisan dizajnom Adriana Neweyja, trenutno je pod velikim pritiskom zbog tehničkih poteškoća koje ograničavaju mogućnosti tima na stazi.
Tokom pre-sezone, Aston Martin se suočio sa izazovnim periodom, a dodatnu neizvesnost unela je saradnja sa Hondom, gde je zabeleženo više tehničkih nesuglasica. Najveći izazov predstavljaju vibracije pogonske jedinice, koje utiču pre svega na pouzdanost bolida, dok je pitanje performansi sekundarno, ali i dalje značajno za rezultate. Kako je objasnio glavni inženjer tima, Mike Krack, “vibracije utiču na našu pouzdanost, ali ne umanjuju direktno performanse. Naravno, ako ih rešimo, to će nam pomoći.”
Uprkos naporima Honde da unapredi situaciju još tokom testiranja, bolid Aston Martina i dalje nije u mogućnosti da bezbedno pređe kompletnu distancu trke. Tokom trke za Veliku nagradu Kine, problemi su kulminirali kada je Fernando Alonso od 20. kruga pokazivao da nešto nije u redu, a ni promena pneumatika nije doprinela poboljšanju. Alonso je morao da se povuče iz trke nakon 32-33 kruga, i pored pokušaja podešavanja motora i menjača kako bi smanjio vibracije.
Situacija je postala dovoljno ozbiljna da je FIA otvorila detaljnu analizu telemetrijskih podataka sa oba bolida Aston Martina – Fernando Alonso i Lance Stroll – kako bi se utvrdilo da li vibracije ugrožavaju bezbednost vozača. Prema dostupnim informacijama, federacija će pratiti stanje i tokom naredne trke, Velike nagrade Japana u Suzuki, i može preduzeti mere – uključujući ograničenja konfiguracije automobila ili čak povlačenje bolida sa trke – ukoliko se problemi nastave.
Aston Martin sada gleda ka Suzuki kao ključnoj tački za prevazilaženje limita od 30 krugova, koji im od početka sezone predstavlja prepreku. Tek nakon rešenja ovog tehničkog izazova, tim može da se fokusira na poboljšanje performansi, obzirom da je šasija među najboljima u Formuli 1, ali motor i dalje zaostaje po snazi.
