Šef tima Mike Krack veruje da Aston Martin sa novim šasijskim rešenjima može da se priključi borbi za bodove u nastavku sezone Formule 1
Aston Martin se nalazi u završnoj fazi priprema velikih unapređenja svog bolida AMR26, poznatih kao „B verzija“, koja bi trebalo da budu predstavljena tokom letnjih trkačkih vikenda Formule 1. Tim iz Silverstona već duže vreme najavljuje evoluciju šasije, a prema rečima šefa ekipe Mikea Kracka, svi članovi tima ulažu maksimalne napore kako bi što pre implementirali nova tehnička rešenja.
Iako još nije precizirano na kojoj tačno trci će novi paket biti uveden, spekuliše se o Velikim nagradama Belgije (Spa), Mađarske ili Holandije (Zandvoort), pri čemu je Hungaroring najizvesniji. „Svi radimo punom parom jer želimo da izvučemo maksimum iz unapređenja. Pokušavamo da produžimo rokove koliko možemo i pustićemo ih čim budu spremna“, istakao je Krack, ne želeći da potvrdi tačan datum debija poboljšanog automobila.
Na pitanje koliko će novi paket uticati na performanse, Krack je bio oprezan: „Sve mapiramo i analiziramo, proveravamo simulacije. Teško je dati preciznu brojku za svaku stazu jer postoje i drugi faktori poput upravljivosti. Pre nekoliko trka neko me pitao koliki je to vremenski dobitak po krugu – to je teško proceniti. Treba biti strpljiv i držati se naše strategije.“
Krack se osvrnuo i na konkurenciju u sredini grida: „Borba u sredini tabele je veoma žestoka i moramo smanjiti zaostatak kako bismo im se pridružili. Verujem da ćemo kad jednom budemo deo te grupe moći i da ih nadmašimo. Biće važan faktor pouzdanost, ali sam siguran da nam Monako nije bio poslednji osvojeni bod.“
Strategija glavnog dizajnera Adriana Neweya bila je zadržavanje svih većih inovacija za letnji deo sezone, što je izazvalo različita mišljenja unutar tima. „Uvek ima različitih mišljenja o tome koji koraci su najbolji i koliko imamo budžeta, ali kada donesete odluku – morate biti posvećeni 100 odsto“, ističe Krack.
Kada je reč o motoru Honda, glavni inženjer Shintaro Orihara naglasio je da ni oni ne očekuju čudo od najavljenih poboljšanja: „Biće to unapređenje, ali glavni fokus nam je motor za sezonu 2027.“ Poboljšanja pogonske jedinice mogla bi stići tokom avgusta u Holandiji ili nakon letnje pauze, a očekuje se napredak kako u pouzdanosti tako i u snazi.
Aston Martin tako ostaje dosledan svojoj strategiji razvoja i veruje da će uskoro postati redovan konkurent za bodove u pretrpanom srednjem delu Formule 1 karavana.
