Vinjales uklonio pomereni šraf iz ramena, fokusiran na rehabilitaciju i povratak u MotoGP tokom 2026. godine

Maverick Vinjales, španski motociklista i nekadašnji šampion Moto3, uspešno je podvrgnut operaciji ramena nakon što su fizički problemi ponovo isplivali na površinu tokom MotoGP sezone 2026. godine. Vinjales je sezonu započeo sa velikim očekivanjima posle odličnih rezultata na testiranjima, ali najbolji plasman ostvario je na trci u Tajlandu, gde je zauzeo 16. mesto bez osvojenih bodova.

Fizičke poteškoće su se pojavile nakon trke u Brazilu, a testovi su pokazali da nešto nije u redu sa njegovim prethodno operisanim ramenom. Vinjales je odlučio da ne nastupa na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, nakon što je tokom prvog slobodnog treninga u Ostinu zauzeo 13. mesto sa zaostatkom manjim od jedne sekunde. U odlučujućem trenutku, Vinjales je otvoreno izjavio: “Ako se ne oporavim, ne mogu više da nastavim.”

Odmah po povratku u Evropu, Vinjales je operisan u Italiji, gde su lekari Porčelini, Padolino i Đordžini uspešno uklonili šraf koji je prilikom prethodne intervencije promenio položaj. “Osećam se bolje. Šraf je izvađen i operacija je prošla dobro. Sada je vreme da se fokusiram na oporavak i povratak na 100%”, poručio je Vinjales putem društvenih mreža nakon zahvata.

Tokom 2025. godine, Vinjales je imao poteškoće sa snagom u operisanom ramenu, što se najviše odrazilo tokom vožnje MotoGP motocikla, znatno zahtevnijeg od superbajka na kojem nije osećao toliki problem. “Nisam na 100%. Mislio sam da jesam, jer na primer sa superbajkom nemam mnogo problema. Ali u MotoGP-u je sve zahtevnije i u promenama pravca gubim mnogo, zato što nešto ne funkcioniše”, istakao je Vinjales u izjavi za medije.

Njegov oporavak od velike je važnosti i za budućnost u MotoGP-u, posebno imajući u vidu mogućnost prelaska u fabrički tim KTM-a 2026. godine, što zavisi i od odlaska Pedra Akoste u Ducati Lenovo tim, gde bi vozio uz Marka Markesa. Ipak, prema izvorima iz industrije, KTM će detaljno razmotriti Vinjalesove fizičke sposobnosti pre konačne odluke o promociji iz tima Tech 3.

KTM ulazi u ključnu sezonu, sa Pedrom Akostom, trenutnim liderom šampionata nakon trke u Tajlandu, i Aleksom Markesom, poslednjim vicešampionom sveta, koji će predvoditi tim u novoj eri MotoGP-a sa prototipima zapremine 850 kubika.

Marc Márquez pretrpeo pad tokom treninga, Pecco Bagnaia završio sprint kao drugi iza Jorgea Martina

Marc Márquez, vozač tima Ducati, zauzeo je peto mesto na trci MotoGP Velike nagrade Sjedinjenih Američkih Država održanoj proteklog vikenda na stazi Circuit of the Americas u Ostinu. Njegov timski kolega, aktuelni šampion Pecco Bagnaia, završio je glavnu trku na desetoj poziciji, dok je u sprintu uspeo da osvoji drugo mesto, iza Jorgea Martina.

Vikend je započeo opušteno za Ducati tim, sa tradicionalnom golf partijom u Teksasu, na kojoj je Davide Tardozzi, šef ekipe, zabavljao prisutne. Usledile su zvanične aktivnosti, uključujući prezentaciju novog modela Ducati Superleggera, kojoj su prisustvovali Claudio Domenicali, izvršni direktor kompanije, i ostali čelnici.

Pravi sportski izazovi počeli su u petak, kada je Márquez doživeo pad na desetoj krivini tokom treninga. “Izgubio sam zadnji kraj motocikla na toj krivini”, rekao je Márquez po povratku u boks. Kasnije je dodao: “Pad je bio moja greška. Na toj deonici ima novih neravnina, a ja sam previše rizikovao već u prvoj brzoj vožnji. Greška je na mojoj strani. Trenutno više gubim u krivinama 2, 3 i 4; verujem da sam ja faktor više od same motocikle.” On je potom obavio pregled kod doktora Angela Chartea i nastavio takmičenje.

U kasnijoj praksi, Márquez je postigao najbrže vreme dana, ali se u razgovoru sa šefom mehaničara, Marcom Rigamontijem, šalio na račun lakše povrede prsta. Jorge Martín je tokom susreta u boksu pokazao zabrinutost za kolegu, na šta je Márquez odgovorio: “Dobro sam, ali sam udario u zid.” Martín je apelovao na povećanje bezbednosti, predlažući postavljanje zaštitne ograde, što su komentarisali i sa Bagnaijom. Márquez je naveo da mu je Loris Capirossi objasnio zašto se zaštitna ograda ne postavlja na toj tački staze.

Subotnje kvalifikacije (Q2) nisu donele izuzetne rezultate za Ducati: Bagnaia je bio četvrti, a Márquez šesti. “Motocikl dobro funkcioniše”, izjavio je Bagnaia, dok je Márquez dodao: “Gubim mnogo u dugim desnim krivinama, ali sam zadovoljan kako motor funkcioniše.” Pred sprint trku, Márquez je ponovo pregledan, navodeći: “Ruka je blago otečena, ali osećam se dovoljno snažno.” U sprintu je Bagnaia završio drugi, pošto ga je na kraju pretekao Martín. “Kočio sam što sam kasnije mogao u krivini 12, ali nije bilo dovoljno”, sumirao je Bagnaia, dok su ga članovi tima bodrili rečima: “Vratio si se na mesto kojem pripadaš.”

Márquez je nakon greške u sprintu, zbog koje je imao kontakt sa Fabiom Di Giannantoniom, izvinio italijanskom vozaču: “Izvini, pokušao sam da prođem s jedne strane, ali morao sam da idem drugom.” Bagnaia ga je pitao da li očekuje kaznu, na šta je Márquez odgovorio: “Da, jedna ili dve Long Lap kazne, pao sam sa drugim vozačem. Zaslužujem kaznu.”

Na glavnoj trci u nedelju, Márquez je kroz boks izjavio: “Ne osećam ništa u ruci, bolje je”, našalivši se pred vozačima Prima Pramac Yamahe, Toprakom Razgatlıoğluom i Jackom Millerom. Na kraju je bio peti i dočekan aplauzom u boksu. “Da nisam izgubio vreme obilazeći Pecca i Eneu Bastianinija, uhvatio bih Di Giannantonija. Motocikl je zahtevan, ali i ja imam svoje limite. Gledajući trke u Tajlandu i Brazilu, ako smo dobri u prve tri krivine, možemo do pobede”, rekao je Márquez na analizi za tim.

Bagnaia je bio nezadovoljan desetim mestom: “U sve tri nedeljne trke ove godine ne mogu da vozim kako želim, samo preživljavam. Čak i tada, uništavam gume”, zaključio je. Ducati tim očekuje mnogo posla pred nastavak sezone.

Brundle uporedio Verstappena sa Michaelom Schumacherom i poručio: ‘Ili odlazi, ili prestani da kritikuješ sport’

Martin Brundle, bivši vozač Formule 1 i sadašnji komentator, javno je izneo oštre kritike na račun Maxa Verstappena nakon njegovih komentara o novim pravilima Formule 1 i potencijalnom povlačenju na kraju sezone. Brundle je istakao da je umoran od Verstappenovih izjava i uporedio ga sa legendarnim Michaelom Schumacherom, naglašavajući razliku u načinu na koji su dva višestruka šampiona pristupala kriznim situacijama u sportu.

Početak sezone 2026. u Formuli 1 doneo je značajne promene, jer je novi hibridni motor sa odnosom 50/50 izmenio raspored snaga na gridu. Max Verstappen, četvorostruki svetski šampion, više puta je javno izrazio svoje nezadovoljstvo ovim promenama, ističući da mu novi format, sa naglaskom na električnu energiju, ne pruža nikakvo zadovoljstvo. Ove izjave kulminirale su nakon trke za Veliku nagradu Japana, gde je Verstappen ponovo istakao svoj stav.

Brundle, kao autoritet u sportu, nije se ustručavao da odgovori Verstappenu. U poslednjem obraćanju za medije, jasno je poručio: “Ili odlazi, ili prestani da pričaš o tome.” On smatra da je Verstappenova upornost u javnoj kritici štetna za sport i istakao je da bi Michael Schumacher, sedmostruki svetski šampion, u sličnim situacijama uvek probleme rešavao interno, bez da javno omalovažava tim ili sport: “‘Kaiser’ nikada ne bi izneo slabosti sporta na takav način. U najtežim trenucima u Ferrariju, nije javno kritikovao ekipu koja mu je dala sve.”

Brundle je dodao da Formulu 1 ne čeka ni jedan pojedinac: “Ako Max ode, sport će nastaviti dalje. Postoji lista mladih talenata kao što su Antonelli, Bearman i Lindblad, koji čekaju svoju šansu, čak i za 1% Verstappenove plate.” Komentarišući Verstappenovo objašnjenje da njegovo nezadovoljstvo nije povezano sa lošim rezultatima Red Bulla, Brundle je naglasio: “Ljubav i komentari vozača prema sportu direktno su proporcionalni performansama njihovog automobila. Ne govorim to negativno – svi smo programirani za pobedu – ali jasno je da kada nisi pri vrhu, imaš više razloga za glasne primedbe.”

Ove izjave izazvale su brojne reakcije u F1 paddocku, a polemika o novim pravilima, Verstappenovom odnosu prema sportu i njegovoj budućnosti ostaje u centru pažnje pred nastavak sezone.